डिजेल। कण उत्सर्जन पुनरुत्थानको समयमा सामान्य भन्दा 1000 गुणा माथि छ

युरोपियन फेडेरेसन अफ ट्रान्सपोर्ट एन्ड इन्भायरमेन्ट (T&E) द्वारा प्रकाशित यस अध्ययनको निष्कर्षलाई कसरी पर्यावरणीय संघ शून्यले परिभाषित गर्दछ - जसको शून्य सदस्य हो - जसमा यो देखिन्छ कि "सम्बन्ध" हो। डिजेल इन्जिनहरूको कण उत्सर्जन तिनीहरूको कण फिल्टरहरूको पुनरुत्थानको क्रममा सामान्य भन्दा 1000 गुणा बढी हुन्छ।

कण फिल्टरहरू सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्रदूषक उत्सर्जन नियन्त्रण उपकरणहरू मध्ये एक हो, जसले निकास ग्यासहरूबाट कालिको कणहरूको उत्सर्जन घटाउँछ। यी कणहरू, जब सास लिन्छ, हृदय रोगको जोखिम बढाउँछ।

तिनीहरूको प्रभावकारिता कायम राख्न र क्लोजिंगबाट बच्नको लागि, कण फिल्टरहरू आवधिक रूपमा सफा गरिनुपर्छ, जुन प्रक्रिया हामीले पुनर्जन्मको रूपमा पहिचान गर्छौं। यो ठ्याक्कै यस प्रक्रियाको क्रममा हो - जहाँ फिल्टरमा जम्मा भएका कणहरू उच्च तापक्रममा जलाइन्छ - कि T&E ले डिजेल इन्जिनबाट कण उत्सर्जनको शिखर देखेको छ।

T&E को अनुसार, युरोपमा कण फिल्टरहरू भएका 45 मिलियन सवारी साधनहरू छन्, जुन प्रति वर्ष 1.3 बिलियन सफाई वा पुनर्जन्मसँग मेल खान्छ। शून्यले अनुमान गरेको छ कि पोर्चुगलमा 775,000 डिजेल गाडीहरू कण फिल्टरहरूले सुसज्जित छन्, प्रति वर्ष लगभग 23 मिलियन पुनर्जन्महरू अनुमान गर्दै।

परिणामहरू

यस अध्ययनमा, स्वतन्त्र प्रयोगशालाहरू (रिकार्डो) बाट आदेश गरिएको, केवल दुईवटा सवारी साधनहरूको परीक्षण गरिएको थियो, निसान कश्काई र ओपल एस्ट्रा, जहाँ यो फेला पर्‍यो कि उनीहरूले उत्सर्जनको क्रममा क्रमशः 32% देखि 115% उत्सर्जनको कानूनी सीमा भन्दा माथि। कणहरूको। विनियमित।

अल्ट्रा-फाइन, अनियमित कण उत्सर्जन (परीक्षणको समयमा मापन नगरिएको) मापन गर्दा समस्या जटिल हुन्छ, दुबै मोडेलहरूले 11% र 184% बीचको वृद्धि रेकर्ड गर्दै। यी कणहरू मानव स्वास्थ्यको लागि सबैभन्दा हानिकारक मानिन्छ, क्यान्सरको बढ्दो जोखिमसँग सम्बन्धित छ।

शून्यका अनुसार, त्यहाँ "कानूनमा असफलता छ जहाँ कानुनी सीमा लागू हुँदैन जब फिल्टर सफाई आधिकारिक परीक्षणहरूमा हुन्छ, जसको मतलब परीक्षण गरिएका सवारी साधनहरूको विनियमित कण उत्सर्जनको 60-99% बेवास्ता गरिन्छ"।

T&E ले यो पनि फेला पारेको छ कि, पुनर्जन्म पछि पनि, एक प्रक्रिया जुन 15 किलोमिटर सम्म चल्न सक्छ र जहाँ डिजेल इन्जिनबाट 1000 गुणा बढी कण उत्सर्जन हुन्छ, त्यहाँ अर्को 30 मिनेटको लागि शहरी ड्राइभिङमा कणहरूको संख्या उच्च रहन्छ। ।

कण उत्सर्जनका लागि रेकर्ड गरिएको शिखरको बावजुद, NOx (नाइट्रोजन अक्साइड) उत्सर्जन कानूनी सीमा भित्र रह्यो।

यसमा कुनै शंका छैन कि कण फिल्टरहरू एक प्रमुख तत्व हुन् र यसले डिजेल गाडीहरूबाट प्रदूषणमा ठूलो कमी प्रदान गर्दछ, तर यो स्पष्ट छ कि कानूनमा प्रवर्तन समस्याहरू छन् र त्यो कण उत्सर्जन, विशेष गरी ठीक र अल्ट्रा-फाइन कणहरू अझै पनि महत्त्वपूर्ण छन्, त्यसैले। डिजेल सवारीसाधनलाई क्रमशः फिर्ता लिएपछि मात्रै प्रदुषणको समस्या समाधान हुन्छ ।

शून्य