सन् २०१० मा नयाँ ल्यान्सिया स्ट्राटोस (तस्बिरमा) को उदय भएको देखेर मलाई कत्तिको उत्साहित भएको याद छ। यो एक अद्वितीय मोडेल थियो, माइकल स्टोशेक, एक जर्मन व्यापारी, द्वारा कमिसन गरिएको, र सबै पुन: व्याख्याहरू जुन आइकोनिक ल्यान्सिया मोडेललाई हालैका वर्षहरूमा अधीनमा राखिएको थियो, यो निस्सन्देह सबैभन्दा विश्वस्त थियो - पिनिनफेरिनाको औंलाको साथ उत्सुकतापूर्वक, जब विपरीत। मौलिक, जो बर्टोनको स्टुडियोबाट बाहिर आयो।
यो आशयको योजना मात्र थिएन, लगानीकर्ताहरू साकार हुनको लागि पर्खिरहेको फाइबरग्लास मोडेल - यो नयाँ Stratos जान तयार थियो । ईभोकेटिभ बडीवर्कको मुनि फेरारी F430 थियो, यद्यपि छोटो आधारको साथ। र मूल Stratos जस्तै, इन्जिन cavallino rampante ब्रान्ड नै रह्यो, यद्यपि यो अब V6 को सट्टा V8 थियो।
विकास राम्रो गतिमा अगाडि बढिरहेको थियो - "हाम्रो" टियागो मोन्टेरो पनि यसको विकासमा एक प्रमुख खेलाडी थियो - र त्यहाँ केही दर्जन एकाइहरूको सानो उत्पादनको बारेमा कुरा भएको थियो, तर एक वर्ष पछि, फेरारीले ती मनसायहरूलाई "मार्यो"।
इटालियन ब्रान्डले यसको कम्पोनेन्टहरूमा निर्भर मोडेलको सीमित उत्पादनमा सहमति जनाएन। फरारीलाई लाज लाग्छ!
इतिहासको अन्त्य ?
यस्तो लाग्दैन...—यो परियोजनाको अन्त्य भएको सात वर्षपछि, यो फिनिक्स जस्तै खरानीबाट उठ्छ। Manifattura Automobili Torino (MAT) लाई सबै धन्यवाद, जसले भर्खरै नयाँ Lancia Stratos को 25 इकाइहरू उत्पादन गर्ने घोषणा गरेको छ । ठीक छ, यो Lancia होइन, तर यो अझै पनि नयाँ Stratos हो।
माइकल स्टोशेकम हर्षित छु कि अन्य भावुक कार उत्साहीहरूले 1970 को दशकको सबैभन्दा मनमोहक र्याली कारको उत्तराधिकारीले कसरी डिजाइन र कार्यसम्पादनमा बेन्चमार्क सेट गर्छ भन्ने अनुभव गर्न सक्छन्।
Stoschek यसरी MAT लाई आफ्नो 2010 कारको डिजाइन र प्रविधिहरू नक्कल गर्न अनुमति दिएको छ। यद्यपि, अहिले यो अस्पष्ट छ कि यसमा कुन आधार वा इन्जिन हुनेछ - यसले निश्चित रूपमा फेरारीबाट कुनै पनि कुराको सहारा लिने छैन, पहिले नै उल्लेख गरिएको कारणको लागि। हामीलाई मात्र थाहा छ कि यसमा 550 hp हुनेछ - मूल Lancia Stratos ले 190 मात्र डेबिट गर्यो।
यो नयाँ मेसिनले Stoschek प्रोटोटाइपको कम्प्याक्ट आयामहरू कायम राख्नेछ, जसमा मूल स्ट्राटोज जस्तै छोटो ह्वीलबेस समावेश छ। साथै 2010 प्रोटोटाइप जस्तै, 1300 kg भन्दा कम वजन समावेश हुनुपर्छ।
त्यहाँ केवल 25 इकाइहरू हुन सक्छ, तर MAT घोषणाले एउटै आधारमा नयाँ स्ट्र्याटोसका तीन प्रकारहरू प्रकट गर्दछ — दैनिक प्रयोगको लागि एक सुपरकार, एक GT सर्किट कार देखि एक चाखलाग्दो सफारी संस्करण सम्म।
मूल Stratos को साथ छेउमा।
MAT केटाहरू को हुन्?
2014 मा मात्र स्थापना भएको भएता पनि, Manifattura Automobili Torino ले अटोमोटिभ दृश्यमा बढ्दो प्रासंगिकता प्राप्त गरेको छ। कम्पनी Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S र नवीनतम Apollo Arrow जस्ता मेसिनहरूको विकास र उत्पादनमा संलग्न छ।
यसका संस्थापक, पाओलो गारेला, यस क्षेत्रका एक दिग्गज हुन् — उहाँ Pininfarina को हिस्सा हुनुहुन्थ्यो र विगत 30 वर्षहरूमा 50 भन्दा बढी अद्वितीय कार डिजाइनहरू सिर्जना गर्न संलग्न हुनुहुन्छ। तैपनि, नयाँ Lancia Stratos को 25 इकाइहरूको उत्पादन यो युवा कम्पनीको लागि नयाँ चुनौती हो, जुन उनी भन्छन्, "हाम्रो विकासको अर्को पाइला हो र हामीलाई वास्तविक निर्माणकर्ता बन्नको लागि हाम्रो बाटो पछ्याउन अनुमति दिन्छ"।
यहाँ 2010 मा प्रोटोटाइप को प्रस्तुति को बारे मा एक छोटो फिल्म छ।