टोयोटा र BMW बीच 2011 को अन्त्यमा हस्ताक्षर गरिएको सम्झौताले 2014 को शुरुवातमा पहिले नै फल दिनेछ, BMW द्वारा आपूर्ति गरिएको इन्जिन टोयोटा भर्सो 1.6 डिजेलको प्रस्तुतिको साथ।
यस सम्झौताबाट, हामीले सबैभन्दा धेरै आशा गर्छौं कि मोजाहरूमा विकसित खेलकुद कार हो, तर दुई निर्माताहरू बीचको सहकार्यको फराकिलो दायरा छ, र कारहरूबाट वजन हटाउने र नयाँ पुस्तालाई सक्षम बनाउने उद्देश्यका साथ समाधानहरूको अनुसन्धान र विकास पनि समावेश गर्दछ। ब्याट्री लिथियम हावा।
डिजेल इन्जिनको आदानप्रदानले टोयोटालाई युरोपेली बजारको आवश्यकतालाई अझ प्रभावकारी रूपमा ढाक्न र यसको दायरामा केही कमीहरू पूरा गर्न अनुमति दिनेछ।
यसरी, 2014 मा टोयोटा भर्सो BMW मूलको 1.6 डिजेल इन्जिन (छविमा, N47 2.0l, जुन 1.6 को आधारको रूपमा काम गर्दछ) को एक संस्करण संग सुसज्जित हुनेछ। यस भेरियन्टको उत्पादन टर्कीको अडापजारी प्लान्टमा अर्को जनवरीदेखि सुरु हुनेछ।
इन्जिन 1.6l, 112hp र 270Nm टर्कको साथ 1750 र 2250rpm बीचमा उपलब्ध 4 सिलिन्डर हो। यो Euro V मापदण्डहरूको पालना गर्दछ, 119g Co2/km उत्सर्जन गर्दछ र अस्ट्रियामा उत्पादन गरिन्छ। यो इन्जिन हाल BMW 1 श्रृंखला र मिनी मा पाउन सकिन्छ।
प्रत्यारोपणले टोयोटालाई इन्जिन माउन्ट परिमार्जन गर्न, नयाँ डुअल-मास फ्लाईव्हील र नयाँ गियरबक्स कभर बनाउन बाध्य बनायो। प्रत्यारोपणका लागि जिम्मेवार इन्जिनियर, जेरार्ड किलम्यानका अनुसार, वास्तविक टाउको दुखाइ इलेक्ट्रोनिक्सबाट आएको हो, बीएमडब्ल्यू इन्जिन र टोयोटा कारको सफ्टवेयर बीचको संवादमा केन्द्रित। यसले टोयोटालाई नयाँ स्टप-स्टार्ट प्रणाली पनि सिर्जना गर्नुपर्ने आवश्यकता भएको हुनुपर्छ।
पोर्चुगलमा यस संस्करणको बिक्रीको लागि अझै कुनै मिति वा मूल्यहरू छैनन्। हाल टोयोटा भर्सो पोर्चुगलमा डिजेल इन्जिनमा मात्र उपलब्ध छ, जसको दायरा १२४ एचपीको २.० एल इन्जिनबाट सुरु हुन्छ।