च्याम्पियनशिपको यस बिन्दुमा, विद्युतीकरण एक अपरिहार्य विषय हो जब यो नयाँ मोडेलहरूको विकासको लागि आउँछ। SEAT को मामलामा, इलेक्ट्रिक इन्जिनहरूमा संक्रमण यसको खेल संस्करणहरू - Cupra मार्फत गर्न सकिन्छ।
युकेमा SEAT का प्रमुख रिचर्ड ह्यारिसनका अनुसार कप्रा मोडलहरूमा विद्युतीय एकाइ थप्ने विचार केही समयको लागि खोजी गरिएको छ, तर कम्तिमा हालको लागि व्यावहारिक नतिजा बिना।
अटोकारसँगको एक अन्तर्वार्तामा, ह्यारिसनले मानेका थिए कि मुख्य उद्देश्य कुप्रा मोडेलहरूलाई अर्को स्तरमा उचाल्नु हो, चाहे विद्युतीकरण वा मोटरस्पोर्ट मार्फत - आवश्यक रूपमा नुरबर्गरिंगमा रेकर्डहरू खोज्नु हुँदैन, रिचर्ड ह्यारिसनले उल्लेख गर्न जोड दिए।
रिचर्ड ह्यारिसनयदि हामी यो विचारको साथ अगाडि बढ्यौं भने, हामीले एक वा दुई मोडेलहरू छनोट गर्नुपर्नेछ र यसलाई ठीकसँग गर्नुपर्दछ [...] हामीले जेसुकै गर्न सक्छौं, यो ब्रान्ड छवि सुधार गर्नको लागि मात्र कपरा हुनेछैन, त्यहाँ हुनेछ। यसको पछाडि व्यावसायिक कारण हो।
भोक्सवागन समूह - जसको SEAT एक भाग हो - ले २०२५ मा बजारमा ३० भन्दा बढी नयाँ विद्युतीय मोडेल ल्याउने लक्ष्य राखेको छ। ती मध्ये पहिलो फक्सवागनले नै नयाँ MEB मोड्युलर इलेक्ट्रिक प्लेटफर्म मार्फत २०२० मा लन्च गर्नेछ।
"थोरै तर राम्रो..."
भर्खरै प्रस्तुत गरिएको, SEAT Ibiza को 5th पुस्ताले FR को लागि रहन, Cupra संस्करणको अधिकार पाउने छैन। विपरित दिशामा, यो लगभग निश्चित छ कि SEAT Ateca ले 2018 मा, लामो-प्रतीक्षित खेल संस्करण प्राप्त गर्नेछ।
जस्तै, SEAT को खेलकुद मोडेल दायरामा हाल एउटा मात्र मोडेल, लियोन कपरा समावेश छ। यस वर्षको सुरुमा, यो SEAT द्वारा उत्पादन गरिएको सबैभन्दा शक्तिशाली श्रृंखला मोडेल हो: स्वस्थ 300 hp पावर र 380 Nm टर्क , 2.0 TSI ब्लकबाट। यदि पुष्टि भयो भने, यो जान्न महत्त्वपूर्ण छ कि बिजुली इकाई थप्दा SEAT को उद्देश्य के हुनेछ। के यो शक्ति र कार्यसम्पादन बढाउनको लागि हो? खपत र उत्सर्जन सुधार? हामीले आधिकारिक पुष्टिको लागि पर्खन बाँकी छ।
