एक समयमा जब धेरै ब्रान्डहरूले विद्युतीकरणमा शर्त लगाएका थिए (वर्ग A र B को प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणहरूको साथ मर्सिडीज-बेन्जको उदाहरण हेर्नुहोस्), फक्सवागनले पनि विद्युतीकरणको तर्कलाई बलियो बनायो। Passat GTE , जुन अद्यावधिक गरिएको दायरामा सामेल हुन्छ।
जेनेभा मोटर शोमा अनावरण गरिएको, वोल्फ्सबर्ग ब्रान्डको नविकरण गरिएको प्लग-इन हाइब्रिडले 1.4 TSI इन्जिनलाई 156 hp 85 kW (116 hp) को विद्युतीय मोटरसँग जोड्दछ, 218 hp को संयुक्त पावर प्राप्त गर्दछ। यस नवीकरणमा, Passat GTE ले ब्याट्रीको क्षमता 9.9 kWh बाट 13 kWh सम्म बढाएको देख्यो।
यसले Passat GTE लाई 100% बिजुली मोडमा यात्रा गर्न सक्षम भएकोले विद्युतीय स्वायत्ततामा 40% वृद्धि गर्न अनुमति दियो। 56 किमी (भ्यानको मामलामा 55 किमी), यो पहिले नै WLTP चक्र अनुसार छ।
यो कति खर्च हुनेछ?
पूर्वनिर्धारित रूपमा, र यदि ब्याट्रीमा पर्याप्त चार्ज छ भने, Passat GTE सधैं "E-Mode" मा सुरु हुन्छ, अर्थात् १००% इलेक्ट्रिक मोडमा। यसका अतिरिक्त, दुई थप ड्राइभिङ मोडहरू उपलब्ध छन्: "GTE", स्पोर्टी ड्राइभिङको लागि अभिप्रेरित, जसले प्रणालीको पूर्ण शक्ति प्रदान गर्दछ, र "हाइब्रिड", जसले स्वचालित रूपमा विद्युतीय मोटर र दहन इन्जिन बीच स्विच गर्दछ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
चार्जिङको लागि, Passat GTE को ब्याट्री या त जाँदाजाँदै (“हाइब्रिड” मोडमा) वा ३.६ kW चार्जर मार्फत रिचार्ज गर्न सकिन्छ। परम्परागत 230 V/2.3 kW सकेटमा, पूर्ण रिचार्ज गर्न 6h15 मिनेट लाग्छ । 360 V/3.6 kW वालबक्स वा चार्जिङ स्टेशनमा चार्ज गर्न ४ घण्टा लाग्छ।
सेप्टेम्बरमा आगमनको लागि अनुसूचित, Passat GTE मा मूल्यहरू सुरु हुनेछ 45 200 यूरो (भ्यान को मामला मा 48 500 यूरो)। मूल्य ५०,००० युरोभन्दा कम भएको हुनाले, Passat GTE कम्पनीहरूले खरिद गरेमा अझै पनि विभिन्न कर लाभहरूका लागि योग्य छ, भ्याट कटौतीयोग्य र 17.5% (सामान्य 35% को सट्टा) मा स्वायत्त कर लगाइन्छ।