यो खुलासा इटालियन ब्रान्डका संस्थापक होराटियो पगानीले गरेका थिए, जसले कार र ड्राइभर म्यागजिनलाई दिएको बयानमा, २० इन्जिनियर र डिजाइनरहरूको टोलीको जिम्मेवारी अन्तर्गत, परियोजना पहिले नै विकास चरणमा छ भन्ने कुरा पुष्टि गरेनन्। तर यो पनि ग्यारेन्टी छ कि, शक्ति भन्दा बढी, यो फरक पार्ने वजन हुनेछ।
Horatio Pagani, Pagani को संस्थापक र मालिकमुद्दा उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग र गतिशीलता संग हल्का सवारी साधन निर्माण को बारे मा अधिक छ। पछि, यसलाई विद्युतीय सवारीसाधनमा लागू गर्नुहोस् र हामीले के लक्ष्य राखेका छौं भनेर तपाईंले महसुस गर्नुहुनेछ: अत्यन्तै हल्का सेट जसले सम्भवतः भविष्यका विद्युतीय सवारीका लागि सन्दर्भको रूपमा काम गर्नेछ।
संयोगवश, यस कारणका लागि, Pagani को नेताले बिजुलीको सट्टा हाइब्रिड मोडेल विकास गर्ने सम्भावनालाई अस्वीकार गर्दछ। यो तौल वृद्धि उसले विकास गर्न चाहेको विद्युतीय सवारीको अवधारणा विपरित जान्छ भन्ने बुझेको हुनाले ।
हामीलाई YouTube मा फलो गर्नुहोस् हाम्रो च्यानलको सदस्यता लिनुहोस्
मर्सिडीजले बनाएको इन्जिन ?
अर्कोतर्फ, इटालियन निर्माताले पनि इन्जिनको बारेमा धेरै चिन्ता लिनु पर्दैन। मर्सिडीजसँगको प्राविधिक साझेदारीको परिणामस्वरुप, पत्रिकालाई सम्झन्छ, यसले स्टार ब्रान्डले हासिल गरेको विकासको फाइदा लिन सक्षम हुनुपर्दछ, अर्थात्, फर्मुला ई मा यसको सहभागिताको परिणाम स्वरूप।
त्यसोभए, Pagani को लागी, मुख्य चिन्ता ड्राइभ गर्न को लागी एक रोमाञ्चक कार निर्माण गर्न को लागी हुनेछ। जसका कारण उनले आफ्ना इन्जिनियरहरुलाई समेत प्रश्न गरेका छन् । म्यानुअल बक्स संलग्न गर्ने सम्भावना बारे , अधिक अन्तरक्रियात्मक, भविष्यको इलेक्ट्रिक मोडेलमा।
विद्युतीय मोटरहरूको टर्कको तात्कालिक उपलब्धताले विद्युतीय कारहरूलाई गियरबक्स बिना गर्न अनुमति दिन्छ, प्रसारण प्रत्यक्ष भएको, त्यो हो, उनीहरूलाई केवल एउटा गियरबक्स चाहिन्छ। यो परिकल्पना, यदि महसुस भयो भने, एक वास्तविक नवीनता हुनेछ ...