Honda Civic Type R ले Nürburgring मा सबैभन्दा छिटो फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ मोडेलको उपाधि गुमाएको लगभग एक वर्ष भइसकेको छ। अपराधी ? भोक्सवागन गोल्फ GTI क्लबस्पोर्ट एस।
जर्मन मोडलले पौराणिक "ग्रीन इन्फर्नो" मा दुई पटक कीर्तिमान तोडेपछि, दोस्रो पटक डिसेम्बरमा, होन्डा इन्जिनियरहरूले अघिल्लो भन्दा अझ शक्तिशाली र गतिशील मोडेल, ट्र्याक टाइमका लागि अनुकूल स्पोर्ट्स कार सिर्जना गर्ने प्रयास गर्न थाले। - यो कुनै संयोग थिएन कि नयाँ होन्डा सिभिक प्रकार आर को विकास को भाग Nürburgring मा ठीक ठाउँमा भयो।
नयाँ सिभिक टाइप R मा हामीले फेरि २.० टर्बो VTEC इन्जिन फेला पार्छौं (छ स्पीड म्यानुअल गियरबक्समा जोडिएको), अब 320 अश्वशक्ति , अघिल्लो पुस्ता भन्दा 10 hp बढी।
जेनेभा मोटर शो मा गरेको वाचा पछि, कार को आधिकारिक प्रस्तुति को समयमा, होंडा शब्द देखि कार्य मा जाने निर्णय गर्यो। र यदि नयाँ Honda Civic Type R पहिलेको भन्दा छिटो ट्र्याकमा छ भन्ने कुनै शङ्काहरू थिए भने, तिनीहरू गत अप्रिल 3 मा Nürburgring मा हटाइयो।
ल्याप टाइम 7:47.19 थियो, गोल्फ GTI Clubsport S द्वारा लिइयो, अघिल्लो पुस्ताको Honda Civic Type R भन्दा तीन सेकेन्ड। नयाँ मोडेलले 7:43.8 मा घडी रोक्यो, Nürburgring मा फ्रन्ट-व्हील-ड्राइभ उत्पादन मोडेलहरूको लागि नयाँ रेकर्ड।
यो पनि हेर्नुहोस्: नयाँ होन्डा सिभिक। यी पोर्चुगलका लागि मूल्यहरू हुन्
जापानी ब्रान्डका अनुसार, उत्पादन संस्करण र जर्मन सर्किटमा प्रयोग गरिएको मोडेल (ट्र्याकको लागि विशेष टायरहरू बाहेक) बीचको मात्र भिन्नता भनेको सुरक्षा कारणहरूका लागि रोल केज हो, तर त्यसो भए पनि "कुनै अतिरिक्त कठोरता थप्दैन। कारको संरचनामा। कार"। यो अतिरिक्त वजनको लागि क्षतिपूर्ति गर्न, पछाडिको सिट र इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली हटाइयो।
थप विज्ञापन बिना, भिडियो संग रहनुहोस्:
होन्डाको हट-ह्याच यस गर्मीमा स्विन्डन, विल्टशायरमा रहेको ब्रान्डको कारखानामा उत्पादन लाइनहरूमा आइपुग्छ र यो वर्ष पोर्चुगलमा आइपुग्छ। 400 hp Honda Civic Type REV हाइब्रिडको लागि, हाम्रो सानो अप्रिल 1 लाई चाँडै उत्पादनमा सार्नको लागि हरियो बत्ती हुनेछैन।
