केही वर्षमा , जब हामी 2017 फ्रैंकफर्ट मोटर शो सम्झन्छौं, हामी निश्चित रूपमा ब्रान्डहरूद्वारा विद्युतीय समाधानहरूमा गरिएको "अनन्त प्रेम" को वाचाहरू सम्झनेछौं।
मुख्य निर्माणकर्ताहरूले धेरै वर्षको लागि यो सम्बन्ध सुरु गरे, तर यो अब मात्र हो कि साँचो प्रतिबद्धताको पहिलो संकेतहरू देखा पर्न थालेका छन्। यो अब किशोर वाचा मात्र होइन।
बिजुली समाधानहरू अन्ततः विश्वका निर्माणकर्ताहरूलाई १००% विद्युतीय सवारी साधनहरू "अर्को आँखा" बाट हेर्न सुरु गर्न पर्याप्त परिपक्वताको स्तरमा पुगेका छन्। अन्ततः टेबलमा ठोस मिति र लक्ष्यहरू छन्।
के तपाई पोर्श ९११ को बारेमा चिन्तित हुनुहुन्छ? तपाईलाई हृदयघात हुनु अघि लेखको अन्त्यमा जानुहोस्।
किशोर डेटिङ
शतप्रतिशत विद्युतीय कारहरूप्रतिको यो प्रतिबद्धतालाई पुन: पुष्टि गर्ने ब्रान्डहरूमध्ये पोर्श एक थियो। तर हामी फक्सवागन, अडी, BMW, मर्सिडीज-बेन्ज र "सानो" स्मार्ट जस्ता अन्य निर्माताहरू उल्लेख गर्न सक्छौं।
पोर्शका अध्यक्ष ओलिभर ब्लुमले भने कि 2023 मा ब्रान्डको उद्देश्य पोर्श उत्पादनको 50% 100% इलेक्ट्रिक हो। यस आक्रामकको पहिलो मोडल पोर्श मिशन ई हुनेछ, जुन २०१९ को शुरुमा बजारमा आउँछ र यसको पोर्श पानामेराको आधार संस्करणको अनुमानित मूल्य हुनेछ।
पोर्शको लागि, यो किशोरावस्थाको सम्बन्धमा फर्किने कुरा हो। इतिहासमा पहिलो पोर्श वास्तवमा 100% इलेक्ट्रिक गाडी थियो - एउटा कथा जुन हामीले चाँडै फिर्ता आउने वाचा गर्छौं।
यो लगभग तयार छ
सौन्दर्य सर्तहरूमा, ओलिभर ब्लुम स्पष्ट छ। “हामीले डिजाइन पूरा गरिसकेका छौं। पोर्श मिशन ई को उत्पादन संस्करण केहि वर्ष पहिले प्रस्तुत अवधारणा को धेरै नजिक छ [2015] ", उनले कार पत्रिकालाई भने।
भित्र, भिन्नताहरू अवधारणाको तुलनामा बढी ध्यान दिनु पर्छ। आशा छ, मिशन ई पोर्शको अर्को पुस्ताको इन्फोटेनमेन्ट टेक्नोलोजीहरू डेब्युट गर्न जिम्मेवार हुनेछ: अझ उन्नत इशारा नियन्त्रण प्रणाली र होलोग्रामहरू पनि। हामी विचार गर्ने छौँ…
मिशन ई प्रदर्शन
मूल्यको सन्दर्भमा, हामीले पहिले नै देखेका छौं कि मिशन ई पानामेरासँग मेल खान्छ। र प्रदर्शनको लागि, के तपाइँसँग तर्क छ?
कार्यसम्पादनको लागि, पोर्शले ०-१०० किमी/घन्टाबाट ३.५ सेकेन्डभन्दा कम र ०-२०० किमी/घण्टाबाट १२ सेकेन्डभन्दा कममा बोल्छ। गति 250 किमी / घन्टा भन्दा बढी हुनेछ। राम्रो तर्क, तपाईलाई लाग्दैन?
इन्जिनको सन्दर्भमा, Porsche Mission E ले दुईवटा विद्युतीय मेसिनहरू (एक प्रति एक्सल) प्रयोग गर्नेछ, जसले गर्दा सबै पाङ्ग्रे ड्राइभहरू उपलब्ध छन्। Porsche 911 ले गतिशील "पोर्श-शैली" ह्यान्डलिङको लागि चार-पाङ्ग्रे स्टीयरिङ प्रणाली इनहेरिट गर्नेछ।
गुरुत्वाकर्षण केन्द्रलाई कम गर्न मद्दत गर्न ब्याट्रीहरू चेसिसको आधारमा अवस्थित छन्। त्यहाँ पोर्श मिशन ई को धेरै संस्करण हुनेछ: S, GTS, आदि। ठीक छ... यो पोर्श हो।
Le Mans को लागि योग्य चार्ज समय
हामीलाई थाहा छैन कि यो सानो कुराकानी थियो वा होइन, तर केहि समय अघि Volkswagen CEO Matthias Mueller ले भनेका थिए कि "Porsche 919 खेल कार्यक्रम बिना, हामीले मिशन E यति छिटो विकास गर्ने थिएनौं"।
यो साँचो हो भनी मान्दै (अर्थमा...), यो यसको Le Mans कार्यक्रमको लागि धन्यवाद थियो कि ब्रान्डले विद्युतीय समाधानहरूको सन्दर्भमा आफ्नो ज्ञान बढाउन सफल भयो। ब्रान्डका अनुसार मिसन ईले एक घण्टाको १/४ मा ४०० किलोमिटर (कुल चार्जको ८०%) ब्याट्री चार्ज गर्न सक्नेछ। कुल स्वायत्तता 500 किमी हुनेछ।
पानामेरा खराब अवस्थामा?
यी प्राविधिक विशिष्टताहरू र यस्तो प्रतिस्पर्धी मूल्यको साथ, के यो पानामेराको अन्त्य हो? पोर्शले होईन भन्छन् र उनीहरूलाई थाहा छ कि उनीहरू के कुरा गर्दैछन्।
मिसन E ले 911 र पानामेरा बीचको लिङ्कको रूपमा काम गर्नेछ, हाल जर्मन निर्माताको दायरामा रहेको खाली ठाउँ भर्नेछ। त्यसकारण यसले यी दुई मोडेलहरू बीचको प्रदर्शन, ठाउँ र आरामको लागि प्रतिबद्धता प्रदान गर्नेछ। हामी विचार गर्ने छौँ।
थप बिजुली
हामीले माथि उल्लेख गरेझैं, 2023 सम्म पोर्शले आफ्नो 50% मोडेलहरू 100% इलेक्ट्रिक हुन चाहन्छ। एउटा लक्ष्य जुन ब्रान्डको सबैभन्दा धेरै बिक्रि हुने मोडेलमा इलेक्ट्रिक भेरियन्ट छ भने मात्र हासिल गर्न सकिन्छ।हामी पोर्श म्याकनको बारेमा कुरा गर्दैछौं। 100,000 इकाइहरू / वर्ष भन्दा बढीको साथ, पोर्श म्याकन ब्रान्डको "सुन अण्डा कुखुरा" मध्ये एक भएको छ। ब्लुमले त्यसबेलासम्म, पोर्श म्याकनसँग १००% विद्युतीय दायरा हुने सम्भावनालाई अस्वीकार गर्दैन। अलविदा दहन इन्जिनहरू!
र पोर्श 911?
हामीले पोर्श 911 को बारेमा अन्तिम स्थानमा कुरा गर्यौं किनभने हामी उनीहरूलाई दुःख दिन चाहन्छौं - त्यसपछि, अन्तस्करणको खण्डनमा, हामीले त्यो नोट सुरुमा राख्यौं।
त्यसो भए, तपाईं आफ्नो जुँगाको पसिना पुछ्न सक्नुहुन्छ: Porsche 911 ले पेट्रोल-आधारित आहार जारी राख्नेछ। 911 को विकासको लागि जिम्मेवार अगस्ट Achleitner ले भनेका छन् कि यो मोडेल यसको जरा मा सत्य रहनेछ। त्यो हो, "फ्लैट-छ" इन्जिन सुरक्षित छ।
यद्यपि, पोर्श 911 सँग हाइब्रिड संस्करण हुनेछ कि छैन भन्ने बारे विवादास्पद जानकारी छ। त्यहाँ 911 हाइब्रिड हुनेछ भनी भन्नेहरू छन्, त्यहाँ 911 को अर्को पुस्ताको लागि यो ब्रान्डको योजनाहरूमा छैन भनी भन्नेहरू छन्।
एउटा कुरा निश्चित छ: अर्को 911 हल्का हाइब्रिड हुनेछ। अर्को शब्दमा, यसमा दहन इन्जिनको दक्षता सुधार गर्न विद्युतीय समाधानहरू हुनेछन्।
हल्का हाइब्रिड कारहरूमा, विद्युतीय प्रणालीहरू जस्तै पावर स्टेयरिङ, वातानुकूलित, ब्रेकिङ, आदि, अब दहन इन्जिनमा निर्भर हुँदैनन् र 48V विद्युतीय प्रणालीको जिम्मेवारी बन्छन्।
सौभाग्य देखि हामी 5,000 rpm माथि "ह्याङ्ग्स" लाई डराउन जारी राख्न सक्षम हुनेछौं।
र अब, शान्त?