हामी नवीकरण गरिएको Audi Q3 र RS Q3 को प्रस्तुतीकरणको लागि म्युनिख गयौं। सूक्ष्म तर थपिएका परिवर्तनहरूले रिंग ब्रान्डको सबैभन्दा सानो SUV मा फरक पार्छ। यसले एक नवीकरण डिजाइन प्राप्त गर्दछ, तर इन्जिन शक्ति र दक्षतामा सुधारहरू पनि। मार्केटिङ 2015 मा सुरु हुन्छ।
कम ध्यान दिएर - सायद सबैभन्दा ध्यान दिएर पनि... - हालको संस्करण र नवीकरण गरिएको Audi Q3 बीचको भिन्नता पत्ता लगाउन कठिनाइ हुनेछ। वास्तवमा, मेकानिक्स र चेसिसको सर्तमा ब्रान्डले गरेका सुधारहरू हेर्नको लागि "नयाँ" अडी Q3 चलाउन आवश्यक थियो।
143 र 177hp भेरियन्टहरूमा 2.0 TDI इन्जिनले क्रमशः 150 र 184hp सँग थप शक्तिशाली संस्करणहरूलाई मार्ग दियो। अधिक शक्तिशाली, अधिक कुशल (17% सम्म) र सबै भन्दा माथि प्रयोग गर्न रमाईलो। उपभोगको लागि मैले 150hp संस्करणको साथ मिश्रित मार्गमा दर्ता गरें, औसत 5.4 l/100km - लामो परीक्षणमा पुष्टि हुन। हुनसक्छ त्यसैले यो इन्जिन राष्ट्रिय बजारमा ब्रान्डको ठूलो शर्त हो।
यो पनि हेर्नुहोस्: Audi A7 Sportback h-tron: भविष्यमा हेर्दै
पेट्रोल इन्जिनको क्षेत्रमा, कम्पनीको तारा 150hp संग 1.4 TSI हो - 220hp संग 2.0 TFSI ब्लक पनि उपलब्ध छ। 110km मा मैले सबैभन्दा सानो पेट्रोल इन्जिनको साथ रोल गर्ने मौका पाएको थियो, इन्जिन यसको उपलब्धता, सहजता र मध्यम खपतले मोहित भयो - एक लापरवाह ड्राइभमा मैले औसत 6.6 l/100km मा व्यवस्थित गरें। उपभोग र CO2 उत्सर्जनमा यो कमी, आंशिक रूपमा, यस इकाईमा रहेको Audi को सिलिन्डर निष्क्रिय गर्ने प्रविधि (मागमा सिलिन्डर) द्वारा सम्भव भएको थियो।
गतिशील पक्षको लागि, Audi Q3 मा अब नयाँ समायोजनको साथ एक पुन: डिजाइन गरिएको चेसिस र निलम्बनहरू छन्। परिवर्तनहरूले यस SUV को चलिरहेको आरामलाई सुधार गर्यो। अर्को नवीनता अडी ड्राइभ चयन प्रविधि हो, जसले चालकलाई सक्रिय झटका अवशोषक (वैकल्पिक) को दृढताको डिग्री समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ। Audi Q3 ले 16 देखि 20 इन्च व्यास सम्मका नयाँ पाङ्ग्राहरू पनि पाउँछ।
जहाँसम्म डिजाइन चिन्तित छ, सबैभन्दा उल्लेखनीय परिवर्तनहरू अगाडि छन्। ग्रिललाई पुन: डिजाइन गरिएको थियो र अब तीन-आयामी संरचना छ, हेडलाइटहरूसँग थप सामंजस्यपूर्ण रूपमा जडान भएको छ, साथै क्सीनन प्लस टेक्नोलोजी र एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटहरू पनि पुन: डिजाइन गरिएको छ। विकल्पको रूपमा, Q3 लाई 100% LED हेडल्याम्पले सुसज्जित गर्ने सम्भावना छ, एउटा उपकरण जुन हालसम्म उच्च-अन्तका मोडेलहरूमा मात्र उपलब्ध थियो।
बडीवर्कका लागि उपलब्ध तीनवटा नयाँ रङहरूको अतिरिक्त, त्यहाँ नयाँ उपकरण स्तरहरू छन्। केवल दुई: डिजाइन र खेल। डिजाइन लेभलमा कालो प्लास्टिकमा बडी प्रोटेक्सनसहित थप साहसी लुक छ, जबकि ठूला पाङ्ग्रासहितको स्पोर्ट संस्करणले बडी कलरमा तत्वहरू मिलाउँछ, अझ शहरी र स्पोर्टी लुकको लागि।
Audi RS Q3: एक मामला अलग
मर्सिडीज GLA 45 AMG को आगमनले Audi लाई RS Q3 को 2.5 TFSI ब्लक अझ तिखार्न बाध्य बनायो। Audi को SUV ले पाँच सिलिन्डर इन्जिनको पावर 30hp बाट 340hp मा बढ्यो, जबकि टर्क 420 बाट 450Nm मा बढ्यो। Q3 RS अब Euro 6 मानक अनुरूप छ।
कार्यसम्पादनको हिसाबले, नयाँ RS Q3 ले अब ४.८ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टाको गति लिन सक्छ र २५० किमी/घन्टामा सीमित अधिकतम गतिमा पुग्न सक्छ। इन्जिनलाई रिटच गरिएको सेभेन स्पीड एस ट्रोनिक ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ। डिजाइनको सन्दर्भमा, नयाँ RS Q3 ले विशिष्ट बम्परहरू प्राप्त गर्दछ।
पाङ्ग्रामा, प्रमुख भावना शक्ति हो, धेरै शक्ति। सम्भव भएमा दिने, बेच्ने र ऋण दिने अधिकार। म्युनिखमा, मेरो दाहिने खुट्टा र स्पीड क्यामेरा बीचको संघर्ष निरन्तर थियो। अबको केही हप्ता मात्रै छ कि म प्रतियोगिता कसले जित्यो भनेर पत्ता लगाउनेछु। यो RS Q3 को 2.5 TFSI इन्जिनको सबै गल्ती हो, जसले अप्रत्याशित सहजताका साथ असामान्य गतिमा रोल गर्छ।
गतिशील रूपमा, Audi ईन्जिनियरहरूले उत्कृष्ट काम गरे, RS Q3 ले शरीरको उचाइलाई विचार गर्दा सम्भव भएसम्म व्यवहार गर्दछ। RS Q3 डेलिभरीहरू 2015 को पहिलो क्वाटरमा सुरु हुन्छ।
छवि ग्यालरी हेर्नुहोस्:
