SEAT राम्रो अवस्थामा छ र सिफारिस गरिएको छ। भर्खरै, हामीले रिपोर्ट गर्यौं कि 2019 स्पेनी ब्रान्डको लागि रेकर्डको वर्ष थियो र मुख्य अपराधीहरू मध्ये एक SEAT लियोन थियो। नयाँका लागि जिम्मेवारी थपियो सिट लियोन २०२० , सफल मोडेल को चौथो पुस्ता।
हामी बाँचिरहेका SUV युगको बावजुद - र जसले SEAT लाई धेरै बढ्न मद्दत गर्यो - यदि ब्रान्डको भविष्यको लागि नयाँ SEAT लियोनको महत्त्वको बारेमा कुनै शंका थियो भने, यसको (हालैका) सीईओ, कार्स्टेन इसेन्सीले तिनीहरूलाई हटाउनुभयो:
"SEAT लियोन ब्रान्डको लागि आधारभूत स्तम्भको रूपमा जारी रहनेछ।"
बार्सिलोनामा डिजाइन, विकास र उत्पादन गरिएको, नयाँ SEAT लियोनलाई 1.1 बिलियन यूरोको लागतमा विकास गर्न लगभग चार वर्ष लाग्यो। मोडेलको चौथो पुस्ताको प्रदर्शनको लागि अपेक्षाहरू उच्च छन्। उहाँलाई थप विवरणमा चिनौं।
डिजाइन
नयाँ SEAT लियोन MQB को विकासमा आधारित छ, MQB… Evo भनिन्छ। अघिल्लोको तुलनामा, नयाँ लियोन ८६ मिमी लामो (४३६८ मिमी), १६ मिमी साँघुरो (१८०० मिमी) र ३ मिमी छोटो (१४५६ मिमी) छ। ह्वीलबेस ५० मिमीले बढेको छ र अहिले २६८३ मिमी छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
भ्यान, वा SEAT भाषामा Sportstourer, यसको पूर्ववर्तीको तुलनामा 93 mm लामो (4642 mm) छ र 1448 mm उचाईको साथ यो 3 mm छोटो पनि छ।
कारले आफ्नो पूर्ववर्तीको सामान क्षमता राख्छ — लगभग 380 l — तर Sportstourer ले यसको क्षमता बेन्चमार्क 617 l मा बढेको देख्छ, जुन आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा 30 l बढी छ।
अनुपातहरू पूर्ववर्ती भन्दा अलि फरक छन्, लामो बोनट र थप ठाडो अगाडिको साथ, र शैलीगत रूपमा यसले SEAT Tarraco द्वारा पेश गरिएको, ग्रिल-हेडलाइटहरू सेटमा देखिने स्पेनिश ब्रान्डको नयाँ पहिचानलाई स्वीकार गर्दछ। पछाडि, हाइलाइट रियर अप्टिक्सको मिलन मार्फत जान्छ र मोडेललाई पहिचान गर्ने नयाँ कर्सिभ लेटरिङ (Tarraco PHEV मा डेब्यु गरिएको)।
भित्री भागले पनि इभोलुसनमा बढी दांव लगाएको छ, तर थप न्यूनतम प्रवृतिहरू सहित, जानकारी-मनोरञ्जन प्रणालीमा थप कार्यहरू केन्द्रित भएको — भौतिक बटनहरूको खर्चमा — १०″ सम्मको टचस्क्रिन समावेश गरिएको छ।
बाहिरी रूपमा — अगाडि र पछाडि दुबै LED — प्रकाश भित्रको एउटा प्रमुख विषयवस्तु हो, नयाँ लियोनले सम्पूर्ण ड्यासबोर्डलाई "काट्ने" परिवेशको प्रकाशको साथ, ढोकाबाट फैलिएको छ।
पहिलो पूर्ण रूपमा जडान भएको SEAT
मोडेलको चौथो पुस्तामा बढ्दो डिजिटलाइजेशन एक बलियो विशेषता हो। इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल १००% डिजिटल (१०.२५″), र मानक इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली ८.२५″ छ, जुन जोडिएको थ्रीडी नेभिगेसन, रेटिना डिस्प्ले र रिमोट कन्ट्रोलको साथ Navi प्रणालीको साथ १०″ सम्म बढ्न सक्छ। आवाज र इशाराहरू।
फुल लिङ्क प्रणाली अवस्थित छ — जसले तपाईंलाई आफ्नो स्मार्टफोनलाई कारमा जडान गर्न अनुमति दिन्छ — जस्तै Apple CarPlay (SEAT यो सुविधाको प्रयोगको उच्चतम दर भएको ब्रान्ड हो, आफ्नै अनुसार) र Android Auto। त्यहाँ विकल्पको रूपमा जडान बक्स पनि छ जसले इन्डक्सन चार्जिङ थप्छ।
यसले स्थायी कनेक्टिभिटी, नयाँ सम्भावनाहरू खोल्ने, जस्तै एप्लिकेसनहरू डाउनलोड गर्ने, नयाँ डिजिटल उत्पादनहरू र सेवाहरू पहुँच गर्ने, र वास्तविक समयमा जानकारी पहुँच गर्ने अनुमति दिने eSim लाई पनि एकीकृत गर्दछ।
ड्राइभिङ र सवारी साधनको स्थिति, जस्तै एन्टी-थेफ्ट अलर्टहरू, र प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणहरूको लागि विशेष प्रकार्यहरू सहित थप सम्भावनाहरूको लागि अनुमति दिने स्मार्टफोनमा स्थापना गर्न अनुप्रयोग, SEAT Connect एपको कुनै अभाव थिएन।
इन्जिनहरू: छनौटको विविधता
नयाँ SEAT लियोनको लागि इन्जिनको कुरा गर्दा छनोटको कुनै कमी छैन - हामीले यसको "कजिन" फोक्सवागन गल्फको प्रस्तुतिमा देखेको जस्तो अलि।
विद्युतीकरणले हल्का-हाइब्रिड इन्जिनहरूको परिचयको साथ ठूलो महत्त्व ग्रहण गर्दछ जुन संक्षिप्त रूपमा eTSI र प्लग-इन हाइब्रिडहरू, वा SEAT भाषामा eHybrid सँग पहिचान गरिनेछ। पेट्रोल (TSI), डिजेल (TDI) र कम्प्रेस्ड नेचुरल ग्यास (TGI) इन्जिनहरू पनि पोर्टफोलियोको भाग हुन्। सबै इन्जिनहरूको सूची:
- 1.0 TSI (मिलर चक्र र चर ज्यामिति टर्बो) - 90 hp;
- 1.0 TSI (मिलर साइकल र चर ज्यामिति टर्बो) - 110 hp;
- 1.5 TSI (मिलर साइकल र चर ज्यामिति टर्बो) - 130 hp;
- 1.5 TSI - 150 hp;
- 2.0 TSI - 190 hp, DSG को साथ मात्र;
- 2.0 TDI - 110 hp, म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ मात्र;
- 2.0 TDI - 150 hp, म्यानुअल ट्रान्समिसन र DSG (भ्यानमा यसलाई सबै पाङ्ग्रा ड्राइभसँग पनि सम्बद्ध गर्न सकिन्छ);
- 1.5 TGI - 130 hp, CNG संग 440 किमी स्वायत्तता;
- 1.0 eTSI (हल्का-हाइब्रिड 48 V) - 110 hp, DSG को साथ मात्र;
- 1.5 eTSI (हल्का-हाइब्रिड 48 V) - 150 hp, DSG मात्र;
- eHybrid, 1.4 TSI + इलेक्ट्रिक मोटर - 204 hp संयुक्त पावर, 13 kWh ब्याट्री, 60 किमी इलेक्ट्रिक दायरा (WLTP), DSG 6 गति।
थप ड्राइभिङ सहायकहरू
हामी सुरक्षाको सुदृढीकरण बाहेक अरू केही आशा गर्दैनौं, विशेष गरी सक्रिय, अर्ध-स्वायत्त ड्राइभिङलाई अनुमति दिन थप ड्राइभिङ सहायकहरू अपनाएर।
यो प्राप्त गर्न, नयाँ SEAT लियोन अनुकूली र भविष्यवाणी क्रूज नियन्त्रण (ACC), आपातकालीन सहायता 2.0, ट्राभल असिस्ट (चाँडै आउँदैछ), साइड र एक्जिट असिस्ट र डायनामिक चेसिस नियन्त्रण (DCC) संग सुसज्जित हुन सक्छ।
हामीले कर्बमा रोकेपछि र कारबाट बाहिर निस्कने ढोका खोलिसकेपछि, नयाँ SEAT लियोनले हामीलाई एक्जिट चेतावनी प्रणालीको साथमा गाडी आउँदैछ भने सचेत गराउन सक्छ। यदि यात्रु कर्बको छेउबाट बाहिर निस्क्यो भने, सम्भावित टक्करबाट बच्नको लागि, उही प्रणालीले साइकल चालक वा पैदल यात्रीहरू जो द्रुत रूपमा सवारी साधनको नजिक आउँदैछन्, सचेत गराउन सक्छ।
कहिले आउँछ?
हामीले परिचित स्पेनिश कम्प्याक्टको नयाँ पुस्ताको लागि लामो समय पर्खनु पर्दैन। यसको सार्वजनिक प्रस्तुति मार्चको सुरुमा अर्को जेनेभा मोटर शोमा हुनेछ, यसको व्यावसायीकरण 2020 को दोस्रो त्रैमासिकमा सुरु हुनेछ। हाल नयाँ SEAT लियोनको लागि कुनै मूल्य घोषणा गरिएको छैन।
