मिलान डिजाइन सप्ताह आज कार्यक्रमको प्रायोजक मध्ये एक माज्दाको लागि सन्दर्भ हो। एक हप्ताको लागि, ब्रेरा जिल्ला, शहरको सबैभन्दा बोहेमियन क्षेत्र, सबै ठाउँमा फैलिएको कलाको साथ एक विशाल प्रदर्शनी हलमा परिणत हुन्छ।
माज्दाका लागि यो जापानी संस्कृतिलाई युरोपमा ल्याउने अवसर हो र डिजाइनको युरोपेली हृदयमा यसले माज्दा डिजाइन स्पेस खडा गर्यो, जहाँ माज्दाका ग्लोबल डिजाइन निर्देशक इकुओ माइदासँग भेटघाट भएको थियो।
Ikuo Maeda को टोलीले Mazda RX-8 र अघिल्लो पुस्ताको Mazda 2 को डिजाइन गर्न जिम्मेवार थियो, अप्रिल 1, 2009 मा यो ब्रान्डको डिजाइन नियति हातमा लिएको थियो। त्यसपछि माज्दाको लागि नयाँ डिजाइन भाषा डिजाइन गर्ने चुनौती पछ्यायो। KODO, गतिशील डिजाइनले जापानी ब्रान्डलाई यसको उत्पत्ति, जापानी संस्कृति र माज्दाको जन्मस्थान हिरोशिमाको नजिक ल्याउँछ।
Ikuo Maeda को बुबा Matasaburo Maeda ले पौराणिक RX-7 को डिजाइन गर्नुभयो। अनिवार्य रूपमा हाम्रो वार्तालाप भविष्यको RX-7 मा केन्द्रित भयो, यद्यपि प्रत्यक्ष रूपमा कहिल्यै होइन किनभने Ikuo Maeda ले स्पष्ट गरे कि उसले उत्पादनहरूको बारेमा कुरा गर्न सक्दैन, केवल डिजाइनको बारेमा।
Ikuo Maeda को अनुसार, कोडो भनेको "सोल इन मोशन" हो, जुन क्षण चितुवाले आफ्नो शिकार समात्न लागेको हुन्छ। यो माज्दाको जापानी संस्कृति, समुराई, लचिलोपनको दृष्टिकोण हो।
RA: Maeda San, सुरुमा सुरु गरौं। माज्दा जस्ता विश्वव्यापी ब्रान्डमा नयाँ डिजाइन भाषा लागू गर्नमा तपाईंले सामना गर्नुभएका चुनौतीहरू के थिए?
Ikuo Maeda: विगतमा, माज्दासँग साझा भाषा, उत्पादनहरूको समूह थिएन। हामीले KODO सँग गर्न खोजेको भनेको उत्पादनहरूको शृङ्खला सबै समान बनाउनु होइन, त्यो एक अर्काको प्रतिलिपि मात्र हो। हाम्रा लागि चुनौती यो भाषा सिर्जना गर्नु थियो, प्रत्येक उत्पादनले आफ्नो व्यक्तित्व गुमाए बिना र एकै समयमा प्रत्येक माज्दा उत्पादनमा विकास लिने।
RA: KODO को विकासको बारेमा, तपाइँ यसलाई आगामी केही वर्षहरूमा कसरी विकसित हुने आशा गर्नुहुन्छ? गत वर्ष उनले भने कि KODO को उच्चतम बिन्दु यस वर्ष हुनेछ, जब सबै मोडेलहरूले ब्रान्डको नयाँ डिजाइन भाषा प्राप्त गर्नेछन्। त्यो क्षण पहिले नै आइसकेको हुनाले, अबको कदम के हो?
Ikuo Maeda: (हाँसो) तपाईको प्रश्नको जवाफ दिन गाह्रो छ...म भन्न चाहन्छु कि हामीले भर्खरै उत्पादनहरूको नयाँ पुस्ताको डिजाइन विकास गर्न थालेका छौं।
RA: त्यसोभए यदि अहिले चितुवाले आफ्नो शिकार समात्न लागेको छ भने अबको केही वर्षमा त्यसलाई खान्छ?
Ikuo Maeda: (हाँसो) त्यो राम्रो छ! हामी हाम्रो डिजाइनमा भावनाहरू राख्न बन्द गर्ने छैनौं, भविष्यमा हामी जापानी सौन्दर्यशास्त्र र माज्दा उत्पादन डिजाइनको बीचमा अझ ठूलो सम्बन्ध सिर्जना गर्न जाँदैछौं।
RA: तपाईंको बुबा, Matasaburo Maeda, Mazda RX-7 डिजाइन गर्नुभयो।
Ikuo Maeda: हो।
RA: 5 वर्षमा माज्दाले एक विशेष मिति (100 औं वार्षिकोत्सव) मनाउँछ र मलाई थाहा छ तपाईंको विचारमा "RX" मोडेलमा रोटरी इन्जिन हुनुपर्छ, किनकि यो "RX" हो। के हामी आगामी वर्षहरूमा नयाँ स्पोर्ट्स कारको डिजाइन देख्नेछौं?
Ikuo Maeda: व्यक्तिगत रूपमा, मेरो खेलकुद कारहरूसँग गहिरो सम्बन्ध छ र मलाई खेलकुद कारहरू मन पर्छ। म भन्न चाहन्छु कि म स्पोर्ट्स कार डिजाइन गर्न जन्मेको हो र म त्यो दिशामा केहि गर्न चाहन्छु। म सुझाव दिन्छु कि तपाइँ के आउँदैछ को लागी ट्युन रहनुहोस् ...
RA: वास्तवमा, स्पोर्ट्स कारहरू मन पराउनुका साथै, तपाईं तिनीहरूलाई ड्राइभ र दौड पनि गर्नुहुन्छ।
Ikuo Maeda: ठीक छ!
RA: त्यसोभए म तपाईलाई मात्र भन्न सक्छु ... हामी यसलाई प्राप्त गरौं!
Ikuo Maeda: हो!
मिलानमा आइपुग्दा एउटा पुस्तक मेरो लागि पर्खिरहेको थियो, "हिरोशिमा राइजिङ", ब्रान्डको सौजन्य। Jochen Manz द्वारा एक फोटोग्राफिक रेकर्ड जसले हिरोशिमा र त्यहाँ बस्ने र काम गर्ने मानिसहरूसँग माज्दाको सम्बन्धलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ।
म तपाईसँग यस पुस्तकको एउटा वाक्य साझा गर्दछु, जुन दर्जनौं छविहरू अघि छ:
अधिकांश मानिसहरूको लागि, हिरोशिमाले अगस्त 1945 को दुखद घटनाहरूको सम्झना ल्याउँछ। यी मानिसहरूलाई प्राय: के थाहा छैन कि हिरोशिमा माज्दाको गृहनगर हो।
