टोयोटा GT86 CS-R3 ले रियर-ह्वील ड्राइभलाई र्यालीङमा रोमाञ्चक फिर्ता दिने वाचा गर्दछ। हामीले विगतमा जस्तै रियर-ह्वील र अल-ह्वील ड्राइभ बीचको महाकाव्य द्वन्द्वहरू देख्नेछौं भन्ने अझै छैन, तर GT86 CS-R3 ले निश्चित रूपमा पानीलाई हल्लाउनेछ, जहाँ प्रतिस्पर्धा सबै फ्रन्ट-व्हील-ड्राइभबाट बनेको छ। SUV हरू।
धेरै समय अघि, हामीले र्याली चरणहरूमा रियर-ह्वील-ड्राइभ मोडेलहरूको शर्मिला फिर्ताको बारेमा उत्साहपूर्वक लेखेका थियौं, अब हामी अर्को प्रस्तुत गर्दछौं: टोयोटा GT86 CS-R3। FIA ले R-GT कोटि रियर-व्हील-ड्राइभ स्पोर्ट्स कारहरूलाई र्यालीमा फर्काउन अनुमति दिनको लागि सिर्जना गर्यो, तर टोयोटा GT86 ले क्रिस ह्यारिसले परीक्षण गर्ने मौका पाएको पोर्श 911 GT3 लाई मुश्किलले प्रतिस्पर्धा गर्नेछ।
यो टोयोटा GT86 हामीले चलाउने कारहरूको सबैभन्दा नजिकको R3 श्रेणीमा पर्ने, श्रेणीहरूको पदानुक्रमको तल अवस्थित छ। यसरी, यसले भिटामिनले भरिएको SUV हरू "अगाडि सबै" - अर्थात् इन्जिन र ड्राइभ एक्सलको साथ सामना गर्नेछ।
Renault Clio, Citroen DS3 र Fiat Abarth 500 पनि तिनीहरूको प्रतिद्वन्द्वी हुनेछन्। टोयोटाको आर्किटेक्चरको सबैभन्दा क्लासिकलाई र्यालीङको संसारमा अनुकूलन गर्ने प्रयासलाई मनाउनै पर्छ। बढेको विविधता, र निश्चित रूपमा थप तमाशा ग्यारेन्टी।
GT86 CS-R3 कोलोन, जर्मनीमा आधारित टोयोटा मोटरस्पोर्ट GmbH को काम हो। र्यालीहरूको लागि GT86 CS-R3 को अनुकूलन गत गर्मीदेखि चलिरहेको छ, जब पहिलो विकास परीक्षणहरू सुरु भयो। R3 कोटिले उत्पादनको नजिकका कारहरूलाई सबैभन्दा विविध कार्यक्रमहरूमा भाग लिन अनुमति दिन्छ, तिनीहरूमा आधारित सवारी साधनहरूको सम्बन्धमा सीमित परिमार्जनहरूलाई अनुमति दिन्छ।
उत्पादन टोयोटा GT86 को तुलनामा, CS-R3 ले वायुमण्डलीय 2.0-लिटर 4-सिलिन्डर इन्जिन र बक्सर वास्तुकला कायम राख्छ। यो इन्जिन, जुन, क्यामशाफ्ट, कम्प्रेसन अनुपात, र नयाँ HJS प्रतिस्पर्धा निकास प्रणालीमा परिवर्तनहरूको लागि धन्यवाद, यसको शक्ति 200 बाट 240hp मा वृद्धि देख्छ। टोर्कले 6800rpm मा 230Nm को टक्कर दिन्छ, उत्पादन GT-86 भन्दा 25Nm बढी। प्रसारण अब म्यानुअल छैन र क्रमिक हुन्छ, Drenth द्वारा प्रदान गरिएको छ र 6 गति संग।
सबैभन्दा उत्सुक परिमार्जन भनेको बिजुली सहायता स्टीयरिङको परित्याग हो, "बुढी महिला" हाइड्रोलिक सहायतामा फर्किनु। के पाइलटहरूले पनि पाङ्ग्राहरू के गर्दैछन् भनेर "अनुभूति" गर्न खोजिरहेका छन्?
GT86 CS-R3 दुई प्रकारको ट्रेडको लागि तयार छ। डामरको लागि, यसमा 17″ OZ पाङ्ग्राहरू र 330mm अगाडि डिस्कहरू छन्, जबकि फोहोर वा ग्राभल खण्डहरूको लागि OZ पाङ्ग्राहरू 16″ छन् र अगाडिको डिस्कहरूमा सानो व्यास (300mm) छ। विनियमित वजन 1080kg छ, जुन उत्पादन GT86 भन्दा 150kg हल्का छ।
