यो जापानी निर्माताबाट सबैभन्दा प्रत्याशित मोडेलहरू मध्ये एक हो, नयाँ पुस्ता होन्डा CR-V जेनेभाको लागि पहिले नै पुष्टि भइसकेको छ, तर हामीले केही विवरणहरू घोषणा गरिसकेका छौं।
सौन्दर्यशास्त्रको सन्दर्भमा, मोडेलले आफ्नो पहिचान गुमाउँदैन, कम स्थितिमा एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटहरू र ब्रान्डको लोगो बोक्ने नयाँ ग्रिलको छेउमा एलईडी अप्टिक्सहरू छन्।
छेउमा तपाईले निसान एक्स-ट्रेलसँग मिल्दोजुल्दो देख्न सक्नुहुन्छ — जुन एक प्रतिस्पर्धी हो, किनकि CR-V सँग सात-सीट विकल्प पनि हुनेछ — उच्चारण गरिएको व्हील आर्चहरू र कम्मरमा रहेको क्रिजलाई हाइलाइट गर्दै। अलॉय ह्विलमा पनि नयाँ डिजाइन रहेको छ ।
पछाडि सबैभन्दा विवादास्पद हुन सक्छ। LED अप्टिक्सलाई टेलगेटद्वारा विभाजित गरिएको छ, जहाँ क्रोम स्ट्रिप घुसाइएको छ, र नम्बर प्लेट धेरै तल्लो स्थानमा छ। बम्परमा, छेउमा रहेका दुईवटा टेलपाइपहरू अलग देखिन्छन्।
भित्र हामी विपरित सामग्रीको राम्रो छनोट, र दुवै कब्जाकर्ता र वस्तुहरूको लागि प्रशस्त ठाउँको पूर्वानुमान गर्न सक्छौं। इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा नयाँ ग्राफिक डिजाइन छ र गियरबक्स र ह्यान्डब्रेक कन्ट्रोलहरू (इलेक्ट्रिक) उच्च स्थितिमा छन्, केन्द्र कन्सोलमा ठाउँ छोडेर।
हामीलाई पहिले नै थाहा थियो कि यो नयाँ पुस्तामा डिजेल छोडिएको थियो, तर अब हामी थप जान्दछौं। नयाँ मोडलमा हुनेछ 1.5 VTEC टर्बो इन्जिन Honda Civic मा पहिले नै प्रयोग गरिएको छ, म्यानुअल वा अटोमेटिक CVT गियरबक्स र अगाडि वा सबै पाङ्ग्रा ड्राइभको साथ उपलब्ध छ।
प्रतिज्ञा अनुसार, त्यहाँ पनि हुनेछ २.० लिटर इन्जिन भएको हाइब्रिड इन्जिन अगाडि वा सबै पाङ्ग्रा ड्राइभको साथ पनि उपलब्ध छ। नामित i-MMD (बुद्धिमान बहु-मोड ड्राइभ), एटकिन्सन चक्र दहन इन्जिन र दुईवटा विद्युतीय मोटरहरू प्रयोग गर्दछ, जहाँ एउटाले दहन इन्जिनलाई सहायता गर्छ र अर्कोले जेनेरेटरको रूपमा काम गर्दछ।
माथि उल्लेख गरिए अनुसार सात-सीटर संस्करण पनि पुष्टि गरिएको छ, सिटहरूको तेस्रो पङ्क्तिमा पहुँचको साथ जुन कक्षाको सन्दर्भ हो, यसको फराकिलो र तल्लो खोल्ने क्षेत्रलाई धन्यवाद।
ग्राउन्ड क्लियरेन्स सबै संस्करणहरूमा 38 मिमीले बढाइएको छ, एउटा संस्करणमा 208 मिमीको उचाइसम्म। 1.5 VTEC टर्बो सबै पाङ्ग्रा ड्राइव।
हाइब्रिड संस्करणको प्रसारण हो, अपरंपरागत। 100% बिजुली जस्तै, यो एकाइको केवल एक निश्चित सम्बन्ध छ, बिना क्लच, सीधा गतिशील कम्पोनेन्टहरू जडान गर्दै, टर्कको सहज र सहज स्थानान्तरण सक्षम पार्दै।
नयाँ Honda CR-V यस वर्षको अन्त्यमा १.५ VTEC टर्बो, म्यानुअल वा अटोमेटिक CVT ट्रान्समिसन र फ्रन्ट वा अल-ह्विल ड्राइभसहितको संस्करणमा मात्र उपलब्ध हुनेछ। हाइब्रिड संस्करण 2019 मा मात्र आउनेछ।