द साब ९-५ , दोस्रो पुस्ता, 2009 मा प्रस्तुत गरिएको, स्वीडिश ब्रान्ड द्वारा सुरु गरिएको अन्तिम मोडेल थियो, पहिले नै ठूलो कठिनाइको अवधिमा, र जसले अन्ततः केही वर्ष पछि यसको ढोका बन्द गर्नेछ - डिसेम्बर 2011 मा दिवालियापन घोषणा गरिनेछ।
जसले ९-५ साबको आयु निकै छोटो बनाउँछ। ११ हजार २८० युनिट मात्र उत्पादन हुने जसमध्ये केही अझै पनि पोर्चुगलमा प्रसारित छन्।
एप्सिलोन II प्लेटफर्मबाट व्युत्पन्न दुबै मोडेलहरू सहित नयाँ बडीवर्क र इन्टेरियरहरू सहितको ओपल इन्सिग्निया भन्दा धेरै - आधिकारिक कथनहरूले नयाँ मोडेलको विकासको 70% साबको लागि अद्वितीय थियो - र सबैभन्दा चाखलाग्दो मध्ये एकको अन्तिम मोडेल भएकोले भन्यो। ब्रान्डहरू, निश्चित रूपमा कलेक्टरहरू वा भविष्यका कलेक्टरहरूलाई आकर्षित गर्नेछ।
Saab 9-5 TiD6
निस्सन्देह, त्यहाँ साब 9-5 अरू भन्दा बढी संग्रहणीयहरू छन्। अहिलेसम्म, सबैभन्दा दुर्लभ, र सायद सबैभन्दा मनपर्ने, भेरियन्ट SportCombi हो, 9-5 भ्यान - 2011 जेनेभा मोटर शोमा अनावरण गरिएको थियो —, केवल 27 पूर्व-श्रृंखला एकाइहरू हाल दर्ता र प्रचलनमा छन्। , जसले औचित्य दिन्छ कि तिनीहरू लगभग 60 हजार यूरोको मूल्यको लागि हात परिवर्तन गर्दैछन्।
साबको युनिकोर्न ९-५
तर Saab 9-5 हामीले आज तपाईलाई ल्याएका छौँ, धेरै दुर्लभ छ, 9-5 माझ साँचो युनिकर्न। स्पष्ट रूपमा V6 टर्बो डिजेल संग दर्ता भएको संसारमा एक मात्र Saab 9-5 (YS3G) हो। । वरिपरि हेर्नुहोस् र तपाईंले यस्तो इन्जिन भएको यस पुस्ताको उत्पादन 9-5 को बारेमा केहि फेला पार्नुहुनेछैन — बजारमा सबै 9-5 सेकेन्डहरू मात्र चार-सिलिन्डर डिजेल इन्जिनहरूसँग आएका थिए। यो योजना थियो कि एक V6 डिजेल पछि दायरामा थपिनेछ, तर यो कहिल्यै भएन, किनकि यसले ढोका बन्द गर्यो।
यस्तो मोडेलको अस्तित्व कसरी सम्भव छ?
यदि यो कहिल्यै रिलीज र उत्पादन गरिएको थिएन भने, त्यहाँ केवल एक मौका छ कि यो एक पूर्व उत्पादन मोडेल वा विकास प्रोटोटाइप हुनेछ। हामीलाई थाहा छैन कि पहिलो मालिकले कसरी यस्तो कारमा आफ्नो हात प्राप्त गर्न र यसलाई दर्ता गर्न व्यवस्थित गर्यो, यो अझै 2010 थियो, तर यो अवस्थित छ, र यो अब बिक्रीको लागि छ। 32,999 यूरो हल्याण्ड मा।
र यो कुनै पनि "खलिहान" मा "बुढ्यौली" को वरिपरि उभिएको जस्तो लाग्दैन - ओडोमिटरले ८१,८११ किमी देखाउँछ , के द्वारा प्रसारित भएको छ।
यो अद्वितीय Saab 9-5 TiD6 सुसज्जित इन्जिन एक 2.9 V6 टर्बो डिजेल हो, र यद्यपि हामी वास्तविक विशिष्टता पुष्टि गर्न सक्दैनौं, यो 245 hp र 550 Nm संग घोषणा गरिएको छ।
इन्जिनको उत्पत्ति VM Motori मा भएको हो — FCA को स्वामित्वमा २०१३ देखि — जुन यस इन्जिनको लागि GM को विकास साझेदार थियो, जुन Saab 9-5 को लागि मात्र होइन Opel Insignia र "European" Cadillac SRX को लागि पनि तय गरिएको थियो। जीएमले यस इन्जिनको महँगो विकासलाई त्याग्नेछ, तर साबले यो परियोजनाको भविष्यको नाफा शंकास्पद भए पनि, परम्परा जस्तो देखिन्छ, एक्लै जारी रहनेछ।
रुचि राख्नेहरूका लागि, मोडेल अझै बिक्रीको लागि छ, र SportCombi को लेनदेन मूल्यलाई विचार गर्दै, यो अद्वितीय 9-5 Saab को लागि सोधिएको मूल्य एक सम्झौता जस्तो देखिन्छ!