यो एक वर्ष भन्दा पहिलेको कुरा हो कि म Ikuo Maeda सँग कुराकानी गर्न टेबलमा बसें र ठूलो प्रश्न बाँकी छ: हामीले अर्को Mazda RX को झलक कहिले पाउनेछौं?
Mazda RX Vision Concept, पुरस्कार र यसको निर्विवाद सौन्दर्यको लागि प्रशंसाको बीचमा, निस्सन्देह KODO भाषाको उचाइ र ब्रान्डको भविष्यको एन्टेचम्बर हो। तर रोटरी इन्जिन भएको माज्दा खोज्ने जो कोहीले यो भविष्यको मोडेल हिरोशिमा ब्रान्डको उत्पादन लाइनमा कहिले र कसरी पुग्छ भनेर जान्न चाहन्छ।
Ikuo Maeda, यदि तपाईलाई थाहा छैन भने, Mazda RX-8 (अन्य मोडेलहरू जस्तै अघिल्लो पुस्ता माज्दा 2) का पिता हुनुहुन्छ र उहाँका बुबा मातासाबुरो माइदाले प्रतिष्ठित Mazda RX-7 को डिजाइन गर्नुभयो। आफ्नो DNA मा संक्षिप्त RX संग, Maeda योडा को एक प्रकार हो तर म ओबी-वान हुन को लागी धेरै टाढा छु, किनकि रेखाचित्र मेरो लागि होइन।
यस अन्तर्वार्तामा हामी Mazda को भविष्य र अवश्य पनि अर्को RX बारे कुरा गर्छौं। मानव-मेसिन सम्बन्धको विकासमा टिप्पणी गर्न अझै समय थियो, स्वायत्त ड्राइभिङ अनिवार्य रूपमा "टेबलमा" खस्दै। लाइट सेबर्स र अन्तरग्यालेक्टिक समानताहरू एकै ठाउँमा, माज्दाको ग्लोबल डिजाइन निर्देशक Ikuo Maeda सँग अन्तर्वार्तामा रहनुहोस्।
RA: (पीछा गर्न ल्याउनुहोस्...) हामीले अर्को Mazda RX मोडेलसँग सम्बन्धित कुनै पनि समाचारको लागि कति समय पर्खनुपर्छ?
Ikuo Maeda: (हाँस्दै) सबैले मलाई यो सोध्छन् र म यसमा साँच्चै खुसी छु। हामी जति सक्दो चाँडो मोडेल सार्वजनिक गर्न हाम्रो शक्तिमा सबै गर्नेछौं।
RA: के तपाइँ केहि साझा गर्न सक्नुहुन्छ?
Ikuo Maeda: म...समयको बारेमा कम कुरा गर्न सक्छु! त्यहाँ धेरै अनसुलझे मुद्दाहरू छन्, जसमा बिक्री, व्यवसाय आफैं, बजार दृष्टिकोणबाट सम्बन्धित मुद्दाहरू समावेश छन्। मसँग यो सपना छ, यसलाई साकार बनाउने सपना छ, तर समयले सबै कुरालाई सर्त राख्छ।
RA: अब इन्जिनको बारेमा कुरा गर्दै ... अवधारणाको! (हाँसो) यो इन्जिन एक प्रेरणा हो, जस्तै माज्दा RX-भिजन अवधारणा हो। यो इन्जिन र यो अवधारणा भविष्य माज्दा मोडेल मा कस्तो प्रभाव हुनेछ?
Ikuo Maeda: मैले यो मोडेल सिर्जना गर्नुको कारण ब्रान्डको डिजाइनमा दिशा देखाउनु थियो र हामीले भविष्यका मोडेलहरूमा लैजान सक्ने केही पक्षहरू...
RA: हामीलाई थाहा छ कि डिजाइन विभाग र वित्त विभाग सधैं सहमत हुँदैनन् र तिनीहरू प्रायः "युद्ध" मा जान्छन्। के वित्तीय मुद्दा भविष्यको RX को अवस्था मध्ये एक हो?
Ikuo Maeda: कठिन प्रश्न, कडा जवाफ सहित। लागत प्रतिनिधित्व गरे पनि, यसको मतलब बजेटको अवरोधका कारण डिजाइनमा बाधा पुगेको होइन। हामीले सामना गर्नुपर्ने अन्य महत्त्वपूर्ण समस्याहरू छन्, मुख्यतया वातावरणीय समस्याहरू। अर्को RX को विकास मा यो सबैभन्दा ठूलो चुनौती हो। तर यो सत्य हो, यी सर्तहरूमा डिजाइन गाह्रो हुँदै गइरहेको छ ...
RA: वातावरणीय समस्याहरूले हामीलाई इन्जिनमा ल्याउँछ। उत्सर्जनमा बढ्दो प्रतिबन्धको साथ प्रदर्शनमा केन्द्रित कार निर्माण गर्न गाह्रो हुनुपर्दछ ...
Ikuo Maeda: हो, तर हामीले विश्वव्यापी दृष्टिकोण लिनु पर्छ: इन्जिन, तौल, वायुगतिकी, पुन: प्रयोग गर्न मिल्ने सामग्री, यो हामीलाई चिन्ता गर्ने धेरै पक्षहरूको संयोजन हो।
RA: यो KODO भाषाको उचाइ हो, Mazda लाइनअपले आफैलाई पूर्ण रूपमा नवीकरण गरेको देखाउँदै। माज्दा RX-भिजन अवधारणाले ब्रान्डको अपनाइएको डिजाइन भाषाको अर्थ के हो?
Ikuo Maeda: अहिले हामीले के खोजिरहेका छौं डिजाइनको अर्को पुस्ता हो र यो हामीले लिन सक्ने बाटोहरू मध्ये एक हो। सरल आकारहरू तर एकै समयमा भावनाहरूमा केन्द्रित डिजाइनको साथ।
RA: यसको मतलब भविष्यको Mazdas चालक-केन्द्रित हुनेछ।
Ikuo Maeda: हो।
RA: कसरी स्वायत्त ड्राइभिङ यस समीकरणमा आउँछ? के ड्राइभरमा केन्द्रित सरल डिजाइनको खोजीले भविष्यमा स्वायत्त ड्राइभिङको बढ्दो प्रमुख भूमिका रहनेछ भनेर आफूलाई लागू गर्न सक्षम छ? यो "चासोको द्वन्द्व" लाई कसरी व्यवस्थापन गर्नुहुन्छ?
Ikuo Maeda: हाम्रो ब्रान्ड सन्देश "ड्राइभमा रमाइलो" हो र जस्तै, हामीले डिजाइनरहरूको रूपमा ग्यारेन्टी गर्नुपर्ने कुरा भनेको पहिलो नजरमा त्यो भावना जगाउने कार निर्माण गर्नु हो। भविष्यमा ड्राइभिङका धेरै फरक शैलीहरू हुनेछन् र कुन कुन हो भनेर निर्णय गर्न बजारमा निर्भर हुनेछ। एक डिजाइनरको रूपमा, मसँग सही जवाफ छैन कि, डिजाइन स्तरमा, हामीले यी आवश्यकताहरूसँग पङ्क्तिबद्ध गर्नुपर्छ ...
RA: तपाई स्वायत्त ड्राइभिङको बारेमा के सोच्नुहुन्छ?
Ikuo Maeda: म भन्छु कि यदि सबै कारहरू स्वायत्त भए, त्यहाँ मेरो लागि कुनै ठाउँ हुनेछैन। मलाई थाहा छ ड्राइभिङ शैलीमा परिवर्तन ठूलो प्रवृत्ति हुनेछ, तर एक डिजाइनरको रूपमा म अहिले यसको बारेमा चिन्ता गर्दिन।