गुणात्मक फड्को मार्दा पनि द अल्फा रोमियो ब्रेरा (र भाइ 159)। अवधारणाबाट उत्पादन मोडेलमा संक्रमणमा भोग्नुपरेको अनुपातको साथ पनि, Giugiaro को परिष्कृत लाइनहरूसँग राख्न असफल - वास्तु समस्याहरू।
कूपको अत्यधिक वजन - प्राविधिक रूपमा तीन-ढोका ह्याचब्याक - चपलता र गतिको अभावको मुख्य कारण थियो। हल्का संस्करणहरू 1500 kg को उत्तरमा थिए, र 3.2 V6 पनि, 260 hp, धेरै भारी र चारमा कर्षण भएको, 100 km/h सम्मको आधिकारिक 6.8s भन्दा राम्रो हुन सकेन - परीक्षणहरूमा शायदै दोहोरिएको आंकडा...
यसलाई माथि उठाउन, र घाउमा नुन लगाउन, V6 इच्छित Busso थिएन, वर्तमान वातावरणीय नियमहरूको पालना गर्न असमर्थताको कारणले अलग राखियो। यसको स्थानमा जीएम एकाइबाट व्युत्पन्न वायुमण्डलीय V6 थियो, जुन अल्फा रोमियोको हस्तक्षेपको बावजुद - नयाँ टाउको, इन्जेक्सन र निकास - V6 बुसोको चरित्र र आवाजसँग कहिल्यै मिलाउन सकेन।
S, Speciale बाट
तथापि, यो एकाइ फरक र दुर्भाग्य हो यो बिक्री मा छ युके र दायाँ-हात ड्राइभमा, तर यसले हाम्रो ध्यान खिच्यो र तपाईंले बुझ्नुहुनेछ किन...
यो एक हो अल्फा रोमियो ब्रेरा एस , हिज म्याजेस्टीज ल्यान्ड्स द्वारा परिकल्पना गरिएको सीमित संस्करण, प्रोड्राइभका जादूगरहरूको सहयोगमा - ब्रेरामा बाँधिएको जस्तो देखिने स्पोर्ट्स कारलाई मुक्त गर्न WRC को लागि इम्प्रेजा तयार गर्ने उही।
3.2 V6 संग सुसज्जित हुँदा, Brera S ले Q4 अल-ह्वील-ड्राइभ प्रणालीबाट छुटकारा पायो, विशेष रूपमा अगाडिको एक्सलमा भर पर्दै। तत्काल लाभ? गिट्टीको हानि, Q4 को तुलनामा लगभग 100 किलो हटाइयो - लाभहरूमा पनि योगदान गर्दै, निलम्बन घटकहरूमा एल्युमिनियमको प्रयोग, मोडेलको अपडेटको परिणाम।
Prodrive ले अनिवार्य रूपमा चेसिसमा काम गर्यो, नयाँ Bilstein सदक अवशोषकहरू र Eibach Springs (मानकहरू भन्दा 50% कडा) लागू गर्यो, र नयाँ 19″ पाङ्ग्राहरू लागू गर्यो, 8C Competizione मा हरेक तरिकामा समान, जुन 17 भन्दा दुई इन्चले ठूलो भए पनि। मानकहरू 2 किलो हल्का थिए। V6 को मास र 260 hp सँग प्रभावकारी रूपमा व्यवहार गर्न अगाडि एक्सेलको प्रभावकारितालाई अनुमति दिने उपायहरू।
तर कार्यसम्पादन कमजोर रह्यो...
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्।
Autodelta प्रविष्ट गर्नुहोस्
यो एकाई ब्रेरा एसको बाँकी भागबाट अलग छ। अटोडेल्टाको सौजन्य, प्रसिद्ध ब्रिटिश अल्फा रोमियो तयारीकर्ता, रोट्रेक्स कम्प्रेसर V6 मा थपिएको छ, जसले V6 मा 100 hp भन्दा बढी थप्छ — विज्ञापन अनुसार। 370 bhp, 375 hp को बराबर प्रदान गर्दछ।
यो एक सबै फर्वार्ड हो भनेर विचार गर्दै, यो सधैं अगाडि एक्सल को लागी एक रोचक चुनौती हुनेछ। Autodelta आफैंसँग यी पावर स्तरहरूसँग व्यवहार गर्नका लागि धेरै समाधानहरू छन् — तिनीहरू 400 hp र... अगाडि व्हील ड्राइभको साथ 147 GTA को लागि प्रसिद्ध भए।
हामीलाई यो Brera S मा के गरिएको थियो भनेर निश्चित रूपमा थाहा छैन, तर घोषणाले भन्छ कि ब्रेक र ट्रान्समिसन सबैभन्दा ठूलो संख्यामा घोडाहरू ह्यान्डल गर्न अद्यावधिक गरिएको छ।
अल्फा रोमियो ब्रेरा एस एक विशेष कार हो - केवल 500 इकाइहरू उत्पादन गरिएको थियो - र यो Autodelta रूपान्तरणले यसलाई अझ वांछनीय बनाउँछ, त्यसैले यो कुनै अचम्मको कुरा होइन कि यो हाल किंगडम युनाइटेडमा बिक्रीमा रहेको सबैभन्दा महँगो ब्रेरा हो, लगभग 21 को मूल्यको साथ। हजार युरो।