Toyota TE-Spyder 800 हामीले टोयोटा प्रियसलाई पार गर्दा के हुन्छ भन्ने आशाजनक नतिजा हो, "हरियो" प्रमाणहरूको प्रतिमान, तर हाई निस्कने माहिर, टोयोटा MR2, एउटा सानो, केन्द्रित र रमाइलो स्पोर्ट्स कार जुन छुटेको थियो। धेरै..
टोयोटा इन्जिनियरिङ सोसाइटी (नयाँ प्रविधिहरू अपनाउन समर्पित इन्जिनियरहरूको टोली) मा इन्जिनियरहरूको समर्पण उल्लेखनीय छ। घन्टापछि र आफ्नै पहलमा निर्मित, टोयोटा TE-Spyder 800 ले आफ्नो परिसर र उद्देश्य हाइब्रिड कारहरूको धारणालाई परिवर्तन गर्ने, Prius मा पहिले नै थाहा भइसकेको प्रविधिलाई मौलिक र अभिनव तरिकामा परिवर्तन गर्ने हो। र नयाँ प्रकाशमा हाइब्रिडहरू हेर्नको लागि स्पोर्ट्स कार भन्दा राम्रो केहि छैन।
टोकियो अटो सैलुनमा अनावरण गरिएको, राम्रो भेषमा टोयोटा TE-स्पाइडर 800 को हरियो छाला मुनि टोयोटा MR2 हो। 2007 मा बन्द गरिएको, उत्तराधिकारी बिना, MR2 टोयोटाको अन्तिम स्पोर्ट्स कार थियो, 2012 मा GT86 को आगमन सम्म। यो एउटा सानो रोडस्टर थियो, केन्द्रीय पछाडिको इन्जिन र टन भन्दा कम वजन। 140hp ले उच्च प्रदर्शनको लागि अनुमति दिएन, तर गतिशीलता लत थियो, टारले प्रस्ताव गर्न सक्ने सबै "ती" को लागि उपयुक्त कार, एक वास्तविक ड्राइभर कार। TE-Spyder 800 को लागि ठोस आधारहरू, कुनै प्रश्न छैन।
प्रियससँग फ्युजन मेकानिकल स्तरमा हुन्छ। MR2 को 4-सिलिन्डर 1.8 ले दृश्य छोड्छ, दोस्रो पुस्ता प्रियसको 1.5 (NZ परिवारको) लाई बाटो दिँदै। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यो एट्किन्सन साइकल संस्करण होइन, तर अधिक सामान्य ओटो साइकल (कोड 1NZ-FE) हो, जसले जुसियर पावर र टर्क फिगरको ग्यारेन्टी गर्दछ। तपाईंले 6400 rpm मा 116 hp प्राप्त गर्नुहुन्छ, सेवन र निकास प्रणालीमा केही अतिरिक्त कामको साथ। हालको तेस्रो जेनेरेसन प्रियसले १०२ एचपी इलेक्ट्रिक मोटर प्रदान गर्दछ, ट्रान्सएक्सलमा राखिएको छ, र यससँग जोडिएको ई-सीभीटी ट्रान्समिसन हो। ब्याट्रीहरू प्लेटफर्म फ्लोरमा सुरुङमा सीमित छन्, गुरुत्वाकर्षणको कम केन्द्र र अधिक प्रभावकारी वजन वितरण सुनिश्चित गर्दै।
प्राविधिक उपकरणको बावजुद, यो अद्वितीय प्रोटोटाइप एक टन अन्तर्गत छ। 0-100km/h को गति 5.8 सेकेन्डमा पठाइने प्रदर्शनहरू पहिले नै सिजन गरिएको छ। हामीले टोयोटा TE-Spyder 800 मा Prius प्लग-इन ब्याट्री चार्जिङ प्रणाली पनि भेट्टाउन सक्छौं, बिल्ट-इन प्लगको साथ, तर कुनै स्वायत्तता, खपत वा उत्सर्जन घोषणा गरिएको थिएन।
यदि इन्जिनियरहरूले विशाल टोयोटा साम्राज्यका कम्पोनेन्टहरू पुन: प्रयोग गरेर घण्टामा यो निर्माण गर्न सक्छन् भने, यो आधिकारिक परियोजना भएको खण्डमा परिणामहरू के हुनेछन्? GT86 लन्च भएदेखि, टोयोटाले आफ्नो नयाँ मोडलहरू अझ बढि सौन्दर्य भिन्नता र तीखा गतिशीलतामा शर्त लगाएर सुस्त र बोरिङ ब्रान्ड छवि मेटाउने प्रयास गरिरहेको छ। ब्रान्डमा थप खेलकुदको बारेमा अफवाहहरू अझै जारी छन्, सुप्राको घोषणा गरिएको उत्तराधिकारीको रूपमा, जुन BMW सँगको साझेदारीबाट जन्मिने अपेक्षा गरिएको छ। तर GT86 मुनि, रोमाञ्चक MR2 को उत्तराधिकारीको लागि ठाउँ छ, र अफवाहहरू प्रशस्त छन्। के टोयोटा TE-Hybrid 800 नयाँ स्पोर्ट्स कारको पहिलो झलक हुन सक्छ?
अन्तिम नोटको रूपमा, टोयोटा TE-Spyder 800 को नामले टोयोटाको पहिलो स्पोर्ट्स कार, सानो र हल्का तौलको Toyota Sports 800 लाई जनाउँछ, जुन लगभग आधा शताब्दी अघि सन् १९६५ मा लन्च गरिएको थियो। यो पनि अन्य मोडलहरूका कम्पोनेन्टहरू पुन: प्रयोग गरेर निर्माण गरिएको थियो। टोयोटाका अधिक परिचित र उपयोगितावादी सुविधाहरू, त्यसैले टोयोटा TE-स्पाइडर 800 को लाइनमा विकास र उत्पादनसँग सम्बन्धित संख्याहरू पनि सही हुन सक्छ।
तर E-CVT बिर्सनुहोस्!