यो एक प्रश्न हो जुन तपाईले आफैलाई केहि पटक सोध्नु भएको छ। संसारमा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने दहन इन्जिन के हो? यहाँ कारण अटोमोबाइल मा, कसैलाई जवाफ थाहा थिएन। धन्यवाद गुगल…
यहाँ वरपर, हामीले भोक्सवागन कारोचा, टोयोटा कोरोलाको बारेमा सोच्यौं, तर हामी सबै सही जवाफबाट टाढा थियौं। मैले अझै चर्को स्वरमा भनेँ "यो होन्डा हुनुपर्छ", किनकि जापानी ब्रान्ड पेट्रोल इन्जिनको विश्वको सबैभन्दा ठूलो उत्पादक हो, तर मैले कुनै विश्वास नगरी भनेँ। र वास्तवमा, म अनुमान गर्नबाट टाढा थिएँ ...
सस्पेन्स भए पुग्छ। संसारमा सबैभन्दा बढी बिक्रि हुने दहन इन्जिन कारको होइन, मोटरसाइकलको हो: होन्डा सुपर कब।
हामी होन्डा सुपर कबको बारेमा कुरा गर्दैछौं, यो भन्न लायक छ कि यो मोटरसाइकल यो वर्ष 1958 देखि उत्पादन 100 मिलियन युनिट पुगेको छ, जुन वर्ष पहिलो पुस्ता लन्च गरिएको थियो।
अलिकति इतिहास ?
त्यसो गरौं! तपाईं यहाँ भएको हुनाले, कुराको फेदमा जाऔं। जब Honda Super Cub 1958 मा लन्च गरियो, सानो-विस्थापन मोटरसाइकल बजारमा दुई-स्ट्रोक इन्जिनको प्रभुत्व थियो - र उच्च-कार्यक्षमता मोटरसाइकलहरू सबै दुई-स्ट्रोक थिए। यदि म जस्तै, तपाईं पनि देशको भित्री भागमा हुर्कनुभयो भने, तपाईंको बाल्यकालमा कतै तपाईं पनि एक जोडी वा फेमेलमा हुनुहुन्थ्यो। इन्जिनहरू शोरमा थिए, बढी प्रदूषित तर कम जटिल र अधिक जीवन्त थिए। 1960 मा, चार-स्ट्रोक इन्जिन अझै पनि दुई-पाङ्ग्रे संसारमा रकेट विज्ञान थियो।जब होन्डाले सानो एयर कूल्ड फोर-स्ट्रोक सिंगल-सिलिन्डर इन्जिनले सुसज्जित सुपर कब लन्च गर्यो, यो "पोखरीमा चट्टान" थियो। यो इन्जिन "बुलेट प्रुफ" थियो र वस्तुतः कुनै मर्मत आवश्यक थिएन। यसले व्यावहारिक रूपमा कुनै पेट्रोल खपत गर्दैन र केन्द्रापसारक क्लचले थप ग्राहकहरू प्राप्त गर्न मद्दत गर्यो। केवल फाइदाहरू, त्यसैले।
तर यो इन्जिनको लागि मात्र होइन होन्डा सुपर कबले आजको स्थिति प्राप्त गर्यो। यसको साइकल चलाउँदा धेरै फाइदाहरू लुकाइएको छ। गुरुत्वाकर्षणको न्यून केन्द्र, मेकानिकल पहुँच र लोड क्षमता आज सम्म रहन सक्ने सम्पत्तिहरू हुन्। यदि तपाईंले कहिल्यै एसियाली देशको भ्रमण गर्नुभएको छ भने, तपाइँ लगभग निश्चित रूपमा एकद्वारा दौडिएको छ।
यो मोटरसाइकल थियो जसले "एसिया अन व्हील" राख्यो। र म अतिरञ्जित छैन!
मूल अवधारणामा सत्य
होन्डा सुपर कबको मौलिक अवधारणा यति सरल छ कि उत्पादनको ५९ वर्षपछि पनि होन्डाले यो सूत्रलाई मुश्किलले छोएको छ। चार-स्ट्रोक एकल-सिलिन्डर इन्जिन अझै पनि यसको मूल वास्तुकला कायम राख्छ। प्राविधिक सर्तहरूमा सबैभन्दा ठूलो परिवर्तन 2007 मा आयो, जब Honda Super Cub ले पुरानो जमानाको कार्बोरेटरमा PGM-FI इलेक्ट्रोनिक फ्युल इन्जेक्सन प्रणाली अपनायो।
व्यवहारमा, Honda Super Cub लगभग Porsche 911 जस्तै छ तर योसँग कुनै सरोकार छैन... अगाडि!
सफलता आज सम्म जारी छ। Honda Super Cub हाल १५ देशमा उत्पादन भई विश्वका १६० बजारमा बिक्री भइरहेको छ। यहाँ वरपर, हाम्रो "Honda Super Cub" लाई Honda PCX भनिन्छ। तपाईंको कारको रियरभ्यू मिररहरू यी मध्ये कुनै एकसँग तुरुन्तै भेटिएको हुनुपर्छ...
एउटा थप रोचक तथ्य
के तपाईलाई नयाँ Honda Civic मन पर्छ? के तपाइँ CBR 1000RR को सपना देख्दै हुनुहुन्छ र Marc Marquez को MotoGP विजयहरु संग रोमाञ्चित हुनुहुन्छ? — मैले स्पष्ट कारणका लागि सूत्र १ उल्लेख गरिन... त्यसैले धन्यवाद होन्डा सुपर कब।
संसारको सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने दहन इन्जिनको वाहक हुनुको साथै, यो धेरै वर्षसम्म होन्डाको "सुन अण्डा कुखुरा" थियो। फेरि एकपटक विगतमा फर्कौं । धिक्कार छ यो इतिहास कहिल्यै समाप्त हुँदैन! म कसम खान्छु कि योजना मात्र तीन अनुच्छेद लेख्ने थियो ...
होन्डाको "मुक्तिदाता"
1980 को दशकको उत्तरार्धमा, होन्डा आफ्नो इतिहासको उत्कृष्ट अवधिहरू मध्ये एकबाट गुज्रिरहेको थियो। सबै व्यापारिक मोर्चाहरूमा (कार, मोटरसाइकल, काम इन्जिन, आदि) चीजहरू जापानी ब्रान्डका लागि राम्रो भयो। सोइचिरो होन्डा, ब्रान्डका संस्थापक, मरे सम्म - यो 1991 थियो।
यो कुनै नाटक थिएन, तर होन्डालाई यसको मुख्य प्रतिद्वन्द्वीहरूले "पक्राउ" गर्नको लागि पर्याप्त थियो। सिभिक र एकर्डले उनीहरूले बेच्ने कुराहरू बेच्न बन्द गर्यो (अधिकांश अमेरिकामा), र नाफा घट्यो। यस समयमा कम खुसी, जापानी ब्रान्डले नम्र होन्डा सुपर कब कमाए।
तिनीहरूले Alentejo मा भनेझैं, "सबैभन्दा खराब झाडीबाट पनि राम्रो खरायो आउँछ", के यो सत्य होइन? जापानीमा मलाई थाहा छैन उनीहरूले के भन्छन्, तर तिनीहरू Alentejo का मानिसहरू जस्तै छन्: तिनीहरूसँग सबै कुराको लागि भनाइहरू छन्! र संयोगले त्यहाँ Soichiro Honda द्वारा एक वाक्यांश छ जुन मलाई धेरै बताउँछ:
सोइचिरो होन्डा"मेरो सबैभन्दा ठूलो रोमांच भनेको जब म केहि योजना गर्छु र यो असफल हुन्छ। त्यसपछि मेरो दिमाग कसरी सुधार गर्न सक्छु भन्ने विचारहरूले भरिएको छ।
यो कारण अटोमोबाइल संग त्यो तरिका भएको छ। यो धेरै असफलता को लागी धन्यवाद थियो कि आज हामी पोर्चुगल मा सबै भन्दा पढिएको कार पोर्टल को शीर्ष 3 मा छौ। हामी पोर्चुगलमा वर्षको कार निर्णायक हौं, र हामी वर्षको विश्व कारमा मात्र राष्ट्रिय प्रतिनिधिहरू हौं। BAZINGA! र चाँडै हामी एक Youtube च्यानल सुरु गर्न जाँदैछौं, तर कसैलाई थाहा छैन! र कसैले पनि यी पदहरू अन्त सम्म पढ्दैन, त्यसैले मलाई लाग्छ कि यो "देवताहरूको रहस्य" मा जारी रहनेछ।
तर यदि तपाईं यो स्तम्भ पढेर लगभग तीन मिनेटको जीवन तोड्ने केही पाठकहरू मध्ये एक हुनुहुन्छ भने, म तपाईंलाई यो बताउन चाहन्छु: इन्स्टाग्राममा रीजन कारलाई अझै फलो नगर्नु अक्षम्य छ - अब यो तपाईंले यो लिङ्क पछ्याउनुहुने भाग हो (जानुहोस्... यसले केहि खर्च गर्दैन!)
PS: तपाईले मेरो व्यक्तिगत इन्स्टाग्रामलाई यहाँ पछ्याउन सक्नुहुन्छ, तर यसमा धेरै चासो छैन।