जब यो सोचिएको थियो कि सामग्री ईन्जिनियरिङ् स्थिर थियो, दुई ब्रान्डहरूले आफ्नो कारहरूमा प्रयोग हुने उत्कृष्ट कम्पोजिट सामग्रीहरूद्वारा बलहरू मापन गर्न संघर्षमा प्रवेश गरे।
Autopedia को यो खण्ड फलाम र आगो मात्र होइन किनभने, प्रभावकारी रूपमा, त्यहाँ न त फलाम छ न आगो। तर वैकल्पिक रूपमा होस्टहरूलाई न्यानो बनाउन कार्बन र अन्य धेरै उच्च-टेक तत्वहरू छन्। हामी दुई अत्याधुनिक प्रविधिहरूको सामना गर्छौं: Lamborghini बाट नयाँ कम्पाउन्ड र Pagani बाट अद्भुत कम्पाउन्ड; थर्मोप्लास्टिक कार्बन बनाम कार्बो-टाइटेनियम।
हामीले प्रक्रियालाई अस्पष्ट बनायौं र यी नयाँ प्रविधिहरूका पछाडि रहस्यहरू प्रकट गर्यौं जसले सुपरस्पोर्ट र सायद पछि, उत्पादन कारहरूमा (BMW, अन्य ब्रान्डहरू, यस दिशामा काम गर्दछ) मा क्रान्तिको प्रतिज्ञा गर्दछ।
हामीले Pagani को नयाँ कार्बन-टाइटेनियम कम्पोजिटको साथ सुरु गर्यौं, जुन कम्पोजिटहरूमा साँच्चै क्रान्तिकारी सामग्रीको रूपमा उभरिरहेको छ। कार्बन फाइबरको कठोरताको बावजुद, यसको एक हानि छ जसले यसलाई व्यापक प्रयोगबाट राख्छ र यो लोचको कमीसँग जोडिएको छ। यो विवरण थाहा पाएर, Pagani ले पहिले नै प्रयोग गरेको कार्बन फाइबर भन्दा बाहिर विकसित गर्ने निर्णय गर्यो, जुन सामग्री बिना साना प्रभावहरूको सामना गर्न सक्छ र क्र्याक हुन सक्छ। यो विभिन्न epoxy रेजिन को संयोजन को माध्यम बाट थियो कि हामीले कठोरता र लोच को बीच एक इष्टतम मिश्रण प्राप्त गर्ने प्रयास गर्यौं। प्रयोगहरू जसले कार्बन फाइबरको साथ टाइटेनियमको प्रयोगको परिणाम दिन्छ। ब्रान्डका मालिक होरासियो पगानीले तीव्र प्रभावको अधीनमा हुँदा पनि यो सामग्रीलाई अझ प्रतिरोधी बनाउन व्यवस्थित गरे। यो नयाँ सामग्री के समावेश छ, र यो प्राप्त गर्न को लागि नुस्खा के हो भनेर हामी तपाईंलाई व्याख्या गर्छौं।
नामले सुझाव दिएझैं, कार्बो-टाइटेनियममा मुख्यतया टाइटेनियम स्ट्र्यान्डहरूसँग गाँसिएको कार्बन फाइबर हुन्छ, जुन कार्बन फाइबरसँग लम्बवत रूपमा घाउ हुन्छ, टुक्रालाई एक दिशामा लोच दिन्छ र विपरीत दिशामा कठोरता प्रदान गर्दछ।
यो यो अतिरिक्त लचकता हो जसले यस नयाँ कम्पाउन्डलाई प्रभावमा टुक्रामा टुक्रा वा टुक्रा पार्ने सम्भावना कम बनाउँछ। यो नयाँ सामग्रीको उत्पत्ति गर्न सजिलो थिएन र यो प्रक्रिया तपाईले सोच्नु भन्दा धेरै महँगो छ।
टाइटेनियमलाई कार्बन फाइबरसँग सँगै मिलाउनको लागि, त्यहाँ एउटा प्रक्रिया छ जुन यो अझै पनि गुज्रनुपर्छ र हामी तपाईंलाई जानकारी गराउन जाँदैछौं। पहिले, तपाईले टाइटेनियम तारहरू पेश गर्नुपर्नेछ जुन फाइबरमा सामेल हुनेछ, एक घर्षण प्रक्रियामा, धातुको कच्चा भागमा पुग्न। त्यसपछि, टाइटेनियम तारहरू प्लेटिनमको साथ लेपित हुन्छन्, जसले धातुमा रासायनिक प्रक्रियाको माध्यमबाट यसको ओक्सीकरणको कारण बनाउँछ, यसरी टाइटेनियम बुढो हुन्छ।
एक पटक लेपित भएपछि, टाइटेनियम एक प्राइमर तह प्राप्त गर्न तयार छ, जुन एक चिपकने कम्पाउन्डको आवेदन द्वारा पछ्याइएको छ जुन त्यसपछि कार्बन फाइबरसँग बाँधिन्छ। यस प्रक्रियाले दुई यौगिकहरूलाई अनुमति दिन्छ - दुबै टाइटेनियम र कार्बन फाइबर - मोल्डमा पूर्ण सामंजस्यमा सँगै जोडिन जब सामग्री बेक गरिन्छ, इच्छित टुक्रालाई जन्म दिन्छ।
Pagani को विपरीत, Lamborghini ले फरक बाटो लिने निर्णय गर्यो। Pagani ले आफ्नो नयाँ कम्पाउन्ड मार्फत सबैलाई र सबै कुरालाई चुनौती दिँदा, Lamborghini ले अझ परम्परागत दृष्टिकोणलाई पछ्यायो, तर "RTM LAMBO" नामक विशेष सूत्रको साथ।
प्रबलित थर्मोप्लास्टिक कार्बन कम्पोजिटको विकल्प, यो कम्पोजिट सामग्रीको सरोकारमा एक नवीनता हो भनेर भन्न सकिँदैन, तर Lamborghini ले यसको नयाँ कच्चा मालको विकास गरेको तरिका हो, यो मानक अवरोध पार गर्दछ। यस कम्पाउन्डको कारणले यो छनौटको कारण छ र ल्याम्बोर्गिनीलाई थाहा छ कि यो प्रविधिले तपाईंलाई एक टुक्रामा जटिल संरचनाहरू सिर्जना गर्न अनुमति दिन्छ।
यो कम्पाउन्ड, धेरै हल्का हुनुको साथै, कम उत्पादन लागतको साथ, धेरै प्रतिरोधी पनि छ, र यो 100% पुन: प्रयोग गर्न सकिने पनि छ - र अर्कोतर्फ यसले ब्रान्डद्वारा माग गरिएको थर्मल विस्तार आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ।
मोल्डिङ प्रक्रियाहरूबाट यो कम्पोजिट प्राप्त गर्ने परम्परागत प्रक्रियालाई ध्यानमा राख्दै: भ्याकुम प्रक्रिया; मोल्ड कम्प्रेसन; र सम्बन्धित खाना पकाउने, Lamborghini ले परियोजनामा संलग्न कम्पनीहरूसँग साझेदारीमा आफ्नो नयाँ विधिहरू प्रस्तुत गर्यो।
यो सबै सामग्रीको कास्टिङबाट सुरु हुन्छ, जहाँ साना कार्बन फाइबरहरू मोल्डमा तातो थिचिन्छ, जसले थप जटिल भागहरूको निर्माणलाई सहज बनाउँछ। त्यसपछि तयारी चरण सुरु हुन्छ, जहाँ कार्बन फाइबर रोलहरू साइजमा काटिन्छ र थर्मोप्लास्टिक रेजिनस कम्पाउन्डमा डुबाइन्छ, जसमा तिनीहरूलाई मोल्डमा थिचिन्छ र दबाब र तापक्रमको मिश्रणमा ओभनमा बेक गरिन्छ।
अन्तमा, कम्पोजिटहरू तारहरूमा गाँसिएका हुन्छन्, जसले प्रति सेमी²मा 50,000 ब्रेडहरू उत्पादन गर्दछ, एउटा चटाई सिर्जना गर्दछ जुन मोल्डमा पुन: परिचय गरिनेछ जहाँ यसलाई कास्ट गरी फेरि बेक गरिनेछ, परिणामस्वरूप अन्तिम टुक्राहरू हुन्छन्। यो सम्पूर्ण प्रक्रियाले टुक्राहरूलाई थप प्रतिरोधी मात्र बनाउँदैन तर तिनीहरूको समयपूर्व बुढ्यौलीलाई पनि रोक्छ।
अब जब हामीले तपाइँलाई यी २ सुपर नवीन यौगिकहरूसँग परिचय गरायौं, प्रश्न रहन्छ कि थर्मोप्लास्टिक कार्बन VS कार्बो-टाइटेनियम बीचको द्वन्द्वमा कुन उत्तम हो?
एक अभूतपूर्व लडाईमा, Pagani उच्चतम गुणस्तर, शक्ति र नवीनता को सामग्री संग आउँछ, तर सबै कार्बन-टाइटेनियम यौगिक सिद्ध छैन, मात्र यो उत्पादन गर्न सजिलो छैन, यो पनि धेरै उच्च लागत छ र छैन। 100% रिसाइकल योग्य। तुलनात्मक रूपमा, ल्याम्बोर्गिनी थर्मोप्लास्टिक कार्बन, यसले प्रदान गर्ने अविश्वसनीय प्रतिरोध र कम उत्पादन लागतको अतिरिक्त, 100% पुन: प्रयोगयोग्य छ, तर यसको बेफाइदा भनेको निर्माण समय समावेश छ र तथ्य यो हो कि यो धेरै कम्पनीहरूमा निर्भर गर्दछ जसले ठूलो हिस्सा राख्छ। प्याटेन्टहरू। प्रयोग गरिएको निर्माण र प्रविधिमा, जसले लागत बढ्दै जान्छ, त्यसैले निष्पक्ष विजेता निर्धारण गर्न सम्भव छैन, तर एउटा कुरा निश्चित छ, यी यौगिकहरूले अटोमोटिभ उद्योगको भविष्यमा क्रान्ति ल्याउने वाचा गर्छन्।
Instagram र Twitter मा Razão Automóvel लाई पछ्याउनुहोस्