Walter Röhrl एक ईर्ष्यालु ट्र्याक रेकर्ड छ। WRC को दुई पटक विश्व च्याम्पियन, उनले हाल पोर्शको लागि राजदूतको भूमिका लिन्छ र 70 वर्षको सुन्दर उमेरमा पनि, उनले व्हीलमा प्रभावशाली प्रतिभा प्रकट गर्न जारी राख्छन्। र यो यस सन्दर्भमा हो कि हामीले Röhrl लाई पोर्श 911 GT3 को नवीनतम अवतारको नियन्त्रणमा देख्छौं।
Röhrl वर्णन र अन्डालुसिया मा एक सर्किट मा नयाँ 911 GT3 को क्षमताहरु को अन्वेषण गर्दछ। र हामीले देख्न सक्छौं, यो म्यानुअल गियरबक्सको साथ एक एकाइ हो, जुन "धेरै परिवार" को अनुरोधमा GT3 मा फर्कियो।
र Walter Röhrl ले चिन्ने कुरा भनेको GT3 को उल्लेखनीय सन्तुलन हो जब सीमामा धकेलियो, न त अन्डरस्टीयर न ओभरस्टीयर प्रवृत्तिहरू प्रकट गर्दै। निस्सन्देह, यसले देखाउँछ, जब ठीकसँग उत्तेजित हुन्छ, मेसिनले एपिक रियर निकासको ग्यारेन्टी दिन्छ। हाइलाइट गरिएको अर्को पक्ष भनेको 911 को कर्षण - लगभग पौराणिक - हो। इन्जिन "गलत ठाउँ" मा रहेको तथ्यलाई धन्यवाद, कुनाहरू बाहिर निस्कँदा असाधारण कर्षणको ग्यारेन्टी गर्दै।
मेसिन
नवीनतम Porsche 911 GT3 ले 4.0 लिटर क्षमताको नयाँ विपरित छ-सिलिन्डर इन्जिन प्रयोग गर्दछ र टर्बो दृश्यमा छैन। यसले शानदार ८२५० आरपीएममा ५०० एचपी र ६००० आरपीएममा ४६० एनएम टर्क दिन्छ।
छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको विकल्पको रूपमा, यसलाई सात-स्पीड, डुअल-क्लच पीडीकेसँग सुसज्जित गर्न सकिन्छ। म्यानुअल गियरबक्ससँग सुसज्जित, यसको तौल १४८८ किलोग्राम (EC) छ, ३.९ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टासम्मको गति बढाउँछ र अधिकतम ३२० किमी/घन्टाको गतिमा पुग्न सक्षम छ। PDK सँग तौल 1505 kg सम्म बढ्छ, तर यसले 100 km/h मा त्वरणमा 0.5 सेकेन्ड (3.4) लिन्छ, र शीर्ष गति "केवल" 318 km/h मा रहन्छ।
911 GT3 रियर स्टीयरिङसँग सुसज्जित छ - कम गतिमा चपलता र उच्च गतिमा स्थिरता - र नयाँ रियर पङ्क्ति र नयाँ रियर डिफ्यूजर डेब्यू गर्दछ।
के छुटेको छ भने मास्टर Röhrl र 911 GT3 सँग केही ड्राइभिङ पाठहरू पनि छन्।