फोर्ड फिएस्टाको नयाँ पुस्ता पछि, फोकसको नवीकरण अमेरिकी ब्रान्डका लागि अर्को ठूलो चुनौतीको रूपमा देखिन्छ। फोर्डको सानो परिवारले खेलकुद पेडिग्रीको साथ यसको संस्करण दुई वर्ष पहिले थाहा पाएको थियो, तर फोर्ड प्रदर्शनका अनुसार फोकस आरएसले अझै धेरै दिन बाँकी छ।
"ग्राहक सधैं सही छ"
पहिलो पटक, फोर्डले "ब्लगहरू, फोरमहरू र फेसबुक समूहहरू" मा विभिन्न ग्राहकहरूको सिफारिसहरू सुन्न निर्णय गरे। मुख्य उजुरीहरू मध्ये फ्रन्ट एक्सेलमा सेल्फ-लक भिन्नताको अभाव थियो, र नयाँ "प्रदर्शन प्याक" ले त्यही अनुरोधलाई सन्तुष्ट गर्दछ।
अगाडिको एक्सलमा प्रसारण हुने टर्कलाई नियन्त्रण गरेर, Quaife द्वारा विकसित सेल्फ-लकिङ भिन्नताले 2.3 EcoBoost इन्जिनको क्षमताको अधिकतम उपयोग गर्न मद्दत गर्दै, कर्षण घाटा र अन्डरस्टेयरको घटनालाई बेअसर गर्छ। र इन्जिनको कुरा गर्दा, यो एक नै रहन्छ। यसले उही 350 hp पावर र 440 Nm टर्क प्रदान गर्न जारी राख्छ। ०-१०० किमी/घण्टाको गति ४.७ सेकेन्डमा रहन्छ।
लियो रोक्स, फोर्ड प्रदर्शन निर्देशक"चरम ड्राइभिङ उत्साहीहरूका लागि, LSD Quaife द्वारा प्रदान गरिएको थप मेकानिकल ग्रिपले सर्किटमा कुनाको वरिपरिको गतिलाई अझ सजिलो बनाउँछ र त्यसबाट धेरैजसो एक्सेलेरेशन बनाउन सक्छ। यो नयाँ सेटअपले भारी ब्रेकिङ अन्तर्गत थप स्थिरता र मेकानिकल नियन्त्रण पनि प्रदान गर्दछ र ड्राइभरहरूलाई ड्राइफ्ट मोड प्रयोग गरेर स्किडिङको लागि कार तयार गर्न मद्दत गर्नेछ।"
फोकस आरएस सामान्य नाइट्रस निलो नीलो रङमा उपलब्ध छ, जसमा म्याट कालो रियर स्पोइलर र छेउमा मिल्दो आरएस लेटरिङ, १९ इन्च एलोय ह्वील, चार पिस्टन ब्रेम्बो मोनोब्लोक ब्रेक क्यालिपर र रेकारो सिटहरू छन्।
यो "प्रदर्शन प्याक" संग फोर्ड फोकस RS को मूल्यहरू यस महिनाको अन्त्यमा थाहा हुने अपेक्षा गरिएको छ।