नयाँ WLTP परीक्षण प्रोटोकलले उद्योगमा सबै प्रकारका अवरोधहरू निम्त्याएको छ। हामीले केही इन्जिनहरूको अन्त्य, अरूको संशोधन, र धेरै मोडेलहरूको उत्पादनको अस्थायी निलम्बनको बारेमा रिपोर्ट गर्दैछौं ताकि तिनीहरू राम्ररी र फेरि मिलाउन सकिन्छ।
NEDC सँग तुलना गर्दा, WLTP ले लामो र बढी माग गर्ने परीक्षणको परिणाम दिन्छ, उच्च गतिमा गरिन्छ, प्रयोगशाला परिणामहरू वास्तविक परिस्थितिहरूमा प्रमाणित भएकाहरूको नजिक ल्याउने उद्देश्यका साथ।
नतिजा? यदि, प्राविधिक रूपमा, यसले हाम्रा कारहरूको वास्तविक खपतलाई असर गर्दैन भने, आधिकारिक स्तरमा हामी उत्पादकहरू द्वारा प्रस्तुत खपत र उत्सर्जन 15% को औसत वृद्धि देख्नेछौं। , उपभोक्ताहरूका लागि सम्भावित नकारात्मक नतिजाहरूको साथ — कार करमा यसको गणनामा मुख्य कारकहरू मध्ये एकको रूपमा CO2 उत्सर्जन छ।
तर यदि आन्तरिक दहन इन्जिन भएका कारहरूमा आधिकारिक खपत र उत्सर्जन बढ्छ भने, 100% इलेक्ट्रिक कारहरूमा के हुन्छ?
जुनसुकै पावरट्रेन प्रयोग गरिएको भए पनि, बेचिएका सबै कारहरू - विशुद्ध थर्मल, हाइब्रिड वा इलेक्ट्रिक - उही परीक्षणहरू पास गर्नुपर्छ। चाँडै, प्रत्याशित रूपमा, हामी ट्रामहरूको आधिकारिक खपत पनि देख्नेछौं — kWh/100 km मा मापन — बढ्दै गएको, घोषणा गरिएको अधिकतम स्वायत्ततामा सम्बन्धित घटेको साथ।
NEDC र WLTP चक्र अनुसार केही इलेक्ट्रिक कारहरूको आधिकारिक स्वायत्तता बीचको भिन्नताहरू जानौं।
BMW i3 94 Ah
NEDC चक्र अनुसार, BMW i3 सवारी गर्न सक्षम छ 300 किमी एकल चार्ज संग, वा 20″ पाङ्ग्रा संग सुसज्जित हुँदा 290 किमी। WLTP चक्रमा मानहरू तल जान्छन् 255 किमी वा संयुक्त चक्रमा 235 किमी (20″ पाङ्ग्राहरू), तर जर्मन ब्रान्डले दैनिक प्रयोगमा 200 किमी सम्मको मूल्यको साथ अगाडि बढ्छ — 20 डिग्री सेल्सियस बाहिरको तापक्रम, तताउने/वातानुकूलित, पूर्व मौसम र कम्फर्ट ड्राइभिङ मोड।
दायरा विस्तारकको साथ, मानहरू NEDC चक्रमा 235 किमी र 225 किमी (20″ पाङ्ग्राहरू), WLTP मा 200 किमी र 190 किमी छन्, तर दहन इन्जिनको मद्दतले, BMW द्वारा अनुमानित दायरा बढेर 330 किमी पुग्छ। ।
निसान लीफ
निसान लीफको दोस्रो पुस्ता छोटो समयको लागि बजारमा आएको छ, र एउटा तर्क पहिलो पुस्ताको तुलनामा यसको उच्च स्वायत्तता हो। घोषणा गरिएको थियो ३७८ किमी NEDC चक्रको साथ स्वायत्तता, तर WLTP मानहरू, पहिले नै ब्रान्डद्वारा घोषणा गरिएको, स्पष्ट रूपमा निम्न छन्: 285 किमी (16″ पाङ्ग्रा) र 270 किमी (17″ पाङ्ग्रा)। यद्यपि, शहरी चक्रमा, निसानले क्रमशः 16″ र 17″ पाङ्ग्राहरू भएका मोडेलहरूका लागि लगभग 415 किमी र 389 किमी पातको लागि विज्ञापन गर्छ।
रेनो ZOE Z.E. ४०
Renault ZOE ले गत वर्ष नयाँ 41 kWh ब्याट्री प्याक प्रस्तुत गर्यो, फलस्वरूप 240 km बाट जम्प 400 किमी (NEDC चक्र)। तर रेनो आफैले उल्लेख गरेको छ कि 400 किमी 300 वास्तविक किमी अनुरूप हुनेछ। हामीसँग अझै पनि सबै डाटा छैन, तर हालै जेनेभामा सबैभन्दा शक्तिशाली R110 इन्जिनको अनावरणसँगै, ZOE ले WLTP अनुसार दायराको समान मात्राको घोषणा गर्दछ। 300 किमी पहिले रेनो द्वारा उल्लेख गरिएको थियो।
जगुआर I-PACE
यस अवस्थामा, हामी उल्टो व्यायाम गर्नेछौं। जगुआर I-PACE भएको घोषणा गरिएको थियो 480 किमी स्वायत्तता, तर पहिले नै WLTP चक्र अनुसार। यदि स्वायत्तता NEDC चक्र अनुसार भएको थियो भने, नयाँ I-PACE प्रस्तुत हुनेछ ५४३ किमी स्वायत्तता को।
यद्यपि सबैभन्दा यथार्थवादी मानहरू जुन WLTP चक्रले अनुमति दिन्छ, यद्यपि, तिनीहरू तुलनात्मक रूपमा भिन्न हुन्छन् जुन हामीले वास्तविक अवस्थामा प्राप्त गर्नेछौं। दहन इन्जिनहरू जस्तै, हाम्रो ड्राइभिङ शैलीदेखि ट्राफिक अवस्थाहरू, बाहिरी तापक्रमसम्म, हाइड्रोकार्बन होस् वा इलेक्ट्रोनहरू सबैले खपतलाई असर गर्छ।