प्रिमियम इलेक्ट्रिक खण्डमा टेस्लाको आक्रामक धेरै लामो समयको लागि अनुत्तरित हुन सकेन। अब यो Audi A9 e-tron को पुष्टि गर्दै, अर्को केही वर्षको लागि यसको विद्युतीय आक्रमणको योजना घोषणा गर्ने पालो थियो।
Audi का सीईओ रुपर्ट स्ट्याडलरले 100% इलेक्ट्रिक लक्जरी सैलुन: Audi A9 e-tron को उत्पादनलाई पहिले नै "ठीक छ" भन्नुभएको छ। एक अभूतपूर्व मोडेल, जुन आधिकारिक अनुसार, २०२० मा बिक्रीमा हुनेछ। जब यो बजारमा पुग्छ, Audi A9 e-tron ले Tesla Model S को स्थापित प्रतिस्पर्धाको सामना गर्नेछ र निश्चित रूपमा अधिक सामान्य प्रतिस्पर्धाबाट अन्य प्रस्तावहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्नेछ। Ingolstadt ब्रान्डमा: मर्सिडीज-बेन्ज, भोल्भो र BMW।
अटोकारका अनुसार, A9 e-tron ले आफ्नो प्राविधिक आधार SUV Q6 e-tron (जुन 2018 मा लन्चको लागि निर्धारित छ) सँग साझेदारी गर्नेछ। अर्थात् तीनवटा विद्युतीय मोटरहरू (एउटा अगाडिको एक्सलमा र अर्को दुईवटा पछाडिको पाङ्ग्रामा) र प्लेटफर्म पनि। संख्याहरूको लागि, यसले 500 hp (खेलकुद मोडमा) र 800 Nm को अधिकतम टर्क भन्दा बढी हुन सक्ने अधिकतम शक्तिलाई अगाडि बढाउँछ। अपेक्षित स्वायत्तता लगभग 500 किमी छ।
तस्बिरहरूमा: Audi Prologue अवधारणा
"२०२० मा हामीसँग तीनवटा १००% इलेक्ट्रिक मोडेल हुनेछन्", रुपर्ट स्ट्याडलरले अटोकारलाई भने। यस जिम्मेवारका अनुसार लक्ष्य भनेको "सन् २०२५ सम्ममा हाम्रो दायराको २५ प्रतिशत विद्युतीय हुनेछ"। अडीले क्वाट्रो प्रणालीको विशेष समायोजनलाई विद्युतीय मोडेल र इन्जिनहरूमा अपनाइने प्रविधिको लागि धन्यवाद, प्रतिस्पर्धाबाट भिन्न ड्राइभिङ अनुभव दिने प्रतिज्ञा गरेको छ। "केही विपक्षीहरूले उच्च-शक्तियुक्त सिंक्रोनस इन्जिनहरू रोजेका छन्, तर अपेक्षाकृत कम रेभहरूमा," Audi को अनुसन्धान र विकास प्रमुख, स्टेफन Knirsch व्याख्या। Audi ले एउटा फरक बाटो पछ्याउनेछ, एसिन्क्रोनस इन्जिनहरूमा मोडिनेछ "जसले सामान्यतया समान पावर स्तरहरू प्राप्त गर्दछ तर धेरै उच्च रेभहरूमा। हामी विश्वस्त छौं कि तिनीहरूले सिंक्रोनस मोटरहरू भन्दा उच्च दक्षता स्तरहरू प्रस्ताव गर्छन्।"
टेस्लालाई "स्थापित शक्तिहरू" प्रतिक्रिया
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW - केवल प्रिमियम सन्दर्भहरू उल्लेख गर्न। ती सबै दशौं वर्षको इतिहास भएका ब्रान्डहरू हुन् - केही अवस्थामा सय वर्षभन्दा बढी इतिहास भएको पनि - र ती सबैलाई ओलम्पिक रूपमा नयाँ व्यक्ति, टेस्लाले डोरीको विरुद्धमा थिचेका थिए। यो उत्तरी अमेरिकी ब्रान्डले "आउने, देखेको र जितेको" छैन किनभने यसले आफ्नो व्यापार मोडेलको स्थिरता प्रमाणित गर्न बाँकी छ। अझै पनि, शङ्काहरू बाहेक, सत्य यो हो कि "स्क्र्याचबाट" टेस्लाले विद्युतीय मोडेलहरूमा सन्दर्भको रूपमा उपभोक्ताहरू बीच आफूलाई जोड दिन सफल भयो। यो अटोमोबाइल उद्योग को जग को लागी एक ठूलो हल्ला थियो!जटिल आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको विकासमा करोडौं युरो खर्च गर्ने ठूला ब्रान्डहरूले प्रतिक्रिया दिन ढिलो भएको छ। के यो हुन सक्छ कि तिनीहरूले यो सबै समय इन्कार गरेका छन् र तत्काल भविष्य, सबै पछि, विद्युतीय सवारी हो? जवाफ छैन। हामी विश्वास गर्छौं कि आन्तरिक दहन इन्जिनको जीवन र तिनीहरूको विकास अझै समाप्त भएको छैन। टेस्लालाई विद्युतीय कारहरूको प्राविधिक सरलताको फाइदा कसरी लिने भन्ने थाहा थियो, जुन ब्याट्री प्रणालीहरू बाहेक (जसलाई बाहिरी आपूर्तिकर्ताहरू प्रयोग गरेर समाधान गर्न सकिन्छ) सरल, अधिक पहुँचयोग्य र कम महँगो छ।
अटोमोबाइल उद्योगका दिग्गजहरूले यस खण्डमा आफ्नो पूर्ण तौल ल्याएपछि टेस्लाले-अहिलेसम्म-पुनः दावी नगरिएको-भूमिहरूमा आफ्नो शासन जारी राख्छ कि भनेर हेर्न बाँकी छ। टेस्लासँग साँच्चै बजारमा आफूलाई स्थापित गर्न र बल प्राप्त गर्न कम्तिमा दुई वर्ष बाँकी छ, यदि त्यसो भएन भने, यसले हाल विश्व कार बजारको नेतृत्व गर्ने ब्रान्डहरूको शक्ति, अनुभव र ज्ञान अघि नष्ट हुने जोखिममा छ।