यस्तो समयमा जब प्रिमियम ब्रान्डहरूले म्यान-टु-म्यान मार्किङ गर्छन् — फुटबल मेटाफोर सधैं राम्रो देखिन्छ... —, विशेष गरी SUV र क्रसओभर खण्डमा, Audi ले प्रतिद्वन्द्वी BMW र यसको प्यारा X2 लाई Q3 बाट नयाँ, थप स्टाइलाइज्ड भेरियन्टको साथ जवाफ दिन्छ। , द Audi Q3 Sportback.
Q3 स्पोर्टब्याक भनेको के हो भनेर हाम्रो João Tomé ले यहाँ बनाएको प्रस्तुतीकरण तपाईंले हेर्नुभएको छैन? छोटकरीमा र मूल रूपमा, यो एक Q3 मार्न र चकित पार्न लुगा लगाइएको हो।
Ingolstadt को कम्प्याक्ट SUV को प्रख्यात प्राविधिक आधार के मा परिवर्तन गरिएको छैन, तर अझै बाहिरी आयामहरूमा केही भिन्नताहरू सहित - नयाँ संस्करण 16 मिमी लामो (4.50 मिटर) मात्र होइन यो 29 मिमी छोटो (1.56 मिटर) पनि छ। Q3 Sportback मुख्यतया यसको कूप-जस्तो प्रोफाइलको लागि बाहिर खडा छ। रूफलाइन पुन: डिजाइन गरिएको र स्टीपर रियर पिलरहरूमा विस्तार भएकोले, यसले पछाडिको विन्डोको शीर्षमा स्पोइलर सुविधा दिन्छ।
भिन्नताको केन्द्रविन्दु।
बलियो र स्पोर्टी छविमा थप्दै, काँधहरू Q3 भन्दा बढी परिभाषित र स्पष्ट छन्, परिवर्तन बिना पछाडिको टेल ल्याम्पद्वारा पूरक, गतिशील टर्न सिग्नलहरू हुने सम्भावना बाहेक।
अडी Q3 स्पोर्टब्याकको धेरै विवरणहरू मध्ये एक हो, अगाडि तीन-आयामी उपस्थितिको साथ अष्टकोनी सिंगलफ्रेम ग्रिल, स्ट्राइक रियर डिफ्यूजर, र एसयूभीहरूको विभिन्न शारीरिक सुरक्षा विशेषताहरूले निस्सन्देह मस्कुलरमा योगदान पुर्याउँछ, आकर्षक बाहिरी छवि र मनमोहक पनि - अर्को शब्दमा, ख्याल राख्नुहोस्, X2...
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
पारिवारिक आन्तरिक
भित्री भागको लागि, सबैभन्दा राम्रो कुरा Q3 को तुलनामा धेरै परिवर्तनहरू नहुनु हो; यसमा पहुँच बाहेक, पछाडिको ढोकाबाट तल, (खराब) प्रोफाइलको नतिजा जुन कुपे हुन चाहन्छ - सुन्दर केटा चीजहरू...
एकपटक तपाईंले यो सूक्ष्मता आत्मसात गरिसकेपछि, यो लगभग निश्चित रूपमा धेरै परिचित देखिनेछ। निर्माण र सामग्रीको उत्कृष्ट गुणस्तरबाट, दुबै मूर्तिकला ड्यासबोर्ड र एर्गोनोमिक लाइनहरू द्वारा उच्चारण गरिएको; प्राविधिक वातावरणमा जसको लागि दुबै 10.25” अडी भर्चुअल ककपिट (जसले, प्लस संस्करणमा, नयाँ तीन पूर्व-परिभाषित लेआउटको रूपमा थप्छ) र आकर्षक र कार्यात्मक 10.1” MMI टचस्क्रिनले बलियो रूपमा योगदान गर्दछ।
हामीले सही ठाउँमा सबै नियन्त्रणहरू, सेन्टर कन्सोलले इमर्सिभ ककपिटमा योगदान पुर्याउने र ड्राइभरलाई स्पोर्टी सिट र स्टेयरिङ ह्वीलसहितको उत्कृष्ट ड्राइभिङ स्थिति पनि भेट्टायौं।
View this post on Instagram
अन्य बस्नेहरूका लागि, पछाडिको सिट जुन अझै पनि 60:40 गहिराइ (13 सेन्टिमिटर) मा समायोजन गर्न सकिन्छ र पछाडिको झुकावमा, अझै पनि तीनको लागि भन्दा दुई वयस्कहरूको लागि अधिक उपयुक्त छ। प्रसारण टनेल धेरै घुसपैठ गर्ने मात्र होइन, तर आधामा सम्भावित यात्रुको चौडाइ पनि त्यति धेरै छैन।
एउटा आश्चर्य, र राम्रो कुरा, पछाडिको सिटहरूमा उचाइ उचाइहरू हुन्, "कट" छतको परिणाम जसले सामान डिब्बातर्फ डुब्ने प्रोफाइललाई कम गर्न मद्दत गर्दछ। तर सामानको डिब्बा पनि, जुन क्षमताको घोषणा गर्दै ५३० लि दुई उचाइमा राख्न सकिने हटाउन सकिने भुइँको साथ — यो 1400 l सम्म पुग्न सक्छ, पछाडिको सिटको ब्याकहरू पूर्ण रूपमा तेर्सो रूपमा जोडिएको छ।
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्।
"मेरो नाम एलेक्सा हो ..."
अझै पनि इन्फोटेनमेन्ट र कनेक्टिभिटी प्रणालीमा, सबैभन्दा ठूलो नवीनता भनेको अमेजन, एलेक्साबाट प्रख्यात अन्तरक्रियात्मक भर्चुअल सहायकको थप उन्नत संस्करण, समयमै, समावेश गर्ने वाचा हो। अन्य ज्ञात समाधानहरू जस्तै (मर्सिडिज मी, उदाहरणका लागि), यो आर्टिफिसियल इन्टेलिजेन्स प्रणालीमा आधारित छ, यसले ८०,००० भन्दा बढी सुविधाहरू प्रदान गर्ने मात्र होइन, Q3 स्पोर्टब्याकका मालिकहरूले व्यक्त गरेका सबै इच्छाहरू पूरा गर्ने (व्यावहारिक रूपमा) वाचा गर्दछ! वा कमसेकम हामी चाहान्छौं कि यस्तो होस् ...
Ingolstadt निर्माताको विभिन्न दायराहरूबाट पहिले नै थाहा भइसकेका सबै अनलाइन सेवाहरू बिक्रीको सुरुवातदेखि ग्यारेन्टी गरिएका छन्। यो Google नक्सामा आधारित 3D नेभिगेसनको मामला हो, वा इन्टरनेटमा स्थायी जडान, जसले उदाहरणका लागि, Audi Q3 Sportback लाई मूल्यवान र प्रभावकारी हटस्पट बनाउन अनुमति दिन्छ।
साथै हाइलाइट गरिएका मोडहरू र ड्राइभिङ एड्सहरू छन्, ड्राइभ चयनमा मात्र अनुवाद गरिएको छैन, जसमा अफ-रोड मोडको पनि कमी छैन (सबैमा छवटा मोडहरू छन्), वा ठाडो अवतरणमा पनि समान रूपमा महत्त्वपूर्ण मद्दतमा; साथै लेन किपिङ, ब्लाइन्ड स्पट अलर्ट र अगाडि आपतकालीन स्वायत्त ब्रेकिङ जस्ता प्रविधिहरू। पछिल्लो अडी प्रि सेन्स सुरक्षा प्रणाली प्याकेजमा समावेश गरिएको छ।
विकल्पहरू मध्ये, अनुकूली क्रूज असिस्ट बाहिर खडा छ, साथै ट्राफिक संकेतहरू पढ्नको लागि एक प्रणाली जुन, भविष्यमा, क्रुज नियन्त्रणको साथ संयोजनमा कार्य गर्न सक्षम हुनुपर्दछ, स्थायी रूपमा कानूनी सीमाहरूमा गति समायोजन गर्दै - भविष्यमा, हामीले ग्यारेन्टी गरेका थियौं...
पहिल्यै ज्ञात उपकरण स्तरहरूको साथ घोषणा गरिएको - आधार, अग्रिम र एस लाइन —, अब यी प्रत्येक संस्करणको संरचनाको परिभाषाको लागि पर्खन बाँकी छ, के साँच्चै मानक उपकरणको भाग हुनेछ भनेर पत्ता लगाउन।
एउटै इन्जिन, तर बिजुली ट्विस्ट संग
इन्जिनको कुरा गर्दा, Q3 मा पहिले नै अवस्थित उही इन्जिनहरूको पुष्टिकरण, अर्थात् दुई चार-सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिनहरू, 1.5 TFSI 150 hp र 2.0 TFSI 230 hp , र थप दुई डिजेलमा, 150 hp र 190 hp को 2.0 TDI । ती सबैले छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन मात्र नभई प्रख्यात (र प्रभावकारी) सात-स्पीड अटोमेटिक एस ट्रोनिक (डबल क्लच) ट्रान्समिसन पनि प्राप्त गर्न सक्छन्।
घरेलु बजारको लागि, १५० एचपी १.५ टीएफएसआई (उर्फ, ३५ टीएफएसआई), म्यानुअल र अटोमेटिक ट्रान्समिसनसहित, र फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ, दुई २.० टीडीआईका अतिरिक्त उपलब्ध हुनेछ: एस ट्रोनिक बक्ससहितको १५० एचपी ३५ टीडीआई। , र यसमा क्वाट्रो अल-ह्वील ड्राइभ, र 190 hp 40 TDI, S ट्रोनिक र क्वाट्रो प्रणालीको साथ मानक पनि हुन सक्छ।
वास्तविक समाचार, मार्केटिङको क्रममा मात्र… र विद्युतीय। थप स्पष्ट रूपमा, 35 TFSI मा आधारित, जुन 48V अर्ध-हाइब्रिड प्रणालीसँग पनि उपलब्ध हुनेछ।
यसमा बेल्ट अल्टरनेटर स्टार्टर (बेल्टद्वारा सञ्चालित मोटर-जेनेरेटर) समावेश हुन्छ, र केही अवसरहरूमा बढी 12 hp र 50 Nm सुनिश्चित गर्दै, 10 सेकेन्डसम्मको प्रारम्भिक एक्सेलेरेशन वा बढी स्पष्ट रूपमा, सुस्तता र ब्रेकिङमा बर्बाद हुने ऊर्जाको फाइदा लिन्छ। । हासिल गर्दै, Audi ग्यारेन्टी अनुसार, 0.4 l/100 km सम्मको इन्धन बचत।
ह्वीलमा पनि स्पोर्टी
जर्मन माटोमा गरिएको नयाँ Q3 स्पोर्टब्याकसँगको यो पहिलो सम्पर्कमा, उपलब्ध दुई इन्जिनहरू, 35 TFSI 150 hp S tronic, र 40 TDI 190 hp quattro S tronic ड्राइभ गर्ने अवसर।
किनकि, परीक्षणको अन्त्यमा, फाइदा र बेफाइदाहरू मूल्याङ्कन गरेपछि — थोरै ... —, हाम्रो प्राथमिकता 35 TFSI, पेट्रोलमा खस्यो, निस्सन्देह, यो SUV को लागि राम्रो विकल्प! यो स्टेयरिङ ह्वीलमा सिफ्ट प्याडलहरू सहित एस ट्रोनिक अटोमेटिक ट्रान्समिसनले खेलेको उत्कृष्ट भूमिकाको कारण पनि हो।
द Audi Q3 Sportback 35 TFSI यो चार सिलिन्डरद्वारा संचालित छ, जुन पावरहाउस वा जीवन्तता नभएर राम्रो प्रतिक्रियाको ग्यारेन्टी दिन्छ, साथै यसले विज्ञापन गरेको २५० एनएम टर्कको लागि धन्यवाद।
राम्रो गतिशील प्रदर्शन, एक स्व-समायोजित एयर सस्पेन्सनद्वारा मद्दत गरिएको, जसले शरीरमा उच्चारण गरिएको बियरिङहरू बिना दृढ र जानकारीमूलक ट्रेडको ग्यारेन्टी दिन्छ, हाम्रो मेमोरीमा छ। तर यसले Q3 सम्मिलित गर्ने तरिकामा प्रगतिशील र सटीक स्टीयरिङको कारण पनि, उदारतापूर्वक आकारका पाङ्ग्राहरू (२०" पाङ्ग्राहरू राम्ररी चोक गरिएको) द्वारा सहायता गरिएको, जुन, डामरसँग सम्पर्कमा हुँदा ठूलो स्वरमा, ठूलो कर्षणको पर्यायवाची हो।
द Audi Q3 Sportback 40 TDI , 190 hp, S ट्रोनिक र क्वाट्रो प्रणालीको प्रसिद्ध 2.0 TDI संग, यो ठूलो ध्वनि र केहि कम्पनहरु द्वारा विशेषता छ। यो एक सेटमा, जुन उच्च टर्क (400 Nm) र सबै-ह्वील ड्राइभद्वारा सहायता प्राप्त हुन्छ, कुनै पनि कर्षणको हानि बिना, बढि प्रोत्साहनका साथ प्रतिक्रियाहरू प्राप्त गर्दछ।
तैपनि, र हाम्रो साधारण विचारमा, TDI ले धेरै क्षणहरूमा, यो कूप कन्टोर गरिएको शरीरमा "अनौठो शरीर" भएको अनुभूति छोड्छ, तर त्यो पनि SUV बन्न चाहन्छ।
यो अलि बढी खर्च हुन्छ
पोर्चुगलमा अर्को अक्टोबरको दोस्रो आधामा लन्च हुने तालिका भए पनि, Audi Q3 Sportback परिभाषित मूल्यहरू बिना नै रहन्छ। जुन, हाम्रो देशको लागि ब्रान्डको लागि जिम्मेवार हामीलाई प्रकट गरियो, अझै पनि मूल कम्पनीसँग वार्तालाप भइरहेको छ।
यद्यपि, यो अनिश्चितताले यो नयाँ संस्करण मूल Q3 भन्दा धेरै महँगो हुने छैन भन्ने ग्यारेन्टी छोड्न जिम्मेवारहरूलाई रोकेको छैन: अर्को 2500 देखि 3000 यूरो, तिनीहरूले ग्यारेन्टी दिन्छन्।
यदि पुष्टि भयो भने, Audi Q3 Sportback उपलब्ध हुनेछ, पेट्रोल इन्जिनको साथ, मूल्यहरू 44 000/45,000 यूरोबाट सुरु हुनेछ, जबकि डिजेल लगभग 52 000 यूरोबाट सुरु हुनेछ।
अन्य मोडलहरूमा पहिले नै भएको जस्तै, Audi ले Edit One संस्करणको उपलब्धतासँगै युरोपेली बजारहरूमा नयाँ स्पोर्टब्याकको प्रक्षेपणलाई चिन्ह लगाउनेछ। जुन, प्रति बजार एकाइहरूको अझैसम्म अपरिभाषित संख्यामा सीमित छ, र परिभाषित गरिएको छ। उच्च समृद्ध उपकरणहरू, अधिक सटीक छवि, र सबै इन्जिनहरूमा उपलब्ध, सम्बन्धित इन्जिनको साथ, S लाइन भन्दा लगभग 8000 यूरो बढी खर्च गर्न सक्छ - यो, अवश्य पनि, यदि रणनीति Q3 मा जस्तै हो।
