३१ वर्षपछि जितमा फर्कनका लागि टोलीसँग रुबेन फारिया र हेल्डर रोड्रिग्जलाई "इन्जिनियरहरू" भएको कारणले होस्, वा यस विजयले प्रतिस्पर्धाको खातिर धेरै लामो समयदेखि चलेको KTM को प्रभुत्वको अन्त्य गरेको कारण हो, डकारमा होन्डाको विजय। दुई पाङ्ग्रे को श्रेणी मा मलाई खुशी बनायो।
यस वर्ष साउदी अरेबियामा पहिलो पटक आयोजना भएको दौडको "ह्याङओभर" मा, एउटा प्रश्न मेरो दिमागमा छर्यो: के यो हुन सक्छ कि कुनै ब्रान्डले कार र मोटरसाइकल कोटिमा डकार जित्न सफल भयो? विकिपिडियाको द्रुत भ्रमणले मलाई पहिले नै शंका गरेको कुरा प्रकट गर्यो: प्रतियोगिताको इतिहासमा यो कहिल्यै भएको छैन।
पहिलो नजर मा, यो किन यस्तो छ को लागी एक सरल व्याख्या छ। आखिर, धेरै ब्रान्डहरूले कार र मोटरसाइकल उत्पादन गर्दैनन्।
वास्तवमा, अन्य कोटीहरूलाई ध्यानमा राख्दै, केवल दुई ब्रान्डहरूले विजयहरू जम्मा गर्न सफल भए: मर्सिडीज-बेन्ज, जसले ट्रक र कारहरू बीचको जीत हासिल गर्यो (1983 मा यसले दुबै कोटीहरूमा एकै साथ जित्न पनि सफल भयो) र यामाहा, जसले पहिले नै जितेको छ। क्वाड र मोटरसाइकल।
BMW उदाहरण
तैपनि, थियरी सबिनले कल्पना गरेको दौडको तथ्याङ्कको अर्को भ्रमणले मलाई यो नियममा दुई अपवादहरू छन्: BMW र Honda लाई प्रकट गर्यो।
तपाईलाई राम्ररी थाहा छ, आज सम्म, दुई ब्रान्डहरू बीच मात्र जर्मनले दुई पाङ्ग्राहरूमा हासिल गरेको महिमा थप्न प्रयास गर्यो अटोमोबाइल कोटीमा। त्यसैले, यस वर्षको डकारमा होन्डाको जितपछि, मैले आफैलाई सोधें: अहिलेसम्म कुनै ब्रान्डले नगरेको कुरा होन्डाले किन गर्न खोजेको छैन?
डकारमा बीएमडब्लुको सहभागिता दुई पाङ्ग्राबाट सुरु भएको थियो।
सम्भावित प्रयासको फाइदा
हो, मलाई राम्रोसँग थाहा छ कि अटोमोबाइल उद्योगको समय प्रमुख खेलकुद लगानीका लागि अनुकूल छैन। तर, अटोमोबाइल वर्गमा होन्डाको सम्भावित सहभागिताले नोक्सानभन्दा बढी फाइदा लिन सक्छ भन्ने मलाई विश्वास छ ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
शुरुवातकर्ताहरूका लागि, SUV/Crossovers बजारमा हावी भएको समयमा, कार श्रेणीमा होन्डाको डकारमा सहभागिताले यसको थप साहसी मोडेलहरूको विज्ञापन गर्ने एउटा रोचक तरिकाको रूपमा काम गर्नेछ।
आखिर, हालका वर्षहरूमा कार उद्योग जति परिवर्तन भएको छ, मलाई लाग्दैन कि डकारमा सफल सहभागिता खराब प्रचार हो। त्यसो गर्नको लागि, भर्खरैका उदाहरणहरू हेर्नुहोस् जस्तै 2008 र 3008 DKR सँग Peugeot, MINI with the Countryman र, अलि पछाडि गएर, late Pajero सँग Mitsubishi।
यसका अतिरिक्त, होन्डाले डकारमा नयाँ प्रविधिहरूको परीक्षण बेन्चको रूपमा सहभागिता देख्न सक्छ। सबै भू-भागको सबैभन्दा ठूलो म्याराथनमा राम्रो नतिजा हासिल गर्न होन्डाको हाइब्रिड प्रणालीको छविलाई समानसँग सुसज्जित मोडेलले गर्न सक्ने अचम्मको कुरा के तपाईं कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ?
अन्तमा, डकार कार कोटि मा एक काल्पनिक होंडा सहभागिता पछि कारणहरु मा, त्यहाँ एक अधिक गीतात्मक कारण छ: इतिहास बनाउने प्रतिष्ठा।
के तपाईं कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ कि यो खेलकुद सफलताहरूको पहिले नै लामो इतिहास (मोटो जीपीदेखि टुरिङ च्याम्पियनसिपसम्म, निस्सन्देह, सूत्र 1 सम्म) कस्तो हुनेछ, कि होन्डाले डकारका दुई श्रेणीहरूमा अभूतपूर्व विजय थप्न सक्छ। ? मैले तिनीहरूलाई एकै वर्षमा हासिल गर्न सफल भए मात्र राम्रो।
डकारमा होन्डाको काल्पनिक विजयले ब्रान्डलाई डकार जित्ने जापानी ब्रान्डहरूको सूचीमा मित्सुबिशी र टोयोटालाई सामेल गराउनेछ।
यस सम्भावित प्रयासको बेफाइदा
पहिलो नजरमा, होन्डा द्वारा यो प्रयास को मुख्य बाधा, निस्सन्देह, लागत हुनेछ। विशेष गरी यदि हामीले यो उद्योग "राजनीतिक रूपमा सही" को युगमा बाँचिरहेको छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्यौं भने, ब्रान्डहरूको निर्णयहरूमा लेखाकारहरूको बढ्दो वजन भएको छ।
त्यसले भन्यो, मरुभूमिमा चलाउनको लागि डिजाइन गरिएको खेलकुद कार्यक्रम बनाउनको लागि होन्डाका लेखाकारहरूलाई पर्याप्त रकम त्याग्न सहमत हुन मनाउन सजिलो थियो भन्ने मलाई लाग्दैन।
तैपनि, मलाई विश्वास छ कि ब्रान्डको इतिहास (जसको मोटरस्पोर्टमा बलियो परम्परा छ) होन्डाका खाताहरूका लागि जिम्मेवार व्यक्तिहरूलाई विश्वस्त पार्न मद्दत गर्न सक्छ।
अर्को "कन्" परियोजना राम्रो नरहेको सम्भावना हो। यद्यपि, यस पक्षमा मलाई लाग्छ कि जापानी ब्रान्डहरूलाई सामान्यतया विशेषता गर्ने विधिगत प्रवृत्तिले यो जोखिम कम गर्न मद्दत गर्न सक्छ।
यसबाहेक, दुई पाङ्ग्रे कोटिमा भए पनि, होन्डा डकार यात्रामा खासै नयाँ होइन, "युवामा हुने गल्तीहरू" जोगिन आवश्यक अनुभव भएको छ।
सपना (लगभग) पूरा गर्न असम्भव छ
मलाई राम्रोसँग थाहा छ कि होन्डाले डकारमा डबल प्रयास गर्ने सम्भावना धेरै टाढा छ। हाल, कारहरूमा, जापानी ब्रान्ड पर्यटन र सूत्र 1 दुवैमा संलग्न छ र, इमानदारीपूर्वक, मलाई लाग्दैन कि डकार कार कोटीमा सहभागिता यसको योजनाहरूको भाग हो।
तैपनि, विश्वको सबैभन्दा ठूलो अल-टेरेन इभेन्टको कट्टर प्रशंसकको रूपमा, मैले प्रसिद्ध जोसे टोरेसलाई व्याख्या गर्नुपर्दछ, जसले स्टटगार्टमा जर्मनी विरुद्धको खेलमा राष्ट्रिय फुटबल टोलीको 1986 को विश्वकपमा छनोट हुने सम्भावनाको बारेमा सामना गर्नुपर्यो। भन्यो: "मलाई अलिकति सपना दिनुहोस्।"
र हो, म ब्रान्डको मोटरसाइकलको छेउमा मरुभूमिको बालुवा च्यात्दै होन्डा मोडेलको सपना देख्छु र, सायद, इतिहास रच्दै, दुवै श्रेणीमा विजय हासिल गर्दै। आखिर, हामीले तपाईंलाई केही समय अघि भनेका सिभिक टाइप ओभरल्याण्ड डकारका लागि उपयुक्त छ कि छैन?