Euro NCAP ले थप दुई सवारी साधनमा सुरक्षा परीक्षणको नतिजा प्रकाशित गरेको छ: o रेनो कांगु यो हो ओपल मोक्का । दुबै चिरपरिचित नाम र दुबैले यस वर्ष १००% नयाँ पुस्ता प्राप्त गरेका छन्।
कार्यक्रमले मर्सिडीज-बेन्ज GLA र EQA लाई रेटिङ तोक्ने अवसर पनि लिएको छ, जसबाट उनीहरूले प्राविधिक रूपमा 2019 मा B कक्षा प्राप्त गरेका पाँच ताराहरूका आधारमा, साथै CUPRA लियोन, जसले समान पाँच ताराहरू प्राप्त गरेका थिए। यसको "जुम्ल्याहा भाइ" SEAT लियोनको रूपमा, २०२० मा परीक्षण गरियो।
वास्तवमा परीक्षण गरिएका दुई नयाँ मोडलहरूको सन्दर्भमा, रेनो काङ्गु र ओपल मोक्का दुवैले चार ताराहरू हासिल गरेका छन्।
रेनो कांगु
Renault Kangoo को मामला मा, यसको स्कोर पाँचौं तारा कमाउन को लागी आवश्यक भन्दा कम थियो, केहि साइड इफेक्ट परीक्षणहरुमा कम राम्रो नतिजा हासिल गरेको परिणाम।सवारी साधनको टाढाको भागमा असर परेको अवस्थामा परीक्षण डमीलाई गाडीको विपरित दिशामा सार्दा सामान्य प्रदर्शन देखियो। र यसले कुनै पनि उपकरण, अर्थात्, केन्द्रीय एयरब्याग, एक साइड टक्करमा दुई अगाडि यात्रुहरू बीचको सम्पर्कलाई रोक्न नसक्ने बिन्दुहरू पनि गुमायो।
सक्रिय सुरक्षाको अध्यायमा, नयाँ Renault Kangoo राम्रोसँग "आर्टिलरी" आउँछ, जसले कार मात्र नभई पैदल यात्री र साइकल यात्रीहरू पनि पत्ता लगाउन सक्षम स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङ प्रणाली ल्याउँछ, जसले टक्करबाट बच्न परीक्षणको समयमा सही रूपमा काम गर्यो।
ओपल मोक्का
यो ठ्याक्कै सक्रिय सुरक्षामा छ कि नयाँ ओपल मोक्काले यसको चार-तारे मूल्याङ्कनलाई औचित्य दिँदै वांछित हुन केहि छोड्छ। एक स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङ प्रणाली संग सुसज्जित भएता पनि, यो, तथापि, साइकल चालक पत्ता लगाउन सक्षम छैन। यसले मद्दत गर्दैन कि दुर्घटना परीक्षणहरूमा यसमा केन्द्रीय एयरब्याग पनि छैन।
Euro NCAP ले रिपोर्ट गरेको छ कि चार रेटिङ क्षेत्रहरू मध्ये कुनैमा, नयाँ ओपल मोक्काले बाल संरक्षण लगायत कुनै पनि क्षेत्रमा पाँच ताराहरू हासिल गर्दैन। अन्तिम चार ताराहरू उही CMP प्लेटफर्ममा आधारित अन्य स्टेलान्टिस मोडेलहरूसँग मिल्दोजुल्दो छन्, जस्तै Citroën C4 र ë-C4 गत महिना परीक्षण गरिएको थियो।
Michiel van Ratingen, Euro NCAP को महासचिव"दुई चार-तारे कारहरू, तर विभिन्न दिशाहरूबाट आउँदैछन्। कांगूको साथ, रेनोले एक सम्मानजनक उत्तराधिकारी लन्च गरेको छ जसले समग्रमा राम्रोसँग व्यवहार गर्दछ, अत्याधुनिक सुरक्षात्मक गियरको कुरा गर्दा केन्द्रीय एयरब्यागको अभाव छ। कम समग्र प्रदर्शन, नयाँ मोक्काले केही महत्वपूर्ण सुरक्षा प्रणालीहरू हराइरहेको छ जुन आज बढ्दै गएको छ। नयाँ पुस्तामा स्पष्ट रूपमा आफ्नो पूर्ववर्तीको महत्वाकांक्षाको अभाव छ, जुन 2012 मा सानो परिवारमा "श्रेष्ठमा उत्कृष्ट" श्रेणीमा उपविजेता थियो।