यदि वाल्टर रोहरललाई व्यावहारिक रूपमा कुनै परिचय चाहिन्छ भने, उसको नयाँ कारको साथ पनि त्यस्तै हुँदैन। पोर्श 356 धेरै विशेष। द्वारा तोकिएको पोर्श 356 3000 RR , पौराणिक र्याली चालकको नयाँ कार रेस्टोमोडको उत्कृष्ट उदाहरण हो, जसमा व्यापक परिमार्जन गरिएको छ, मुख्य एउटा हुड (पछाडि) मुनि रहेको छ।
त्यहाँ एक बक्सर चार-सिलिन्डर हुनुको सट्टा, सबै 356s मा जस्तै, यो एक फ्ल्याट-छ, वा छ-सिलिन्डर बक्सरको साथ आउँछ।
प्रश्नमा रहेको इन्जिन 1977 देखि पोर्श 911 टर्बो (930) को फ्ल्याट-सिक्स हो, 3.0 लिटर क्षमताको साथ र लगभग 260 एचपी प्रदान गर्दछ, यो पोर्श 356 सुसज्जित चार बक्सर सिलिन्डरहरू मध्ये कुनै पनि भन्दा राम्रो मान।
पोर्श 356 3000 RR को कथा
हाल Walter Röhrl को कब्जामा, यो प्रतिलिपि Viktor Grahser द्वारा एक परियोजना को परिणाम हो, मोडेल संग प्रेम मा एक विमान मेकानिक (उनी अष्ट्रेलिया मा पोर्श 356 को लागि समर्पित एक क्लब को संस्थापक मध्ये एक थिए, जहाँ उनले आप्रवासी)।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
मूल रूपमा 1959 मा पोर्श 356 बी रोडस्टरको रूपमा जन्मिएको, यो नमूना वर्षौंसम्म कन्टेनरमा राखिएको थियो, यसलाई पुनर्स्थापनाको लागि भिक्टर ग्रासरको पर्खाइमा।
दुर्भाग्यवश, अस्ट्रियनले त्यसो गर्न सक्नु अघि नै मृत्यु भयो र पोर्श 356 अन्ततः राफेल डिज (क्लासिकमा एक विशेषज्ञ) द्वारा अधिग्रहण गरियो जसले परियोजना समाप्त गर्यो र वाल्टर रोहरललाई कार परीक्षण गर्न आमन्त्रित गर्यो।
पहिले यो अनौठो छ ...
वाल्टर रोहरलले बताउनुभएझैं, जब उहाँलाई अहिलेको सुझावित नाम पोर्श 356 3000 RR परीक्षण गर्न आमन्त्रित गरियो, उहाँको पहिलो प्रतिक्रिया शङ्काको थियो।
यहाँ उनको नयाँ कार छेउमा Walter Röhrl छ।
जर्मनले यसो भन्यो: “मैले यो टर्बोचार्ज गरिएको ३५६ बी रोडस्टरलाई केही शंकाका साथ सम्पर्क गरें; यो धेरै परिवर्तनहरूको विषय भएको थियो। त्यसैले मैले यसलाई चलाउँदा म यसको सन्तुलनबाट प्रभावित भएँ।"
अब वाल्टर रोहरल यति प्रभावित भएको जस्तो देखिन्थ्यो कि उनले भिक्टर ग्रासेरको सपनालाई पछ्याउँदै यसलाई किन्न पनि समाप्त गरे।
Razão Automóvel को टोली COVID-19 प्रकोपको समयमा, दिनको 24 घण्टा अनलाइन जारी रहनेछ। स्वास्थ्य महानिर्देशनालयका सिफारिसहरू पालना गर्नुहोस्, अनावश्यक यात्रा नगर्नुहोस्। सँगै हामी यो कठिन चरण पार गर्न सक्षम हुनेछौं।