कहिलेकाहीँ म सबैभन्दा असुविधाजनक क्षणहरूमा सबैभन्दा असामान्य चीजहरू सम्झन्छु। कति असुविधाजनक? 4:00 AM मा STOP अपरेशनको क्रममा एक प्रहरी अधिकारीलाई किस्सा सुनाउने प्रयास गर्नुहोस्।
यस प्रकारको अन्तिम एपिसोड गत हप्ता मसँग भयो। यो STOP सञ्चालनको क्रममा थिएन, तर यो Volkswagen Golf को लागि नयाँ 1.5 TSI इन्जिन (जसलाई म यहाँ लेजर अटोमोबाइलमा छिट्टै प्रकाशित गर्नेछु) को विशिष्टताहरू प्रस्तुत गर्ने क्रममा थियो।
फोक्सवागनका प्राविधिक प्रबन्धकहरू मध्ये एकले यस नयाँ ब्लकको प्राविधिक आश्चर्यहरू प्रस्तुत गर्दा, मेरो दिमागले - जे भए पनि, मेरो नियन्त्रण बाहिरका कारणहरू - पुरानो मिथकलाई जगायो।
सन् १९८६ मा हेनरी टोइभोनेनले आफ्नो ल्यान्सिया डेल्टा एस४ को पाङ्ग्रा पछाडिको एस्टोरिल सर्किटमा सोही वर्षको फॉर्मुला १ कारको तुलनामा तीब्र गतिमा चलेको मिथक छ। रिपोर्ट अनुसार, टोइभोनेनको समयले डेल्टा S4 लाई पोर्चुगलको GP मा ग्रिडमा छैटौं स्थानमा राख्नेछ।
एक मिथक जसले इन्टरनेटलाई भर्छ र त्यो… ओह!, मलाई पहिले नै थाहा छ किन मैले प्रस्तुतिको समयमा टोइभोनेन मिथक सम्झें! Alfredo Lavrador, जो जेरेमी क्लार्कसनको राष्ट्रिय समकक्ष हो (तर उसले "बाकोराडास" भन्दैन), र्याली कार र... पिम्बाको शक्तिको कुरा गरे!
नछुटाउन: मर्सिडीज-बेन्ज स्पोर्ट्स कार जसले ताराको लागि "सास फेर्न"
कतैबाट, मैले टोइभोनेन मिथकलाई सम्झें र उसलाई कथा सुनाउन थाले, "के तिमीलाई थाहा छ कि टोइभोनेन, ब्ला, ब्ला(...)" उसले मलाई बाधा पुर्याएसम्म। "के?! सूत्र १ ग्रिडमा छैठौं स्थानबाट र्याली कार? तिमी पागल छौ”, अल्फ्रेडोले उसको विशेषता भएको सहजताका साथ भने।के यो साँचो हो, यो झुट हो वा म साँच्चै पागल हुँ?
अन्तिम परिकल्पनाको लागि, अल्फ्रेडो सही छ - कहिलेकाहीँ मेरो ECU ले मलाई चालहरू खेल्छ। बाँकीको लागि, तपाईले अर्को केहि लाइनहरूमा देख्नुहुनेछ, एस्टोरिलमा टोइभोनेन "उडान" को सम्भावना त्यति टाढाको छैन।
टोइभोनेनले फॉर्मुला १ बच्चाहरूलाई निकालेको कथा मैले धेरै पटक सुनेको छु कि अल्फ्रेडोको प्रश्नले पनि तथ्यहरूको सत्यतामाथि प्रश्न गर्ने साहस गरेको थिएन।
यसलाई सामना गरौं, र्याली कारमा एउटा केटालाई सूत्र 1 भन्दा छिटो हुने विचार यति रोमान्टिक, महाकाव्य र *यहाँ तपाइँको मनपर्ने विशेषण* छ कि यो शंका गर्न लगभग एक अपराध हो। त्यो अल्फ्रेडोले गरे, र उसले धेरै राम्रो गर्यो ...
मेरो काखमा कम्प्युटर, कफीको कप मलाई संग राख्दै (कहिलेकाँही म यो पिउँदिन, तर मलाई गन्ध मन पर्छ। मनियास...), गुगल अन भयो र यो कथालाई सीधा गरौं। 30-वर्षको यात्राको लागि तयार हुनुहुन्छ? त्यसो गरौं…
पागल 80s मा स्वागत छ।
प्रशंसा र लालसा जस्ता भावनाहरू जगाउन बिना 80 को दशकमा फर्केर हेर्न असम्भव छ।
600 hp भन्दा बढी र 1000 hp भन्दा बढी भएका फॉर्मुला 1 कारहरूलाई अनुमति दिने र्याली नियमहरू बाँच्न पाएकोमा मानवताको प्रशंसा, प्याकेजिङमा पोषणसम्बन्धी जानकारीको अभाव जस्ता अन्य चीजहरू - बाँच्ने मोटो, जवान मर्ने वा यो लाइभ हुनेछ। छिटो, जवान मर्ने? जे सुकै होस्।
र यो याद गर्नुहोस् किनभने, अज्ञानता कहिलेकाहीं एक वरदान हो, र जसरी मलाई नुनले भरिएको फ्रेन्च फ्राइज खान मन पर्छ, मलाई ती कारहरूको चश्मा पनि हेर्न मन पर्छ। म पक्का छु यदि तपाईंले यस छविलाई नजिकबाट हेर्नुभयो भने, तपाईंले आफ्नो बुबा वा हजुरबुबालाई सेरा डे सिन्ट्राको घुमाउरो वक्रहरूको शीर्षमा भेट्टाउनुहुनेछ।
लिटानीहरू एकै ठाउँमा, तथ्यहरूमा जाऔं। के हेनरी टोइभोनेनले 1986 मा एस्टोरिलमा ल्यान्सिया S4 पाइलट गरेका थिए? हो। कफी पहिले नै चिसो थियो जब मैले अन्ततः यस घटनाको बारेमा विश्वसनीय जानकारी पाए।
सन् १९८० को दशकमा विश्व र्याली च्याम्पियनसिपमा ल्यान्सिया टोलीका निर्देशक निन्नी रुसोले रेड बुल वेबसाइटमा यसको पुष्टि गरे।
के WRC को लागि F1 जत्तिकै छिटो हुन सम्भव छ?
निन्नी रुसोले त्यो परीक्षणलाई ३० वर्षभन्दा बढी समयपछि सम्भव भएको ताजापनको साथ सम्झन्छिन्। ऊर्जा पेय ब्रान्डको मोटरस्पोर्ट खण्डमा बोल्दै, रुसोले भने: "यो अविश्वसनीय सुनिन्छ, तर F1 र WRC बीचको खाडल त्यतिबेला आजको जस्तो ठूलो थिएन।"
वास्तवमा, समय आज परिवर्तन भएको छ, र जब हामीले "विषयुक्त" B-सेगमेन्ट SUV गुज्रिरहेको देख्छौं तब हामी वान मुस्कान देखाउन बाध्य छौं। तिनीहरू शक्तिशाली छन्, तिनीहरू शानदार छन् तर ... एक यारिस, साँच्चै?!
पहिले, मुस्कान पहेंलो थिएन, यो खुला र निष्कपट थियो। यो कसैको मुस्कान थियो जसले भर्खरै एक प्रामाणिक रेसिङ कारलाई देखेको थियो। कारहरू जसले हामीलाई वास्तवमा सपना बनायो। पोलोको सपना देख्ने प्रयास गर्नुहोस्। गम्भीरतापूर्वक, कसैले पोलो वा पर्वको सपना देख्दैन।
तर मैले अझै पनि €1 मिलियन प्रश्नको जवाफ दिएको छैन: के यो WRC को लागि F1 जत्तिकै छिटो हुन सम्भव छ?
नियमहरू पालना गर्दैन, तर एक निजी परीक्षणमा हुन सक्छ। टर्बोको दबाब बढाएर डेल्टा S4 को शक्ति 700 hp मा बढाउन गाह्रो थिएन। यसबाहेक, हामी हेनरी टोइभोनेनको बारेमा कुरा गर्दैछौं। बास्केट र र्याली कारको स्टेयरिङ ह्वीलको बीचमा बस्ने सबैभन्दा प्रतिभाशाली, निडर र सबैभन्दा छिटो चालकहरू मध्ये एक।
रुसोको लागि, यदि पृथ्वीमा यो परिमाणको उपलब्धि हासिल गर्न सक्षम कोही मानिस थियो भने, त्यो टोइभोनेन थियो।
"मेरो विचारमा, हेनरी चालक थिए जसले S4 उत्कृष्ट खेले। यो धेरै गाह्रो कार थियो। र ध्यान! म यो भनिरहेको छैन कि बाँकी सवारहरूलाई S4 सँगको भावना थिएन। तर हेनरीसँग अर्कै कुरा थियो, उहाँसँग विशेष भावना थियो।
एक चालक जो, दुर्भाग्यवश, त्यही भावनाको शिकार थियो। केहि महिना पछि एउटा दुर्घटनाले उनको जीवन र विश्व उपाधि उसले पक्कै जित्ने थियो। तलको छविमा, निन्नी रुसो हेनरी टोइभोनेनसँग कुरा गर्दै:
मिथकले आकार लिन थाल्छ
अहिलेसम्मको स्कोरबोर्डले दिन्छ: गुइल्हेर्मे कोस्टा १ – ० अल्फ्रेडो लाभ्राडोर। हामीसँग ड्राइभर छ, हामीसँग कार छ, हामीसँग यस उत्कृष्ट मिथकमा विश्वास गर्न जारी राख्नको लागि मूलतया सबै सामग्रीहरू छन्।त्यसोभए निन्नी रुसोको बयान जारी राखौं।
सम्बन्धित: DAF टर्बो ट्विन: "सुपर ट्रक" जसले डकारलाई समग्रमा जित्न चाहान्छ
"रैली डे पोर्चुगलको केही हप्ता अघि, एस्टोरिलमा एक परीक्षण थियो। यो एक निजी परीक्षण थियो र हेनरीले वास्तवमा राम्रो समय बिताएको थियो - यो कुन समय थियो अहिले भन्न गाह्रो छ। तर यो एक समय थियो जसले उनलाई सजिलै संग राख्यो सूत्र १ परीक्षणमा शीर्ष १० मा जुन दुई वा तीन हप्ता अघि एस्टोरिलमा भएको थियो।
एक मिनेट पर्खनुहोस् ... परीक्षण? तर यो पोर्चुगलको जीपीको योग्यतामा थिएन?! परीक्षा एउटा कुरा हो, योग्यता अर्कै कुरा हो । खराब… गुइल्हेर्मे कोस्टा १–३ अल्फ्रेडो लाभ्राडोर।
Redbull.com ले लेखे अनुसार, अहिले सम्म ३० वर्ष बितिसकेका छन् (म भर्खरै जन्मेको थिएँ)। र "जसले कथा बताउँछ उसले एक बिन्दु थप्छ" को रूपमा, तथापि, सूत्र 1 परीक्षणहरू ग्रान्ड प्रिक्सको समयमा योग्यताहरूसँग भ्रमित हुन थाले। एउटै कुरा होइन ।
स्पष्ट रूपमा, टोइभोनेन र उनको डेल्टा S4 सँग सूत्र 1 विरुद्धको मौका पनि थिएन। तैपनि, यो अझै पनि एक भावुक कथा हो। र म तिमीलाई थप भन्छु। यहाँ Razão Automóvel मा, मसँग सत्य बोल्ने दायित्व छ, तर साथीहरूसँगको कुराकानीमा मसँग अब त्यो दायित्व छैन।
विगतको महिमा: लान्सिया, हामी तपाईंलाई सधैं यसरी सम्झनेछौं!
त्यसैले मलाई आशा छ कि तपाईंले मेरो उदाहरण पछ्याउनुहुनेछ। अर्को पटक तपाईं आफ्ना साथीहरूसँग कारहरूको बारेमा कुरा गर्नुहुन्छ, ग्रिडको दोस्रो पङ्क्तिबाट 1986 ग्रान्डे प्रिमियो डे पोर्चुगलमा, र्याली कार सुरु हुन सक्छ भन्ने मिथकलाई फिड गरिरहनुहोस्।
यदि तपाईंका साथीहरू मेरा जस्तै हुनुहुन्छ भने, जब कारहरूको कुरा आउँछ, प्रत्येकले अर्को भन्दा बढी झूट बोल्छ (सान्चो होइन, तपाईंको मर्सिडीज 190 ले अझै 200 किलोमिटर प्रति घन्टा काम गर्छ भनेर कसैले विश्वास गर्दैन), त्यसैले... कृपया यो मिथकलाई सबै ससहरूसँग फैलाउनुहोस्। मेरा साथीहरू, झूटा वा होइन, म तिनीहरूलाई कुनै पनि कुराको लागि व्यापार गर्दिन। न त मलाई पागल भन्नेहरुले ।
मुहान: Redbull.com