यो अपरिहार्य थियो, हैन? भोक्सवागन T-Roc अन्तर्राष्ट्रिय प्रस्तुति पोर्चुगलमा भयो। "पोर्चुगलमा बनेको" SUV को 40 वटा भन्दा बढी इकाइहरू हामीलाई पर्खिरहेका थिए - र आउने हप्ताहरूमा सय भन्दा बढी पत्रकारहरू - लिस्बन एयरपोर्टमा, यो "जन्म" देखेको ठाउँबाट केवल तीस मिनेटमा: कारखाना। Palmela मा Autoeuropa।
हामीले T-Roc − 314 km को पाङ्ग्रा पछाडि 300 km भन्दा बढी गर्यौं अधिक सटीक हुन। उद्देश्य: Volkswagen को सबैभन्दा नयाँ र सबैभन्दा सानो SUV ले छोडेको पहिलो छापहरू सङ्कलन गर्नुहोस्। तर हामी तपाईंलाई दुई द्रुत नोटहरू छोडौं: यो "परम्परागत" फोक्सवागन होइन र यो बराबर संस्करणहरूमा गोल्फ भन्दा सस्तो छ।
अन्ततः भोक्सवागन!
हामीलाई थाहा छैन कि हाम्रो देशको परिदृश्य, मौसम र राम्रो खानाले फक्सवागन डिजाइनरहरूको रचनात्मकतालाई कत्तिको प्रभाव पारेको छ।
नयाँ Volkswagen T-Roc मा जर्मन ब्रान्डले कुनै पनि कुरा छोड्ने निर्णय गर्यो (र सहि रूपमा...) यदि यसले "धेरै" लेख्यो भने यो बढाइचढाइ हुने छैन... - रूढीवाद र हामीले वोल्फ्सबर्ग ब्रान्डमा नदेखेको जस्तो खतरा धेरै समय सम्म।
नतिजा नजरमा छ। दुई-टोन शेडहरूमा शारीरिक कार्य (VW मा पहिलो पटक) र सामान्य भन्दा बोल्ड रेखाहरू।
समग्रमा, हामीसँग बडीवर्कको लागि 11 फरक रङहरू छन् र छतका लागि 4 फरक रंगहरू छन्। विभेदित उज्यालो हस्ताक्षर (स्थिति बत्तीहरू पनि टर्न सिग्नलहरू हुन्) र छतको अवरोही रेखालाई सुदृढ पार्न सम्पूर्ण शरीरको कामसँगै ब्रश गरिएको एल्युमिनियम पट्टी - जसले T-Roc लाई कुपेको "अनुभूति" दिने प्रयास गर्यो।
अनुपात को मामला मा Volkswagen T-Roc पनि धेरै राम्रो छ। यसलाई गल्फको SUV संस्करणको रूपमा हेर्नुहोस्, यद्यपि यो गल्फको लागि 4.26 मिटरको तुलनामा T-Roc को लागि यो − 4.23 मिटर भन्दा 30mm छोटो छ।
भित्र र बाहिर रंगीन
भित्री भागमा, जोड बाहिरी डिजाइनमा जस्तै छ। ड्यासबोर्डमा भएका विभिन्न प्लास्टिकहरूले शरीरको कामको रंगहरू लिन सक्छन्, जसको समाधान भोक्सवागन पोलोमा पाइने जस्तै हो जुन अहिले घरेलु बजारमा आइपुगेको छ।
भोक्सवागन गल्फबाट, इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीहरू र केही प्राविधिक समाधानहरू - तिनीहरूमध्ये, सक्रिय जानकारी प्रदर्शन (100% डिजिटल उपकरण प्यानल)। गल्फबाट के आउँदैन त्यो सामग्रीको गुणस्तर हो, विशेष गरी ड्यासबोर्डको माथिल्लो भागमा। यद्यपि एसेम्बली कठोर छ, हामीले गोल्फको समान "स्पर्शमा नरम" प्लास्टिकहरू फेला पार्दैनौं।
"किन T-Roc यस पक्षमा गोल्फको बराबर छैन?" हामीले फक्सवागन T-Roc को उत्पादन निर्देशक म्यानुअल ब्यारेडो सोसालाई सोधेको प्रश्न थियो। जवाफ सीधा थियो, स्पष्ट रूपमा:
म्यानुअल ब्यारेडो सोसा, फोक्सवागनका परियोजना प्रबन्धकसुरुदेखि नै, हाम्रो लक्ष्य सधैं प्रतिस्पर्धी मूल्यमा T-Roc सुरु गर्ने हो। यसलाई हासिल गर्न ब्रान्डले ठूलो प्रयास गरेको थियो — Autoeuropa लगायत — र हामीले छनोट गर्नुपर्ने थियो। सामाग्रीहरू गल्फ जस्तै होइनन्, तर T-Roc ले एक विशिष्ट भोक्सवागन गुणस्तर र निर्माण कठोरता प्रदर्शन गर्न जारी राख्छ। न त यो अन्यथा हुन सक्छ।
उपकरण र ठाउँ
Volkswagen T-Roc ले हरेक तरिकामा प्रशस्त महसुस गर्छ। गल्फको तुलनामा (तुलना अपरिहार्य छ, कम्तिमा होइन किनभने दुई मोडेलहरूले एउटै MQB प्लेटफर्म प्रयोग गर्छन्), हामी १०० मिमी उच्च स्थानमा बसेका छौं। सामान्यतया SUV।
पछाडि, छतको अवरोही रेखाको बावजुद ठाउँ फेरि गल्फसँग बराबर छ - केवल 1.80 मिटर भन्दा अग्लो व्यक्तिहरूले टाउको ठाउँ समस्याहरू अनुभव गर्नुपर्छ। ट्रंकमा, एउटा नयाँ आश्चर्य, भोक्सवागन T-Roc ले हामीलाई ४४५ लिटर क्षमता र फ्ल्याट लोडिङ सतह प्रदान गर्दै - गल्फसँगको तुलनामा फर्केर, T-Roc ले थप ६५ लिटर क्षमता प्रदान गर्दछ।
उपकरणको सन्दर्भमा, सबै संस्करणहरूमा लेन असिस्ट (लेन मर्मत सहायक) र फ्रन्ट असिस्ट (आपतकालीन ब्रेकिङ) छ। र उपकरणको कुरा गर्दा, हामीसँग तीन संस्करणहरू उपलब्ध छन्: T-Roc, शैली र खेल। पहिलो आधार संस्करण हो, र दोस्रो दायराको शीर्षमा बराबर छ। स्वाभाविक रूपमा, हामी दायरा माथि जाँदा, बोर्डमा टेक्नोलोजीहरू बढ्नेछ - र मूल्य पनि, तर हामी बन्द छौं।
सक्रिय जानकारी प्रदर्शन (स्क्रिन १)
नयाँ गल्फ जस्तै, T-Roc पनि जर्मन ब्रान्डको ट्राफिक जाम असिस्ट प्रणालीसँग सुसज्जित हुन सक्छ, यो प्रणाली जसले चालकको हस्तक्षेप बिना ट्राफिक लाइनहरूमा कारको दूरी र दिशा कायम गर्दछ।
इन्जिन, बक्स र जस्तै
यदि तपाईं चाहनुहुन्छ भने, तपाईं अब नयाँ Volkswagen T-Roc अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ। पहिलो एकाइहरू नोभेम्बरको अन्तिम हप्तामा हाम्रो बजारमा आइपुग्छन्, तर केवल 1.0 TSI संस्करणमा 115 hp र 200 Nm अधिकतम टर्कको साथ। यो एउटा इन्जिन हो जुन ब्रान्डले हाम्रो देशमा बेच्ने अपेक्षा गर्दछ र जसले "राष्ट्रिय SUV" लाई केवल १०.१ सेकेन्डमा परम्परागत ०-१०० किमी/घन्टा पूरा गर्न अनुमति दिन्छ - अधिकतम गति १८७ किमी/घन्टा हो।
115 hp 1.6 TDI संस्करण मार्चमा मात्र आउँछ - अर्डर अवधि जनवरीमा सुरु हुन्छ। भोक्सवागन T-Roc डिजेल इन्जिन दायराले 150 र 190 hp संस्करणहरूमा 2.0 TDI इन्जिन पनि समावेश गर्नेछ। पछिल्लो DSG-7 बक्स र 4Motion अल-व्हील ड्राइभ प्रणाली (दुवै वैकल्पिक) संग उपलब्ध छन्।
थप शक्तिशाली पेट्रोल संस्करणहरू TDI संस्करणहरू जस्तै 1.5 TSI इन्जिन 150 hp र 2.0 TSI इन्जिन 200 hp सँग समान पावर स्तरको लागि लाइन अप छन्।
पहिया पछाडि संवेदना
यो पहिलो सम्पर्कमा, हामीले T-Roc Style 2.0 TDI (150hp) संस्करण 4Motion प्रणाली र DSG-7 डबल क्लच गियरबक्सको साथ परीक्षण गर्ने अवसर मात्र पाएका थियौं।
सहरमा, भोक्सवागन टी-रोक पोर्चुगलको राजधानीमा सडकमा खाल्डाहरू ह्यान्डल गर्ने तरिकाको लागि बाहिर खडा भयो। निलम्बनले बिग्रिएको भुइँलाई राम्रोसँग सहन सक्छ र बस्नेहरूलाई धेरै हल्लाउँदैन।
हामीले 25 de Abril ब्रिज पाल्मेला तिर लियौं, जहाँ हामीले राजमार्गमा यस मोडेलको दिशात्मक स्थिरता प्रमाणित गर्न सक्षम भयौं। उच्च गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको बावजुद, सत्य यो हो कि यस सन्दर्भमा T-Roc गोल्फ बराबर छ।
सेरा दा अरबिडा यति नजिक हुँदा, हामीले प्रतिरोध गर्न सकेनौं र वर्षा र हावाले हामीलाई स्वागत गर्दै पोर्टिन्हो दा अरबिडा गयौं। यी गतिशील परीक्षणको लागि आदर्श अवस्थाहरू थिएनन्, तर तिनीहरूले हामीलाई कमजोर पकडको अवस्थामा 4Motion प्रणालीको क्षमता प्रमाणित गर्न अनुमति दिए, जहाँ यसले वास्तवमै फरक पार्छ। हामीले चेसिसलाई छेड्यौं र एक अश्वशक्ति पनि मिस गरेनौं। अन्तिम गन्तव्य Cascais थियो।
ध्वनिक सर्तहरूमा फक्सवागनले पनि आफ्नो गृहकार्य गर्यो। केबिन राम्रोसँग ध्वनिरोधी छ। छोटकरीमा, एक SUV भए पनि, यो ह्याचब्याक जस्तै व्यवहार गर्दछ। तैपनि, हामीले "नाइन टेस्ट" लिनको लागि फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ संस्करणहरू ड्राइभ गर्नुपर्नेछ।
Volkswagen T-Roc गोल्फ भन्दा सस्तो
हामीले पहिले नै उल्लेख गरिसकेका छौं, नोभेम्बरको अन्त्यमा पहिलो एकाइहरू राष्ट्रिय सडकहरूमा आइपुग्छन्। सबैभन्दा किफायती संस्करण 23 275 यूरो (T-Roc 1.0 TSI 115hp) को लागि प्रस्ताव गरिएको छ। एक धेरै प्रतिस्पर्धी मूल्य, उही इन्जिन भएको गोल्फ भन्दा लगभग 1000 यूरो कम छ, र T-Roc सँग अझै पनि गल्फ भन्दा फरक, मानकको रूपमा फ्रन्ट असिस्ट र लेन असिस्ट प्रणालीहरू छन्।
थप माथि, उपकरण र मूल्यको सन्दर्भमा, हामीसँग स्टाइल संस्करण छ। यस संस्करणमा एडप्टिभ क्रुज कन्ट्रोल, १७ इन्चको चक्का, पार्क असिस्ट, नेभिगेसन प्रणालीसहितको इन्फोटेनमेन्ट जस्ता वस्तुहरू थपिएको छ। खेल संस्करणमा, व्यवहारमा जोड दिइन्छ, अनुकूली चेसिस जस्ता वस्तुहरू थपेर।
पूरा उपकरण सूची
115hp 1.6 TDI संस्करणमा रुचि राख्नेहरूले मार्च सम्म पर्खनुपर्नेछ। 1.0 TSI संस्करण जस्तै, T-Roc डिजेल «आधार» संस्करण बराबरको गोल्फ भन्दा सस्तो छ - लगभग 800 यूरोको भिन्नता रकम। डिसेम्बर देखि 150 hp संग 1.5 TSI इन्जिन उपलब्ध हुनेछ (€ 31,032 को लागी) , विशेष रूपमा खेल स्तर र DSG-7 बक्ससँग सम्बन्धित।
