इन्जिन V12 मर्सिडीज-एएमजी एस ६५ को उत्पादन सकिएलगत्तै उनी मर्सिडीज-एएमजी मोडलहरूलाई बिदाइ गर्न तयार छन्। यो मर्सिडीज-एएमजीका सीईओ टोबियास मोयर्सले भने।
तर ठूलो V12 हराउनुको मतलब यो होइन कि ब्रान्डका फ्यानहरूले अझ शक्तिशाली र स्पोर्टी संस्करणहरू पाउने अवसर गुमाउनेछन्, V8 Biturbo जारी रहने ग्यारेन्टी सहित। V12 को पावर लेभलको ग्यारेन्टी गर्न, V8 ले बिजुलीको मोटरको सहायताले विद्युतीकरण प्रक्रियाबाट गुज्रनेछ।
टोबियास मोयर्सले V8 इन्जिनको जीवन चक्रको बारेमा भविष्यवाणी गर्न नचाहेको भए तापनि मर्सिडीज-एएमजीका सीईओले इन्जिनलाई प्रभावकारी एकाइ मान्छन् र बजारमा अपेक्षा गरेभन्दा लामो जीवन चक्र हुन सक्ने विश्वास गर्छन्।
विद्युतीकरणले धेरै शक्ति, धेरै शक्ति ल्याउँछ
४.० V8 बिटर्बोको विद्युतीकृत संस्करणको पहिलो अनुप्रयोग मर्सिडीज-एएमजी जीटी ४-डोरको नयाँ शीर्षको लागि योजना गरिएको छ। केही जानकारी अनुसार, मर्सिडीज-एएमजीले V8 Bi-turbo सँग 136 hp इलेक्ट्रिक मोटर जोड्ने तयारी गरिरहेको छ, जुन छैन। Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4-ढोका यो डेबिट हुन्छ, संस्करणको आधारमा, 585 वा 639 hp। यदि यो पुष्टि भयो भने, हामी 800 hp भन्दा ठूलो संयुक्त शक्ति आशा गर्न सक्छौं।
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
सबै कुराको बावजुद, V8 Biturbo को विद्युतीकृत संस्करण को रिलीज को लागी कुनै पुष्टि मिति छैन। त्यसैले हामीले Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4-डोरसँग "सामग्री" राख्नुपर्छ, जसको मूल्य 585 hp संस्करणको लागि 192 000 यूरो र 639 hp संस्करणको लागि 209 500 यूरोबाट सुरु हुन्छ।
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्।