को दोस्रो पुस्ता निसान जुक अन्ततः, पहिलो पुस्ताको प्रदर्शनको नौ वर्ष पछि प्रकट भएको छ - अटोमोबाइल वर्षहरूमा अनन्तता। पहिलो प्रश्न उठ्छ, ठ्याक्कै, किन यति लामो?
ठिक छ, हामी निश्चित जवाफ चाहन्छौं, तर हामीले जिम्मेवार व्यक्तिहरूबाट केही राजनीतिक रूपमा सही टिप्पणीहरू पाएनौं, तर मलाई विश्वास छ जब उनीहरूले उत्तराधिकारीको लागि सही सूत्र हिट गर्न सजिलो थिएन।
किन? ठीक छ, केवल जुकलाई हेर्नुहोस्। यसको डिजाइन र शैली आजको रूपमा विभाजित छ जुन यो पेश गरिएको दिन थियो। यद्यपि, यो तिनीहरूको सफलताको लागि कुनै बाधा थिएन - लगभग १० लाख जुकहरू युरोपमा "छुटाएका" थिए।
यो एक निर्णायक मोडेल थियो जसले यसको खण्डमा परिसर स्थापित गर्यो, जसरी कश्काईले माथिको खण्डमा गर्यो। यो बाहिर खडा भयो र यसको अत्यन्त बलियो पहिचानको लागि बाहिर खडा छ, जसले स्वचालित रूपमा यसलाई प्रतिस्थापन गर्ने कार्यलाई गाह्रो बनाउँछ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
सबै दिशामा बढ्यो
तर तिनीहरूले गर्नुपर्छ, र हामी अन्ततः यो देख्न सक्छौं। उनीहरुको लामो प्रयासको नतिजा प्रत्यक्ष देख्नको लागि, निसानले हामीलाई बार्सिलोना, स्पेन र पुरानो औद्योगिक क्षेत्रको पुरानो गोदाम भित्र, केहि गोप्य वातावरणमा हामीलाई विमानमा राख्यो, त्यहाँ नयाँ निसान जुक थियो।
पहिलो प्रतिक्रिया: अझै जुक जस्तो देखिन्छ , यसको उपस्थिति मा अधिक परिष्कृत यद्यपि। पहिलो पुस्तालाई चिन्हित गर्ने अनुपातहरू र केही तत्वहरू अझै पनि अवस्थित छन्, अर्थात् स्प्लिट अप्टिक्स (पूर्ण LED) वा अवरोही छत रेखा। यद्यपि, नयाँ क्लियोको विपरीत, जुन आफ्नो पूर्ववर्तीको शर्मिला रिस्टाइल जस्तो देखिन्छ, नयाँ निसान जुकमा यो वास्तवमै नयाँ कुरा हो भन्ने धारणा छ।
प्लेटफर्म नयाँ छ, CFM-B, जुन हामीले माथि उल्लिखित क्लियोमा मात्र होइन, प्रतिद्वन्द्वी "भाइ", नयाँ रेनो क्याप्चरमा पनि देख्यौं। र पछिल्लो जस्तै, नयाँ जुक बढ्यो, र यो सानो थिएन, प्रत्यक्ष देख्दा तुरुन्तै ध्यान दिने कुरा।
अगाडि, हाइलाइट स्प्लिट अप्टिक्सको पुन: व्याख्या हो, जुन अब धेरै ठूलो "V मोशन" ग्रिलको छेउमा छ।
लम्बाइ अब 4.21 मिटर (प्लस 75 मिमी), चौडाइ अब 1.8 मिटर (प्लस 35 मिमी) र उचाइ 1.595 मिटर (प्लस 30 मिमी) छ। ह्वीलबेस पनि पूर्ववर्तीको तुलनामा १० सेन्टीमिटरले २,६३६ मिटरसम्म बढ्यो। यो वृद्धिको फाइदा पक्कै पनि बोर्डमा थप ठाउँ, नयाँ जुकको भित्री भागमा स्वागतयोग्य गुण हो।
पछाडिको सिटमा फिट गरिएको, यो सजिलै देख्न सकिन्छ कि त्यहाँ धेरै ठाउँ उपलब्ध छ। निर्माणकर्ताले थप 58mm लेग्रूम र 11mm उचाइको घोषणा गर्दछ। ट्रंक (दोहोरो तलको साथ) ले यसको क्षमता 354 l बाट 422 l सम्म बढेको देख्यो, जुन सानो परिचित हुन योग्य र Qashqai भन्दा कम आठ लिटर कम छ। आशाजनक।
भित्र, नयाँ भए पनि, परिचितताको अनुभूति उत्कृष्ट छ, चाहे यसको डिजाइनको लागि होस् वा अन्य निसानहरूबाट ज्ञात नियन्त्रणहरूको लागि।
आयामहरूमा बृद्धि भए तापनि, CFM-B को प्रयोगले नयाँ जुकलाई यसको पूर्ववर्ती (१२१२ किलोग्राम घोषणा गरिएको) भन्दा २३ किलोग्राम हल्का बनाउन अनुमति दियो, जुन प्रशंसनीय छ, प्रदर्शनको त्याग नगरी तपाईँलाई थप ठाउँको आनन्द लिन अनुमति दिँदै। जसले हामीलाई तिनीहरूको इन्जिन, वा बरु, इन्जिनको विषयवस्तुमा ल्याउँछ।
View this post on Instagram
एउटा मात्र इन्जिन उपलब्ध छ?
अहिलेको लागि, हो। नयाँ निसान जुक सार्नको लागि एउटै इन्जिन मात्र उपलब्ध हुनेछ 117 hp र 180 Nm को 1.0 DIG-T जुन निसान माइक्रा म्यागजिनमा डेब्यु भयो — हाम्रो डायनामिक सम्पर्कमा 100hp 1.0 IG-T मा यस पावरप्लान्टको भिन्नताहरू सम्झनुहोस्।
एउटा इन्जिन मात्र, तर दुई प्रसारणको छनोटको साथ: छ-स्पीड म्यानुअल र सात-स्पीड अटोमेटिक (डुअल क्लच)। म्यानुअलले जुकलाई १०.४ सेकेन्डमा १०० किमी/घन्टासम्म पुग्न सक्छ र डबल क्लचले अलि बढी समय लिन्छ, लगभग ११.१ सेकेन्ड (अस्थायी मान)। हाल, यसको खपत र उत्सर्जन सम्बन्धी डाटा अझै जारी गरिएको छैन।
जस्तै सामान्य भएको छ, निजीकरणले नयाँ जुकमा बलियो तर्क हुने वाचा गर्दछ।
के यसमा थप इन्जिनहरू छन्? धेरै सम्भावना छ। प्रस्तुतिको क्रममा सुनेको भाषणबाट, डिजेल ब्लक जुकको हुड अन्तर्गत फेला पार्ने सम्भावना धेरै छैन। तर, भित्तामा माटो पठाउँदा, क्लियो जस्तो हाइब्रिड विकल्प हुनेछ, ठाउँ बाहिर देखिँदैन।
थप जडान
प्राविधिक रूपमा, हाइलाइट, प्रोपाइलटलाई अपनाउने, अर्ध-स्वायत्त ड्राइभिङलाई अनुमति दिने प्रविधिहरूको सेट र ब्लाइन्ड स्पट इन्टरभेन्शन जस्ता नयाँ सुविधाहरू प्रस्तुत गर्ने, जसले ड्राइभरलाई गाडी आफ्नो अन्धो ठाउँमा छ भनी चेतावनी दिने मात्र होइन, जान्छ। कसरी Juke को ट्र्याजेक्टोरी लाई यसको लेन मा फर्काउने।
कनेक्टिभिटीको क्षेत्रमा, NissanConnect जानकारी-मनोरञ्जन प्रणालीको अतिरिक्त, सबै संस्करणहरूमा मानकको रूपमा 8″ टचस्क्रिन सहित, Apple CarPlay र एन्ड्रोइड अटोको साथ, नयाँ Nissan Juke मा Wi-Fi को साथमा स्विच गर्न सकिन्छ। हाम्रो मोबाइल फोनको लागि NissanConnect सेवा अनुप्रयोग पूरकको रूपमा प्राप्त गर्न।
यो एप्लिकेसनले गाडीमा रिमोट कन्ट्रोलको लागि धेरै सम्भावनाहरू प्रदान गर्दछ: हामी यसलाई टाढाबाट लक/अनलक गर्न सक्छौं, टायरको प्रेसर वा तेलको स्तर जाँच गर्न सक्छौं, र यो पुग्न सक्ने गतिलाई पनि सीमित गर्न सक्छौं, यदि आमा वा बुबाले तपाईंको जुक उधारो लिने निर्णय गर्नुहुन्छ भने। तिम्रो बच्चा।
बल मापन। के सबैभन्दा बाहिर खडा छ? नयाँ र ठूलो ग्रिल "V मोशन", वा स्प्लिट अप्टिक्स?
यो Google सहायकसँग पनि उपयुक्त छ, जसले तपाईंलाई नेभिगेसन प्रणालीमा जान चाहने गन्तव्य पठाउने सहित धेरै प्रकार्यहरू नियन्त्रण गर्न दिन्छ।
कहिले आउँछ?
यो एक स्थिर प्रस्तुति थियो, यसको मतलब त्यहाँ नयाँ निसान जुक ड्राइभ गर्ने कुनै अवसर थिएन। हामीलाई भनिएको कुराबाट, तपाईले यो व्यवहार गर्ने तरिकामा अझ बढि हुर्केको जुकको अपेक्षा गर्नुहुन्छ - के यसको मतलब यो कम रमाइलो हुन गइरहेको छ? - तर अर्कोतर्फ, त्यहाँ आरामको सर्तमा महत्त्वपूर्ण लाभहरू थिए, असरको सर्तमा मात्र होइन, तर ध्वनिक र सामान्य परिष्करणको सन्दर्भमा पनि - चाँडै पुष्टि हुने कुरा...
ग्राफिक रूपमा उपस्थित भए तापनि पछाडिको अप्टिक्सले आफ्नो बुमेराङ आकार गुमायो।
नयाँ Nissan Juke ले खण्डमा बलियो र नयाँ तर्कहरू ल्याउँछ, जुन कुरामा हामीले ज्यूकको बारेमा थाहा पाएका थियौं, जस्तै ठाउँको उदार प्रस्ताव। के तपाईंले अनिवार्य रूपमा स्थापना गर्न मद्दत गर्नुभएको खण्डको नेतृत्वमा फर्कन पर्याप्त हुनेछ? हामी विश्वास गर्छौं, तर यसको लागि, हाम्रो दृष्टिकोणबाट, इन्जिनहरूको फराकिलो दायरा चाहिन्छ।
मूल्यहरू अझै जारी गरिएको छैन, तर अर्डरहरू चाँडै खुल्ने अपेक्षा गरिएको छ, पहिलो डेलिभरी नोभेम्बरमा भइरहेको छ।
फ्रन्ट अप्टिक्स एलईडी हुन्, उपकरणको स्तरमा फरक पर्दैन।