हाइब्रिड मोडलको कुरा गर्दा टोयोटाको कुरा भइरहेको छ । बजारमा हाइब्रिड टेक्नोलोजीको परिचयमा अग्रगामी, Prius संग, जापानी ब्रान्डसँग अब थर्मल इन्जिनका फाइदाहरूसँग इलेक्ट्रिक मोटरका फाइदाहरू संयोजन गर्ने मोडेलहरूको विस्तृत दायरा छ।
तर कोरोला हाइब्रिडहरू - ह्याचब्याक, टुरिङ स्पोर्ट्स र सेडान - C-HR र यारिस, नयाँ अभियानभन्दा बाहिरका तर्कहरू के छन्?
हामी टोयोटा हाइब्रिड प्रविधिको पाँच तर्क प्रस्तुत गर्दछौं।
ब्याट्री सधैं चार्ज हुन्छ
तपाईलाई राम्ररी थाहा छ, हाइब्रिड मोडेलहरूले ब्याट्रीद्वारा सञ्चालित विद्युतीय मोटरसँग ताप इन्जिन जोड्छन्।
प्लग-इन हाइब्रिडहरूको विपरीत, तथापि, हामीले आज कुरा गरिरहेका टोयोटा हाइब्रिडहरूले तिनीहरूको ब्याट्री चार्ज भएको हेर्नको लागि प्लग इन गरिएको घण्टा खर्च गर्नु पर्दैन।
यसको सट्टा, तिनीहरूले कोरोला, C-HR वा यारिस गतिमा हुँदा चार्ज गर्छन्, ढिलाइ र ब्रेकिङको फाइदा उठाउँदै, गतिलाई विद्युतीय ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छन्। अधिकतम दक्षता, ब्याट्री सधैं चार्ज।
कम खपत
यद्यपि कोरोला, सी-एचआर र यारिसले प्रयोग गरेका ब्याट्रीहरूलाई बाह्य चार्जिङको आवश्यकता पर्दैन, तर तिनीहरूको क्षमताले १००% इलेक्ट्रिक मोडमा सीमित प्रयोगलाई अनुमति दिन्छ।
यद्यपि, एक विकसित हाइब्रिड प्रणालीको शिष्टाचार जसले सँधै कुशल ताप इन्जिन (एटकिन्सन चक्र) र इलेक्ट्रिक मोटरलाई उत्तम रूपमा संयोजन गर्दछ, टोयोटा हाइब्रिडहरूले वास्तवमै कम खपत हासिल गर्दछ, शहरी मार्गको 50% सम्म मात्र कभर गर्न सक्षम छ र मात्र इलेक्ट्रिक प्रयोग गरेर। मोटर।
र यो शहरमा मात्र होइन। कोरोला, सी-एचआर र यारिस द्वारा प्रयोग गरिएको हाइब्रिड प्रणालीको फाइदाहरू राजमार्गमा पनि महसुस गरिन्छ, जहाँ खपत पनि कम छ, प्रणालीको परिणाम स्वरूप विद्युतीय मोटरको प्रयोगलाई समर्थन गर्दछ।
१२२ एचपी (संयुक्त पावर) भएको १.८ लिटर इन्जिनसँग सुसज्जित हुँदा, कोरोलाको लागि घोषणा गरिएको खपत ४.४ लि/१०० किमी र ५.० लि/१०० किमीको बीचमा रहेको छ। यदि तपाइँ थप शक्तिशाली संस्करणको लागि रोज्नुहुन्छ भने, 180 hp संग 2.0 हाइब्रिड डायनामिक फोर्स, घोषणा गरिएको खपत 5.2 र 5.3 l/100 km को बीचमा छ।
C-HR को लागि, जसमा 122 hp को 1.8 l पनि छ, यो 4.8 l/100 km मा खडा छ; जबकि सानो Yaris, जसले 1.5 l प्रयोग गर्दछ र 100 hp संयुक्त पावर प्रदान गर्दछ, 4.8 र 5 l/100 km बीचको खपतको विज्ञापन गर्दछ।
प्रयोगको सजिलो
टोयोटाको हाइब्रिड मोडलहरूको एउटा तर्क उपभोग भए तापनि, यो यसको मात्र सम्पत्ति होइन — प्रयोगमा सहजता पनि तिनीहरूमध्ये अर्को एउटा हो।
टोयोटा हाइब्रिडहरू इलेक्ट्रोनिक रूपमा कन्ट्रोल कन्टेन्सन वेरिएबल ट्रान्समिसनहरू (eCVT) मा निर्भर छन्, जसको अर्थ परम्परागत सम्बन्धहरूको सट्टा, तिनीहरूमा धेरै "अनन्त परिवर्तनहरू" भएको जस्तै हो। प्रयोगको सुखदताबाट फाइदा हुन्छ, किनकि "सामान्य" बम्पहरू गति परिवर्तनहरूमा देखा पर्दैन, किनकि यी अवस्थित छैनन्।
यो भनाइ बिना जान्छ कि यो प्रणाली सहरी प्रयोगको लागि एकदम उपयुक्त साबित हुन्छ, र इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा प्रदान गरिएको अतिरिक्त टोक़ को उपलब्धता पनि एक सम्पत्ति हुन जान्छ।
मौन - परिष्कृत ड्राइभिङ
इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित निरन्तर चल प्रसारण र हाइब्रिड प्रणालीको सौजन्यमा, कोरोला, सी-एचआर र यारिसले परिष्कृत मात्र होइन शान्त ह्यान्डलिङ प्रदान गर्दछ।
तसर्थ, टोयोटाका हाइब्रिडहरूले सहर र खुला सडक दुवै ठाउँमा न्यूनतम आवाजको साथ स्थिर गतिमा घुम्न अनुमति दिन्छ, हाइब्रिड प्रणालीले विद्युतीय मोटरको प्रयोगलाई समर्थन गर्ने तथ्यसँग पनि कुनै सम्बन्ध छैन, जसले गर्दा आवाज घटाउँछ र बढ्दो छ। ड्राइभिङ को परिष्करण।
कार्यसम्पादनमा कमी छैन
कम इन्धन खपत, परिष्कृत ड्राइभिङ र ड्राइभिङमा पनि सजिलो, तर... प्रदर्शनको बारेमा के? यद्यपि, सामान्य नियमको रूपमा, तिनीहरू ईन्धन अर्थव्यवस्थासँग सम्बन्धित छन्, हाइब्रिड कारहरूले पनि विश्वस्त प्रदर्शन गर्न सक्छन्।
आखिर, यो दुईवटा इन्जिनहरू सँगै काम गर्ने हो, जसले थप कुल पावर मात्र होइन तर जहिले पनि थ्रोटल थिच्दा थप तुरुन्त प्रतिक्रिया दिन्छ — विद्युतीय मोटरको वस्तुतः तात्कालिक सौजन्य।
एउटा राम्रो उदाहरण कोरोलाको अधिक शक्तिशाली संस्करण हो जसले 80 kW विद्युतीय मोटर (109 hp) सँग 2.0 l इन्जिन जोडेर 180 hp को संयुक्त पावर प्रदान गर्दछ — 0 देखि 100 km/h मात्र 7, 9 मा पूरा हुन्छ। s
रिकभरीहरू पनि धेरै राम्रो स्तरमा छन्, चाहे eCVT अनुपातको अनुपस्थितिले गर्दा, जसले इन्जिनलाई त्यो ओभरड्राइभ बनाउनको लागि छिट्टै आदर्श व्यवस्थामा पुग्न अनुमति दिन्छ; या त विद्युतीय मोटरको तत्काल प्रतिक्रिया द्वारा।
अभियान
अब, नोभेम्बर 30 सम्म, तपाइँको पुरानो कार टोयोटा हाइब्रिड (कोरोला, C-HR र यारिस) लाई 3000 यूरो सम्मको मूल्यमा साट्ने विशेष अभियान छ।
म मेरो कार टोयोटा हाइब्रिडको लागि व्यापार गर्न चाहन्छु
यो सामग्री द्वारा प्रायोजित छ