तपाईंहरू मध्ये धेरैजस्तै, म सानो हुँदा म स्टिकरहरूमा भन्दा कार म्यागजिनहरूमा बढी पैसा उडाउने गर्थे (म आफै स्टिकर थिएँ...)। त्यहाँ कुनै इन्टरनेट थिएन र त्यसैले, Autohoje, Turbo र Co. लाई धेरै दिनसम्म ब्राउज गरिएको थियो।
त्यस समयमा उपलब्ध थोरै जानकारीको साथ (धन्यवाद इन्टरनेट!) पढाइ प्रायः प्राविधिक पानाको विवरणहरूमा विस्तार गरियो। र जब पनि मैले इन्जिन विस्थापन देखे, त्यहाँ एक प्रश्न थियो जुन मलाई आयो: "किन इन्जिन विस्थापन राउन्ड नम्बर होइन?"
हो मलाई थाहा छ। मेरो बच्चाको रूपमा "नर्डिज्म" को स्तर धेरै उच्च थियो। म यो केहि गर्व संग भन्छु, म स्वीकार गर्दछु।
सौभाग्यवश, कार म्यागजिनहरूको साथ खेल मैदानमा एक मात्र बच्चा भएकोले मलाई ठूला 4 कक्षाका विद्यार्थीहरूमाझ उल्लेखनीय लोकप्रियता कमायो - बललाई किक गर्ने तरिका थाहा नभएको व्यक्तिको लागि, मलाई विश्वास गर्नुहोस्, म खेल मैदानमा धेरै लोकप्रिय थिएँ। र यसले मलाई पिटाइका धेरै एपिसोडहरू बचायो - अब यसलाई बुलिङ भनिन्छ, होइन र? फर्वार्ड…
त्यहाँ सबै कुराको व्याख्या छ। यस तथ्यको लागि पनि कि इन्जिनको प्रभावकारी विस्थापन सही संख्या होइन। उदाहरण को लागी, एक 2.0 l इन्जिन 2000 cm³ छैन, यो 1996 cm³ वा 1999 cm³ छ। त्यसैगरी १.६ लि इन्जिनमा १६०० सेमी³ हुँदैन, तर १५९३ सेमी³ वा १६२० सेमी³ हुन्छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
स्पष्टीकरणमा जाऔं ?
तपाईलाई थाहा छ, विस्थापनले सबै इन्जिनको सिलिन्डरहरूको आन्तरिक भोल्युमको योगलाई व्यक्त गर्दछ। हामीले सिलिन्डरको सतह क्षेत्रलाई पिस्टनको कुल स्ट्रोकले गुणन गरेर यो मान प्राप्त गर्छौं। यो मान गणना गरेपछि, यो मानलाई सिलिन्डरको कुल संख्याले गुणन गर्नुहोस्।
विद्यालयमा फर्केर (फेरि...), तपाईंले पक्कै पनि याद गर्नुहुन्छ कि सर्कलको क्षेत्रफल पत्ता लगाउनको लागि सूत्रले Pi (Π) को मान प्रयोग गर्दछ - एक गणितीय स्थिरता जसले मानवतालाई धेरै गर्न दिएको छ र जुन म गर्दिन। बारेमा कुरा गर्नुहोस् किनभने विकिपिडियाले मेरो लागि यो पहिले नै गरिसकेको छ।
अपरिमेय संख्या प्रयोग गरेर यो गणनाको अतिरिक्त, मेकानिकल इन्जिनियरिङ्ले विभिन्न इन्जिन भागहरूको डिजाइनमा मिलिमिटर मापनको साथ काम गर्दछ। त्यसकारण, गणना गरिएका मानहरू विरलै गोल संख्याहरू हुन्।
व्यावहारिक मामलामा जाऔं? यस उदाहरणको लागि हामी 1.6 l चार-सिलिन्डर इन्जिन प्रयोग गर्न जाँदैछौं जसको पिस्टन स्ट्रोक 79.5 मिमी र सिलिन्डर व्यास 80.5 मिमी छ। यो समीकरण यस्तो देखिन्छ:
विस्थापन = ४ x (४०.२५² x ३.१४१६ x ७९.५) | नतिजा : १ ६१८ ४८९ मिमी³ | cm³ मा रूपान्तरण = 1,618 सेमी³
तपाईले देख्नु भएको छ, राउन्ड नम्बरको साथ आउन गाह्रो छ। "हाम्रो" 1.6 लिटर इन्जिन 1618 cm³ छ। र इन्जिन विकासमा इन्जिनियरहरूका धेरै चिन्ताहरू छन्, विस्थापनमा राउन्ड नम्बर हिट गर्नु तिनीहरूमध्ये एक होइन।
यही कारणले गर्दा इन्जिन विस्थापन कहिल्यै सही संख्या होइन (संयोग बाहेक)। र त्यसैले पनि मलाई गणित मन परेन...