ऐतिहासिक रूपमा, जब एक ब्रान्ड भन्छ कि यो केहि गर्दैन, यो सधैं यो गर्न समाप्त हुन्छ। यो मामला हो? हम्म...
Theophiluschin को सट्टा डिजाइन (तस्बिरहरु मा) निम्न परिकल्पना को लागि आदर्श वाक्य को रूप मा कार्य गर्दछ: यदि मर्सिडीज-बेन्ज BMW (MINI संग) र Audi (A1 संग) प्रिमियम B खण्ड को लागी विवाद मा सामेल हुने निर्णय गर्यो भने के हुन्छ? मर्सिडीज-बेन्ज र रेनो समूह बीचको चलिरहेको तालमेलका कारण, यो ब्रान्डले मर्सिडीज-बेन्ज क्लास ए भन्दा तल राखिएको यी विशेषताहरू भएको मोडललाई साकार पार्न नसक्नु कम्पोनेन्टहरूको अभावले हुनेछैन।मिस गर्न नहुने: नयाँ सिट इबिजा कपरा १.८ TSI को पाङ्ग्रा पछाडिको गहिरो
प्लेटफर्म र मेकानिकल अंग दाताको रूपमा, रेनो क्लियो देखा पर्न सक्छ। निस्सन्देह, भूमिकाको लागि बलियो उम्मेद्वार। यस परियोजनाको सम्भाव्यता प्रमाणित गर्न, डिजाइनर थियोफिलुचिनले क्लियोको बडीवर्क लिए र यसमा विशिष्ट मर्सिडीज-बेन्ज सौन्दर्य तत्वहरूलाई श्रेय दिए। परिणाम यी छविहरूमा देख्न सकिन्छ। तिम्रो के बिचार छ?
यदि यसको निपटानमा सबै साधनहरू छन् भने, यो मर्सिडीज-बेन्जले यस प्रकृतिको मोडेल लन्च गर्ने सम्भावना छैन। टाढाको भविष्यमा, यदि यसले गर्छ भने, मर्सिडीज-बेन्जको लागि स्मार्ट प्रयोग गर्नको लागि सबैभन्दा स्वाभाविक कुरा B-खण्डमा साँच्चै लन्च गर्नु हो। अहिलेको लागि, स्टटगार्ट-आधारित ब्रान्डले यो सम्भावनालाई हातबाट बाहिर अस्वीकार गर्दछ।
हाल, यस प्रकार्यको सबैभन्दा नजिकको मोडेल फोरफोर हो - जसले आधार साझा गर्दछ... त्यो सही हो, रेनो ट्विङ्गो! तैपनि, रेनो क्लियोले GLA को सौन्दर्यात्मक तत्वहरू सहित नाइनहरूलाई कसरी पहिरन दिन्छ भनेर हेर्नु रोचक छ।
छविहरू: थियोफिलस चिन