जगुआरले भर्खरै F-TYPE दायरालाई चार सिलिन्डर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिनको साथ सुदृढ गरेको छ। यो नयाँ प्रविष्टि संस्करणमा पोर्चुगलको लागि पहिले नै मूल्यहरू छन्।
जगुआरले यसलाई ब्रान्डको "सबैभन्दा गतिशील, स्पोर्टी र प्रदर्शनमा केन्द्रित मोडेल" को रूपमा वर्णन गर्दछ। विवरण दायराको नयाँ संस्करणमा लागू गरिएको छैन, तर विशेष 400 खेल संस्करणमा लागू गरिएको छ जुन F-TYPE दायराको शीर्षमा उभिएको छ (R र SVR संस्करणहरू गनिने छैन) यसको 400 hp पावरको लागि। अर्कोतर्फ, नयाँ संस्करण मात्र चार सिलिन्डर भएको इन्जिनको छनोटले अचम्मको छ।
पोर्श 718 केम्यानमा युद्ध घोषणा गरियो
कसरी एक साँचो F-TYPE को सारबाट विचलित बिना चार-सिलिन्डर इन्जिन परिचय गर्ने? यो जगुआर इन्जिनियरहरूका लागि प्रस्तावित चुनौती थियो र उनीहरूले ब्रिटिश ब्रान्डले बनाएको सबैभन्दा शक्तिशाली चार-सिलिन्डर इन्जिनसँग जवाफ दिए।
पोर्शले 718 केम्यानसँग गरे जस्तै, जगुआरले चार सिलिन्डर टर्बो इन्जिन अपनाउन पछि हटेन। नयाँ इन्जेनियम इन्जिनमा 2.0 लिटर, 300 hp र 400 Nm छ, जुन दायरामा कुनै पनि इन्जिनको उच्चतम विशिष्ट शक्ति बराबर हुन्छ: 150 hp प्रति लिटर । यस संस्करणमा, आठ-स्पीड क्विकसिफ्ट (स्वचालित) गियरबक्सको साथ, 0 देखि 100 किमी/घन्टा सम्मको गति 249 किमी/घन्टाको उच्च गतिमा पुग्नु अघि 5.7 सेकेन्डमा पूरा हुन्छ।.
0 देखि 100 किमी/घन्टा सम्मको समय 40 अश्वशक्ति भन्दा बढी भएको V6 (म्यानुअल ट्रान्समिसन सहित) को जस्तै हो भनी प्रमाणित गर्दा प्रभावशाली हुन्छ। आश्चर्यजनक रूपमा, यो दायरामा सबैभन्दा प्रभावकारी संस्करण पनि हो, युरोपेली संयुक्त चक्रमा 163 g/km को V6 र CO2 उत्सर्जनको तुलनामा इन्धन खपतमा 16% भन्दा बढी सुधारको साथ।
यो पनि हेर्नुहोस्: मिशेल रोड्रिगेज नयाँ जगुआर एफ-टाइप SVR मा 323 km/h मा
थप रूपमा, नयाँ इन्जिनले कारको तौलमा 52 किलोग्राम घटाउन योगदान पुर्याउँछ, जसमध्ये धेरै जसो अगाडिको एक्सलमा हुन्छ। लाइटर फ्रन्टले राम्रो तौल वितरणको लागि अनुमति दियो, अब सही 50/50 मा पुग्छ। स्वाभाविक रूपमा, यसले निलम्बन क्यालिब्रेसनको समीक्षा गर्न बाध्य पार्यो, साथसाथै विद्युतीय रूपमा सहायक स्टीयरिङ। जगुआरका अनुसार, वजनको हानि, र सबै भन्दा माथि, जहाँ यो हराएको थियो, फेलाइन ब्रान्ड स्पोर्ट्स कारको चपलताको स्तर बढ्यो।
नयाँ फोर-सिलिन्डर F-TYPE को पछाडिको भागमा एक अद्वितीय टेलपाइप छ, जसले यसलाई V6 र V8 संस्करणहरूको डुअल र क्वाड सेन्टर टेलपाइपहरूबाट अलग गर्छ, जस्तै 18-इन्च चक्काहरू। बाँकीका लागि, सौन्दर्यको हिसाबले, केवल पुन: डिजाइन गरिएको बम्परहरू, विशेष एलईडी हेडल्याम्पहरू, टच प्रो इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली र भित्री भागमा नयाँ एल्युमिनियम फिनिशहरू फरक छन्।
“F-TYPE मा हाम्रो उन्नत चार-सिलिन्डर इन्जिन परिचयले यसको आफ्नै चरित्र भएको गाडी सिर्जना गरेको छ। यस क्षमताको इन्जिनको लागि प्रदर्शन असाधारण छ र कम इन्धन खपत र अधिक किफायती मूल्यसँग सन्तुलित छ जसले F-TYPE अनुभवलाई पहिलेको भन्दा बढी किफायती बनाउँछ।"
इयान होबान, जगुआर एफ-टाइप उत्पादन लाइनको लागि जिम्मेवार
नयाँ F-TYPE पोर्चुगलमा कन्भर्टिबल संस्करणमा €75,473 र कुपे संस्करणमा €68,323 बाट उपलब्ध छ। अन्तिम नोटको रूपमा, स्वचालित प्रसारणको साथ 340 अश्वशक्तिको F-TYPE 3.0 V6 को लागि व्यावहारिक रूपमा 23 हजार यूरो फरक छ।
