लाइसेन्स प्लेट संग रेस कार। सर्किट मा झडप

बेलायती EVO म्यागजिनले चारवटा मेसिनहरू भेला गर्‍यो जुन सडक कारको रूपमा समरूप भए तापनि सर्किटमा प्रयोग हुनेहरूभन्दा नजिक छन्। एउटा लक्ष्य बाहेक, हामी यी मोडेलहरूको सबैभन्दा "हार्डकोर" भेरियन्टहरूको उपस्थितिमा छौं, जहाँ प्रतिस्पर्धाको संसारबाट पाठहरू नियमित प्रयोगको लागि प्रमुख प्रतिबन्ध र विचारहरू बिना लागू गरिन्छ।

बेलायतीहरूले तिनीहरूलाई "रोड रेसरहरू" भनिन्छ, सडकको लागि प्रतिस्पर्धात्मक कारहरू जस्तै, र यसले चारवटा धेरै फरक कारहरू सँगै ल्याउनको लागि औचित्यको रूपमा काम गर्‍यो, तर समान लक्ष्यहरू - सडक कार र प्रतिस्पर्धा कार बीचको दूरी घटाउने।

यी अटोमोबाइलहरू हुन् जुन तर्कसंगत दृष्टिकोणबाट, थोरै अर्थ बनाउँदछ। जब तपाइँ तिनीहरूलाई ड्राइभ गर्नुहुन्छ, वा तिनीहरूलाई सवारी गर्नुहुन्छ, यो सबै सँगै आउँछ - ड्राइभिङ अनुभवको उत्कृष्टतालाई चरममा लगाइन्छ। अलविदा कम्फर्ट गियर, हेलो ब्याकेट, रोल-केज, ह्यान्डलहरू र टाँस्ने ग्राउन्ड बाइन्डिंगहरू। प्राप्त समयको बावजुद, यी सबै मेसिनहरूले अद्वितीय र माग गर्ने ड्राइभिङ अनुभवहरू प्रदान गर्छन्।

उनीहरुलाई भेटौं…

हामी कोठामा "हात्ती" बाट सुरु गर्छौं फोर्ड जीटी , एक मात्र एक प्रतिस्पर्धा कार को रूप मा कल्पना गरिएको, Le Mans को 24 घण्टा मा सफल हुन को लागी, केवल "न्यूनतम" लाई पूरा गर्न को लागी सडक को लागी होमोलोगेटेड हुन। यो कुनै पनि अन्य उपस्थित भन्दा एक प्रोटोटाइप जस्तै देखिन्छ, हावा टनेल चरम रूपहरू निर्देशन संग।

यो सेन्टर रियर पोजिसनमा EcoBoost V6 ले सुसज्जित छ, 656 hp डेलिभर गर्छ, एरोडायनामिक्स सक्रिय छ र यो समूहमा एक मात्र हो, जसलाई हामी सुपर स्पोर्ट्स भन्न सक्छौं।

अर्को छेउमा हामीसँग छ लोटस डिमांड कप जुन यस कम्पनीमा आवश्यक चमक छैन जस्तो देखिन्छ। यो समूहमा ठूलो मार्जिनमा सबैभन्दा हल्का हो - यसको वजन 1100 किलोग्राम भन्दा कम छ - यो सबैभन्दा कम्प्याक्ट हो, तर यो सबैभन्दा कम शक्तिशाली पनि छ। केवल 430 hp, र एक ढिलो म्यानुअल गियरबक्स - अन्य सबैमा डुअल-क्लच गियरबक्सहरू छन् - राम्रो परिणामको लागि संयोजन नगर्नुहोस्।

अवश्य पनि त्यहाँ 911 हुनु पर्छ। Porsche 911 GT2 RS यो दशकौंको विकास र सर्किटरीसँगको प्रत्यक्ष सम्बन्धको पराकाष्ठा हो। यो 911 "राक्षस" हो, अनन्त फ्ल्याट-सिक्सबाट 700 एचपी निकाल्न सक्षम छ, र केवल दुईवटा स्प्रोकेटहरू। उसको CV मा उसले "हरियो नरक" मा एक तोप समय समावेश गर्दछ, र यो एक विशाल Lamborghini Aventador SVJ ले उहाँलाई पदबाट हटाउनुभयो।

अन्तमा, अगाडि इन्जिन भएको समूहमा एक मात्र। द मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर एक... GT को विशिष्ट वास्तुकला मान्दछ, तर यसको लागि यसलाई बेवास्ता नगरौं। गुच्छा सबैभन्दा भारी भए पनि - एक्सिज भन्दा 1615 kg वा 500 kg भन्दा बढी - यसको "Hot V" V8 को 585 hp र डायनामिक र एरोडायनामिक उपकरणले यसलाई डरलाग्दो प्रतिद्वन्द्वी बनाउँछ।

अन्तिम नोटको रूपमा, तिनीहरू सबै मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 संग सुसज्जित छन्।

सर्किट

यो झडप एङ्गलेसी कोस्टल सर्किटमा भएको थियो, जुन २.४९ किलोमिटर लम्बाइको सानो तर कष्टप्रद सर्किट थियो। हुनसक्छ यो फराकिलो फोर्ड जीटी जस्ता मेसिनहरूका लागि उत्तम सर्किट होइन, छिटो र फराकिलो लेआउटहरूमा बढी माहिर, जहाँ यसको सक्रिय वायुगतिकीले यसको प्रदर्शनमा मुख्य भूमिका खेल्छ; तर लोटस एक्जिज जस्ता साना कारहरूले "घरमा" महसुस गर्नुपर्छ।

भिडियो अङ्ग्रेजीमा छ र 20 मिनेट लाग्छ, तर यी प्रत्येक विशेष मेसिनहरूलाई थप विवरणमा जान्नको लागि यो एक अद्वितीय अवसर हो।

सबैभन्दा छिटो कुन हो? तपाईंले भिडियो हेर्नुपर्नेछ... एउटा संकेत: लोटसको फेदरवेट उपनाम "जायन्ट टम्ब" कमाउन पर्याप्त थिएन।