द टोक्यो अटो सैलून यसले जनवरी 11 मा मात्र यसको ढोका खोल्छ, यद्यपि जापानी कार्यक्रममा देखा पर्ने केही कारहरू पहिले नै ज्ञात भइरहेका छन्। र पहिले नै थाहा भइसकेको कुराबाट, यस्तो देखिन्छ कि सबैभन्दा ठूलो हाइलाइट कारहरूमा जान्छ ... सानो।
होइन भने हेरौँ । टोकियो अटो सैलूनले कुपे संस्करण प्रस्तुत गर्ने तालिका छ Daihatsu कोपेन , प्रोटोटाइप Honda Modulo नियो क्लासिक रेसर Honda S660 मा आधारित र माज्दा रोडस्टर ड्रप-हेड कूप (एक कडा कार्बन छत संग एक MX-5)।
Daihatsu कोपेन कूप
Daihatsu Copen केही समयको लागि हामीलाई बेचेको छैन, तर जापानी बजारमा सानो स्पोर्ट्स कार सफल हुन जारी छ। अब, धेरै वर्षको प्रतीक्षा पछि, सानो जापानी कन्भर्टिबलका प्रशंसकहरूले अन्ततः कुपे संस्करण प्राप्त गर्नेछन्।
2016 मा फिर्ता, टोकियो अटो सैलूनमा पनि, Daihatsu ले कोपेन सेरो (मोडलको वर्तमान पुस्ताको रेट्रो-स्टाइल संस्करण) मा आधारित अवधारणाको अनावरण गरेको थियो। यद्यपि त्यस समयमा प्रोटोटाइप सार्वजनिक रूपमा धेरै राम्रोसँग प्राप्त भएको थियो, जापानी ब्रान्डले अब मात्र उत्पादनमा जाने निर्णय गरेको छ (200 इकाइहरूमा सीमित)।
Daihatsu ले अप्रिलमा 200 प्रतिलिपिहरू मध्ये पहिलो उत्पादन र वितरण सुरु गर्ने योजना बनाएको छ। सौन्दर्यात्मक परिवर्तनहरूको बावजुद, कोपेन कूपले परिवर्तनीय संस्करणको रूपमा उही इन्जिन प्रयोग गर्न जारी राख्छ, सानो 0.66 l तीन-सिलिन्डर टर्बो इन्जिन जसले 64 hp उत्पादन गर्छ (यसलाई जापानमा Kei कारको रूपमा वर्गीकृत गर्न अनुमति दिन्छ)।
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्
उपकरणको सन्दर्भमा, कोपेन कुपमा मोमो स्टेयरिङ ह्वील, सेल्फ-लकिङ डिफरेंशियल र एल्युमिनियम बीबीएस ह्वीलहरू हुनेछन्। सानो Daihatsu ले एक विकल्पको रूपमा, खेल मफलर र HKS निलम्बन संग गणना गर्न सक्षम हुनेछ।
Daihatsu ले सानो कुपलाई 2.484 मिलियन येन (लगभग 19,500 युरो) को CVT बक्स सहितको संस्करणमा र म्यानुअल संस्करणको मामलामा 2,505 मिलियन येन (लगभग 19,666 यूरो) मा बिक्री गर्नेछ।
Honda Modulo नियो क्लासिक रेसर
Honda S660 Neo Classic मा आधारित, Honda Modulo Neo Classic Racer सानो रियर-ह्वील-ड्राइभ, मिड-इन्जिन होन्डाको प्रतिस्पर्धा संस्करणको प्रोटोटाइप हो।
सौन्दर्य सामानहरू बाहेक (जस्तै हेडलाइट सुरक्षा), मेकानिकल स्तरमा कुनै पनि ज्ञात परिवर्तनहरू छैनन्। त्यसैले यो आशा गरिन्छ कि Modulo Neo Classic Racer ले ६-स्पीड म्यानुअल गियरबक्ससँग सम्बन्धित ६४ hp र 104 Nm भएको 0.6 l इन्जिन प्रयोग गर्न जारी राख्नेछ।
अहिलेको लागि, जापानी ब्रान्डले अझै पुष्टि गरेको छैन कि यसले मोड्युलो नियो क्लासिक रेसर उत्पादन गर्नेछ। यद्यपि, यदि यसले गर्छ भने, यो धेरै असम्भव छ कि यो युरोपमा बेचिनेछ - दुर्भाग्यवश, S660 को रूपमा ...
माज्दा रोडस्टर ड्रप-हेड कूप
हामीले तपाईंलाई पाठको सुरुमा भनेझैं, माज्दा रोडस्टर ड्रप-हेड कूप कार्बन फाइबर हार्डटपको साथ प्रोटोटाइप MX-5 हो। अहिलेको लागि, Mazda ले यो सहायक प्रस्ताव गर्ने निर्णय गर्नेछ कि छैन भनेर पुष्टि गरिरहेको छैन (बिर्सनुहोस् कि MX-5 RF पहिले नै उपलब्ध छ)।
कार्बन फाइबर हार्डटपको अतिरिक्त, माज्दा रोडस्टर ड्रप-हेड कूप अवधारणामा 16-इन्च RAYS ह्वीलहरू, अगाडि र पछाडि स्कर्टहरू, सीमित-स्लिप भिन्नता र सुधारिएको एयर फिल्टर पनि छन्। भित्र हामी ड्यासबोर्डमा Recaro सीटहरू, एल्युमिनियम पेडलहरू र विशेष फिनिशहरू फेला पार्छौं।