यो अटोमोबाइल संसारको "Benfica x Sporting" को एक प्रकार हो। दिग्गजहरूको यो द्वन्द्वमा कसले जित्ला?
कसैको लागि यो स्पष्ट छनोट हो, तर अरूको लागि यो बुबा र आमा बीचको निर्णय जस्तै हो। फेरारी F40 र Porsche 959 1980 को दशकका दुई सबैभन्दा उल्लेखनीय सुपरकारहरू हुन्, र कुनै एकसँग जित्नका लागि प्रशस्त तर्कहरू छन्। एकातिर, सम्पूर्ण जर्मन प्राविधिक स्रोत; अर्कोमा, इटालियन ब्रान्डहरूको विदेशी सौन्दर्य विशिष्ट। तिनीहरूलाई विस्तृत रूपमा चिनौं।
फेरारी F40 बनाम पोर्श 959: तपाई कुन रोज्नुहुन्छ? लेखको अन्त्यमा भोट गर्नुहोस्।
को विकास पोर्श 959 1980 को प्रारम्भमा, स्टटगार्ट ब्रान्ड को निर्देशक को रूप मा पिटर Schutz को आगमन संग शुरू भयो। हेल्मुथ बोट, जो त्यतिबेला पोर्शका प्रमुख इन्जिनियर थिए, नयाँ सीईओलाई आधुनिक अल-ह्वील ड्राइभ प्रणाली र नयाँ टेक्नोलोजीहरू सहित नयाँ 911 विकास गर्न सम्भव छ, जुन समयको गतिलाई सामना गर्न सक्षम हुनेछ भनेर विश्वस्त पारे। परियोजना - उपनाम समूह बी - नामले जस्तै, समूह बी मा डेब्यु गर्नको लागि विशेष रूपमा विकसित गरिएको प्रोटोटाइपको परिणाम हो, र जुन 1983 फ्रैंकफर्ट मोटर शोमा प्रस्तुत गरिएको थियो।
त्यसपछिका वर्षहरूमा, पोर्शले कारको विकासमा सक्रिय रूपमा काम गर्न जारी राख्यो, तर दुर्भाग्यवश, 1986 मा समूह बीको अन्त्यसँगै, मोटरस्पोर्टमा सबैभन्दा खतरनाक र चरम दौडमा प्रतिस्पर्धा गर्ने सम्भावनाहरू हरायो। तर यसको मतलब पोर्शले 959 मा छोडेको होइन।
जर्मन खेलकुद कार एक संग सुसज्जित थियो 2.8 लिटर "फ्ल्याट सिक्स" द्वि-टर्बो इन्जिन , छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन र PSK अल-ह्वील-ड्राइभ प्रणाली (यो पहिलो पोर्श अल-ह्वील-ड्राइभ थियो), जुन अलिकति भारी भए पनि, पछाडि र अगाडिको एक्सेलमा पठाइएको पावरको सावधानीपूर्वक व्यवस्थापन गर्न सक्षम थियो। सतह र अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ। वायुमण्डलीय।
यो संयोजनले 450 hp अधिकतम पावर निकाल्न सम्भव बनायो, केवल 3.7 सेकेन्डमा 0 देखि 100 km/h सम्मको गति र 317 km/h को उच्च गतिको लागि पर्याप्त। त्यस समयमा, पोर्श 959 "ग्रहमा सबैभन्दा छिटो उत्पादन कार" मानिन्थ्यो।
विगतको महिमा: यो 20 वर्ष भन्दा बढीको लागि ग्यारेजमा बिर्सिएको थियो, अब यो पोर्चुगलमा पुनर्स्थापित हुनेछ
पोर्श 959 को पहिलो डेलिभरी 1987 मा सुरु भयो, यस्तो मूल्यमा जसले उत्पादन लागतको आधा कभर गर्न सकेन। 1987 लाई अर्को स्पोर्ट्स कारको जन्मले पनि चिन्ह लगाइएको थियो जुन अटोमोटिभ इतिहासलाई चिन्ह लगाउन आउनेछ, एउटा फेरारी F40 । "एक वर्ष पहिले मैले मेरा इन्जिनियरहरूलाई संसारको सबैभन्दा राम्रो कार बनाउन आग्रह गरें, र त्यो कार यहाँ छ," एन्जो फेरारीले फेरारी F40 प्रस्तुतिको अवसरमा पत्रकारहरूको उपस्थितिमा आत्मसमर्पण गरे। इटालियन मोडेल को।
यसबाहेक, यो एक विशेष मोडेल मात्र होइन किनभने यो मारानेलोको ब्रान्डको 40 औं वार्षिकोत्सवमा लन्च गरिएको थियो, तर यो उनको मृत्यु अघि एन्जो फेरारीले स्वीकृत गरेको अन्तिम उत्पादन मोडेल पनि थियो। फेरारी F40 लाई धेरैले सबै समयको सबैभन्दा ठूलो सुपरकार मान्छन्, र यो कुनै दुर्घटना होइन।
यदि एकातिर यसमा पोर्श ९५९ को प्राविधिक अभान्ट-गार्ड थिएन भने अर्कोतर्फ एफ४० ले आफ्नो जर्मन प्रतिद्वन्द्वीलाई सौन्दर्यशास्त्रका हिसाबले हराएको थियो। Pininfarina द्वारा डिजाइन गरिएको, F40 ले वास्तविक रोड रेसिङ कारको रूप देखाएको थियो (पछाडि पखेटालाई ध्यान दिनुहोस् ...)। तपाईले अनुमान लगाउन सक्नुहुन्छ, वायुगतिकी पनि यसको बलियो बिन्दुहरू मध्ये एक थियो: पछाडिको तलतिर बलहरूले कारलाई उच्च गतिमा जमिनमा टाँसिएको थियो।
यसबाहेक, फेरारीले यस स्पोर्ट्स कारको विकास गर्नको लागि फर्मुला १ मा आफ्नो सबै अनुभव प्रयोग गरेको हुनाले, मेकानिकल हिसाबले F40 पनि इटालियन ब्रान्डको लागि अभूतपूर्व मोडेल थियो। केन्द्रीय पछाडिको स्थितिमा राखिएको २.९ लिटर V8 इन्जिनले कुल ४७८ एचपीको शक्ति प्रदान गर्यो, जसले F40 बनायो। 400 hp लाई पार गर्ने पहिलो सडक कारहरू मध्ये एक । 0 देखि 100 km/h को स्प्रिन्ट - 3.8 सेकेन्डमा - पोर्श 959 भन्दा ढिलो थियो, तर 324 km/h को उच्च गतिले आफ्नो जर्मन प्रतिद्वन्द्वीलाई थोरै पार गर्यो।
Porsche 959 जस्तै, F40 को उत्पादन सुरुमा तीन सय भन्दा बढी एकाइहरूमा सीमित थियो, तर सफलता यस्तो थियो कि Cavallino Rampante ब्रान्डले 800 थप उत्पादन गर्यो।
लगभग तीन दशक पछि, यी दुई स्पोर्ट्स कारहरू बीचको छनौट धेरै लगभग असम्भव कार्यको लागि रहन्छ। त्यसोभए हामीलाई तपाईंको मद्दत चाहिन्छ: यदि तपाईंले निर्णय गर्नुपर्यो भने, तपाईंले कुन रोज्नुहुन्छ - Ferrari F40 वा Porsche 959? तलको भोटमा आफ्नो जवाफ छोड्नुहोस्: