मर्सिडीज-बेन्ज आफ्नो छवि परिवर्तन गर्न कटिबद्ध छ, मर्सिडीज एसएल बाट सुरु भएको डिजाइनको सर्तमा नवीकरण, मर्सिडीज एस-क्लास, ई-क्लास र हालैमा सी-क्लास। अब थप अप-टू-डेट देखिन्छ र कान्छो, यो नयाँ मर्सिडीज V-क्लास हो। MPV अवधारणाको एक प्रामाणिक परिवर्तन।
मर्सिडीजले आफ्नो Vito लाई धेरै फराकिलो बजारमा परिणत गर्ने छनोट गर्यो जहाँ आराम र व्यावहारिकता दिनको क्रम हो, यसरी यसको सेग्मेन्टमा विशिष्ट डिजाइन र आविष्कारहरूको शृङ्खलाको साथ नयाँ मापदण्डहरू सेट गरी हालसम्म एस-क्लासमा मात्र उपलब्ध छ।
नयाँ मर्सिडीज V-क्लासले कुशल र सुरक्षित ड्राइभिङलाई नबिर्सि, तीन-पोइन्टेड तारा बोक्ने कारहरूलाई छुट्याउन सक्ने विशेषताहरू, प्रविधि र धेरै आरामको साथ आठ व्यक्तिहरूको लागि ठाउँ संयोजन गर्दछ। यसले मर्सिडीज V-क्लासलाई MPVS बजारमा शैली र आरामको त्याग नगरी धेरै ठाउँ चाहिनेहरूका लागि उत्तम गाडीको रूपमा प्रवेश गराउँछ।
यस नयाँ MPV मार्फत, मर्सिडीज-बेन्जले विलासिता र आरामको प्रतिबद्धतालाई नछोडिकन उपयोगी सवारी साधनमा सबैभन्दा विविध बजारहरूमा सेवा दिन चाहन्छ। Mercedes V-Class ले तपाईंलाई रातो कार्पेटमा, सम्पूर्ण परिवारलाई छुट्टीमा लैजान सक्छ वा तपाईंको सवारी साधन, सर्फिङ, माउन्टेन बाइकिङ र कुकुरलाई एकै समयमा लैजान सक्छ।
सुरुचिपूर्ण फिगर नगुमाईकन भित्री प्रयोग गर्ने कुरा आउँदा ठूलो लचिलोपनले हामीलाई पर्खिरहेको छ। दुई उपकरण लाइनहरूमा उपलब्ध छ, कक्षा V र कक्षा V AVANTGARDE, एक खेलकुद बाहिरी प्याकेज र तीन भित्री डिजाइन लाइनहरूसँग। दुईवटा ह्वीलबेसहरू उपलब्ध हुनेछन्, जसमा तीनवटा बडी लम्बाइ ४८९५ देखि ५३७० मिलिमिटरसम्म, साथै तीन इन्जिनहरू र विकल्पहरूको विशाल सूची हुनेछ।
नयाँ मर्सिडीज V-क्लास मालिकको व्यक्तिगत स्वाद र आवश्यकता अनुसार अनुकूलित गर्न सकिन्छ। विकल्पहरूको विशाल सूचीले यही अनुकूलनमा मद्दत गर्दछ, जहाँ LED प्याक र S-Class को लागि पहिले विशेष अन्य धेरै प्रणालीहरू उपलब्ध हुनेछन्।
पावरट्रेनको सन्दर्भमा, 3 उपलब्ध हुनेछ, दुवै दुई-चरण टर्बो संग। कम्प्याक्ट दुई-चरण टर्बोचार्जर मोड्युलमा सानो उच्च-दबाव टर्बो र ठूलो कम-चाप टर्बोचार्जर हुन्छ। यसले बढी टर्क र कम खपतको ग्यारेन्टी दिन्छ।
यस अवधारणाको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण फाइदा भनेको सिलिन्डर क्षमतामा सुधार हो, जसको परिणामस्वरूप कम गतिमा थप टर्क हुन्छ। V 200 CDI सँग प्रस्ताव गर्नको लागि 330 Nm हुनेछ, जबकि V 220 CDI ले 380 Nm मोबिलाइज गर्छ, यसको पूर्ववर्ती भन्दा 20 Nm बढी।
अर्कोतर्फ, V 200 CDI को संयुक्त खपत प्रत्येक 100 किलोमिटरमा 12% ले 6.1 लिटरमा घटाइएको छ। V 220 CDI सँग प्रत्येक १०० किलोमिटर यात्राको लागि ५.७ लिटरको घोषणा गरिएको खपत हुनेछ, जसले इन्धन खपतमा १८% कमीलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ, जसमा प्रति किलोमिटर मात्र १४९ ग्राम CO2 हुन्छ।
440 Nm टर्क र प्रति 100 किलोमिटर मात्र 6 लिटर डिजेल, अर्थात् तुलनात्मक छ-सिलिन्डर इन्जिन भन्दा 28% कम भएको V 250 BlueTEC संस्करण पनि उपलब्ध हुनेछ। यदि ड्राइभरले स्पोर्ट मोड सक्रिय गर्छ भने, थ्रोटल विशेषताहरू परिवर्तन हुन्छ, इन्जिनले थ्रोटललाई छिटो प्रतिक्रिया दिन्छ र अधिकतम टर्क 480 Nm मा बढ्छ।
दुईवटा गियरबक्सहरू उपलब्ध हुनेछन्: म्यानुअल ६-स्पीड गियरबक्स र सहज र किफायती ७-स्पीड अटोमेटिक गियरबक्स, ७ जी-ट्रोनिक प्लस।
के नयाँ मर्सिडीज V-क्लासमा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने भोक्सवागन शरण, स्पोर्टियर फोर्ड एस-म्याक्स वा ल्यान्सिया भ्वाएजरसँग खडा हुन पर्याप्त विशेषताहरू छन्? हामी जे भए पनि परीक्षणको लागि पर्खनेछौं र उनीहरूलाई पहिलो हात थाहा थियो कि यो नयाँ मर्सिडीज MPV को मूल्य के हो।
भिडियो
