यसमा थोरै शंका छ सुजुकी जिमी यो जापानी ब्रान्ड (सायद पनि मोडेल) को मोडेल मध्ये एक हो जसले हालैका वर्षहरूमा सबैभन्दा बढी ध्यान आकर्षित गरेको छ। जे भए पनि, थोरै वा कुनै अफ-रोड क्षमता नभएको परिष्कृत एसयूभीहरूको युगमा, सुजुकीले अर्को बाटो गयो।
यसरी, नयाँ जिमनीले स्ट्रिङरहरू (जस्तै शुद्ध र कडा जीपहरू) सहितको फ्रेम अपनाउछ, त्यहाँ धेरै इलेक्ट्रोनिक सहायताहरू छैनन्, यसले पाँच-स्पीड म्यानुअल (वा स्वचालित… चार-स्पीड) र गियरबक्सहरूसहितको ट्रान्सफर बक्स प्रदान गर्दछ र रिसोर्ट गर्नुको सट्टा। एउटा सानो टर्बो पेट्रोल इन्जिनमा (उदाहरणका लागि भिटारामा प्रयोग गरिएको १.० बुस्टरजेट) यसले १.५ लिटर वायुमण्डलीय १०२ एचपी रिसोर्ट गर्छ, धेरै पुरानो जमानाको।
यी थप "देहाती" समाधानहरूको सामना गर्दै, सुजुकी आफ्नो नयाँ जिमनी एक शुद्ध र कठिन सबै भू-भाग हो भनेर घोषणा गर्न डराउँदैन।
जे होस्, भनाइ र हुनुको बीचमा केही दूरी छ, त्यसैले अटोकारले उनलाई अफ-रोड सवारी साधनहरूको किंवदंती मध्ये एक टोयोटा ल्यान्ड क्रुजर (यहाँ तीन-ढोका युटिलिटी संस्करणमा, काममा बढी केन्द्रित र फुर्सदमा कम)सँग सामना गर्यो। यहाँ बेचिएको छैन) अवरोध पार गर्न ... ढुङ्गा।
द्वन्द्वको परिणाम
भिडियोमा के देख्न सकिन्छ भने सानो भए पनि सुजुकी जिम्नी अफ रोडमा डराएको छैन । यो सत्य हो कि टोयोटासँग तुलना गर्दा यसमा केही कमजोरीहरू छन् जस्तै कम फोर्ड क्षमता, डिफरेंशियल लकको अभाव वा अधिकतम टर्क (१३० एनएम मात्र ४००० आरपीएममा पुग्ने) पुग्न धेरै घुमाउनुपर्ने इन्जिन।
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यद्यपि, सामान्यतया, जमिनको राम्रो उचाइ (210 मिमी) र राम्रो कोणहरू (क्रमशः 37º, 28º र 49º आक्रमण, भेन्ट्रल र निकास) ले तपाईंलाई ठूलाहरू जहाँबाट पास हुन्छ त्यहाँ जान अनुमति दिन्छ, तपाईंलाई केवल थप धैर्यता चाहिन्छ। हेरचाह।