बेलायतीहरूले आफ्नो बुद्धिको उचाइमा, दशकौं अघि "हट ह्याच" शब्दको प्रयोग गरे, जुन सामान्य "ह्याचब्याक" को खेलकुद संस्करणहरू पहिचान गर्न आएको थियो। सामान्यतया, ह्याचब्याक भनेको तीन वा पाँचवटा ढोका भएका ह्याचब्याक भएका कारहरू हुन् - B र C खण्डको ठूलो हिस्सा, अर्थात्, SUV र साना पारिवारिक कारहरू। हट ह्याचमा मेसिनहरू समावेश छन् जुन तिनीहरू वांछनीय छन्: Peugeot 205 GTI बाट नवीनतम Honda Civic Type R सम्म र निस्सन्देह, तिनीहरूको "बुबा", फक्सवागन गल्फ GTI लाई बिर्सनु हुँदैन।
आज तातो ह्याच जीवित र सिफारिस गरिएको छ। तर SUV र क्रसओभरको उदयसँगै क्षितिजमा खतरा बढेको छ। यी सबै अन्य टाइपोलोजीहरूबाट बजार साझेदारी हासिल गर्न जारी राख्छन् र यो गतिलाई कायम राख्छन्, तिनीहरू बजारमा प्रमुख शक्ति हुनुभन्दा धेरै अघि। र जस्तै, मोडेल र संस्करणहरूको विविधीकरण, प्रदर्शन-केन्द्रित भेरियन्टहरू सहित, यी सबैभन्दा लोकप्रिय खण्डहरूमा, समयको कुरा हुनुपर्छ।
"हट SUV" युग आउँदैछ
यदि उच्च प्रदर्शन SUV हरू पहिले नै माथिल्लो खण्डहरूमा अवस्थित छन्, केही स्तर तल जाँदै, जहाँ हट ह्याचहरू बस्छन्, थोरै वा केही पनि अवस्थित छैन। तर यो एउटा परिदृश्य हो जुन छोटो र मध्यम अवधिमा एकदमै परिवर्तन हुन सक्छ, विशेष गरी फक्सवागन समूहको हातमा - SEAT ले पहिले नै 300 hp को साथ Ateca Cupra तयार गरिरहेको छ, र जर्मन ब्रान्डले Tiguan R, साथै सुरुवात गर्न चाहन्छ। एक T-Roc R. के यो हट SUV युगको निश्चित सुरुवात हुनेछ?किन सीधा R मा जानुहोस् र GTI मार्फत नजानुहोस्? ठीक छ, ब्रान्डका लागि जिम्मेवारहरूका अनुसार, संक्षिप्त GTI बहुमूल्य छ र सधैंभरि हट ह्याचसँग सम्बन्धित छ। त्यसोभए, तिनीहरूको SUV को यी अधिक शक्तिशाली संस्करणहरू पहिचान गर्न, तिनीहरूले आफ्नो अन्य प्रदर्शन उप-ब्रान्ड - आर।
यो पनि राम्रोसँग फिट हुन्छ, जस्तै गल्फ आर जस्तै, दुवै योजनाबद्ध उच्च-प्रदर्शन एसयूभीहरू चार-पाङ्ग्रे ड्राइभको साथ आउँछन्।
अडी द्वारा पाँच सिलिन्डर सहित टिगुआन आर
भोक्सवागन टिगुआन आर एक हो जुन बजारमा पुग्न नजिक देखिन्छ, प्रोटोटाइपहरू पहिले नै Nürburgring सर्किट (हाइलाइट छविमा) मा देखिएका छन्। हाल सबैभन्दा शक्तिशाली Tiguan 2.0 Bi-TDI हो, 240 hp संग, तर R को लागी केहि थप विशेष योजना बनाईएको छ।
जर्मन सर्किटमा देखाइएको प्रोटोटाइप Audi RS3 र TT RS जस्तै इन्जिनले सुसज्जित थियो - यी मोडेलहरूले 400 hp प्रदान गर्ने अभूतपूर्व पाँच-सिलिन्डर इन-लाइन टर्बो। पर्खनुहोस्... ४०० एचपी भएको टिगुआन आर?! त्यहाँ घोडाहरू समात्नुहोस्, यस्तो हुनेछैन।
मलाई लाग्दैन कि हामीले फक्सवागन मोडेलमा यसको पाँच-सिलिन्डर हेर्ने विचारलाई अउडीले कत्तिको कदर गर्यो भनेर कहिले थाहा पाउनेछौं, तर यो धेरै निश्चित छ कि टिगुआन आर "सबै क्यालोरीहरू" संग आउनेछैन। RS3 र TT RS मा बेलनाकार पेन्टा प्रस्तावहरू। यद्यपि, यो एनीमियाबाट टाढा हुनेछ - यो अनुमान गरिएको छ कि यो आरामसँग 300 एचपी भन्दा बढी छ।
T-Roc R प्रोटोटाइप पहिले नै अवस्थित छ
T-Roc R को लागि, राम्रो समाचार यो हो कि T-Roc R को प्रोटोटाइप पहिले नै प्रस्तावको सम्भाव्यता मूल्याङ्कन गर्ने उद्देश्यको लागि अवस्थित छ। तर के यसले बजारमा हिट गर्नेछ? यो पुष्टि गर्न धेरै चाँडो छ। फ्रान्क वेल्शका अनुसार, फक्सवागनमा अनुसन्धान र विकासका लागि जिम्मेवार व्यक्ति, जो T-Roc आर प्रोटोटाइप डिजाइन गर्ने जिम्मेवार थिए, उनी विश्वस्त छन् कि उनीसँग अगाडि बढ्नको लागि हरियो बत्ती छ।
प्रोटोटाइप प्रयास गर्नेहरूका टिप्पणीहरू धेरै सकारात्मक छन्, तर अनुमोदन सबै भन्दा माथि, सामान्यतया T-Roc को व्यावसायिक प्रदर्शन र 190 hp संग 2.0 TSI जस्ता थप विशिष्ट संस्करणहरूमा निर्भर गर्दछ। यदि बलियो T-Roc मा पर्याप्त बजार चासो छ भने, T-Roc R हुने सम्भावना छ।
र यदि त्यसो भयो भने, छनोट गरिएको इन्जिन २.० टर्बोमा पर्नेछ जुन हामीले फक्सवागन गल्फ आर र SEAT लियोन कप्रामा फेला पार्न सक्छौं, जुन एटेका कप्रामा प्रयोग गरिने छ।
यी सबै मोडलहरू एउटै आधार भएकाले एकीकरण र विकास कार्यलाई सहज बनाइन्छ। जस्तै, T-Roc R ले लगभग 300 hp डेलिभर गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, स्पेनी प्रस्तावलाई थप सीधा प्रतिद्वन्द्वी।
फक्सवागन मात्र एक होइन जसले आफ्नो SUV को "हट" संस्करणहरू तयार गर्दै र विचार गरिरहेको छ। यो पर्याप्त छ कि यी प्रस्तावहरू मध्ये एक, ब्रान्डको पर्वाह नगरी, सुरु गरिएको छ र अरूलाई पछ्याउनको लागि सफलता छ। र त्यसपछि हो, हट SUV को युग हामीमाथि हुनेछ।