दोस्रो विश्वयुद्ध समाप्त भएको वर्षमा, 1945 मा, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कार मोडेलहरूको श्रृंखला उत्पादन सुरु भयो: टाइप १ वा, यो हामी माझ चिनिन थाल्यो बीटल.
प्राविधिक रूपमा हामी भन्न सक्छौं कि कारोचाको उत्पादन वर्षौं अघि, 1938 मा, समाजवादी-राष्ट्रवादीहरू द्वारा सुरु गरिएको परियोजनाको चरम सीमा हो। यद्यपि, "KdF-Wagen" को उत्पादन 630 इकाइहरू बनाइएपछि अवरुद्ध हुनेछ, किनकि वुल्फ्सबर्गलाई 1939 मा हतियार उत्पादन गर्न रूपान्तरण गरिनेछ, दोस्रो विश्वयुद्धको सुरुवातको वर्ष।
टाइप 1 ले मात्र 1945 मा युद्धको अन्त्य संग श्रृंखला उत्पादन पुन: सुरु गर्नेछ, जुन 1945 बाट वुल्फ्सबर्ग निर्माण सुविधाहरू ब्रिटिश सैन्य बलहरूको नियन्त्रणमा आउनेछ।
फ्याक्ट्री ध्वस्त पार्नुको सट्टा - जुन युद्धमा धेरै आक्रमणहरूबाट धेरै क्षतिग्रस्त भएको थियो - ब्रिटिश व्यावहारिकताले यसलाई बचाउनको लागि समाप्त गर्यो, ठूलो मात्रामा मेजर इभान हर्स्टको दृष्टि र दृढ कार्यको लागि धन्यवाद। यसको दृष्टि र सुधार गर्ने क्षमताले यसलाई नागरिक कारहरूको उत्पादनमा पुन: रूपान्तरण गर्न अनुमति दियो, जुन मूल उद्देश्य थियो। यो ब्रिटिश-अधिकृत क्षेत्रमा तत्काल यातायात आवश्यकताहरूलाई दबाउनको लागि सबैभन्दा छिटो तरिका हुनेछ।
कति जरुरी छ? अगस्ट १९४५ मा, पहिलो कार आफ्नो उत्पादन लाइनबाट बाहिर आउनु भन्दा धेरै अघि, ब्रिटिश सैन्य सरकारले मेजर इभान हर्स्टद्वारा वुल्फ्सबर्गमा २०,००० सवारी साधनहरूको लागि अर्डर गरिसकेको थियो।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
कच्चा पदार्थको बारम्बार अभाव (जुन धेरै वर्षसम्म रह्यो) र तिनीहरूको राशनको समय भए पनि हराउन एक मिनेट पनि थिएन। सामना गरिएका समस्याहरू कच्चा पदार्थमा मात्र केन्द्रित थिएनन्, तिनीहरू कामदारहरूमा पनि विस्तारित थिए - उनीहरूलाई कहाँ बस्ने र कसरी खुवाउने?
यी कठोर परिस्थितिहरूमा पनि, मेजर इभान हर्स्टले कारखाना पुन: प्राप्ति गर्न सफल भए क्रिसमस 1945 को केहि दिन पछि, डिसेम्बर 27 मा, पहिलो प्रकार 1 उत्पादन लाइनबाट बाहिर आयो। । त्यस वर्षको अन्त्यसम्म, 55 युनिट उत्पादन हुनेछ। अर्को वर्ष, उनीहरूले कच्चा पदार्थ, बिजुली र कर्मचारीको अभावको पनि सामना गर्न जारी राखे, जसले उत्पादन प्रति महिना लगभग 1000 सवारी साधनहरूमा सीमित गर्यो।
Volkswagen को शुरुवात
यो उच्च सपना देख्न बाधा थिएन, भविष्यमा बढ्नको लागि आधारहरू सिर्जना गर्न जिम्मेवार व्यक्तिहरूसँग, तत्कालीन Volkswagenwerk GmbH लाई आज हामीले चिनेको Volkswagen मा रूपान्तरण सुरु गर्दै, बिक्री र बिक्री पछि सेवा स्थापना गर्दै। अन्य बजारहरूमा Carocha को निर्यात पनि पहिले नै, 1947 मा सुरु भयो।
सत्य यो हो कि Volkswagen Type 1 लाई ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्न नागरिक कारखानाको यो समयपूर्व विकासले Volkswagenwerk GmbH लाई उत्कृष्ट स्थिति प्रदान गर्यो जब 1949 मा नयाँ मुद्राको परिचय पछि जर्मन अर्थव्यवस्था द्रुत रूपमा बढ्न थाल्यो: Deutschmark। वोल्फ्सबर्ग कारखाना पनि जर्मन क्षेत्रको लागि ब्रिटिश राजनीतिक रणनीतिको प्रतीक बन्यो, जसले आर्थिक सुरक्षा र लोकतान्त्रिक संरचनाको विकासको लागि प्रमुख तत्वहरूको रूपमा जनसंख्याको भविष्यका सम्भावनाहरू देख्यो।
भोक्सवागन टाइप १, कारोचा, अन्ततः संसारमा सबैभन्दा लोकप्रिय कारहरू मध्ये एक हुनेछ। मूल Carocha को उत्पादन मेक्सिको मा 2003 मा मात्र समाप्त हुनेछ - वुल्फ्सबर्ग मा, जहाँ यो सुरुमा उत्पादन गरिएको थियो, जुलाई 1, 1974 मा समाप्त हुनेछ - कुल 21,529,464 एकाइहरु, जस मध्ये 15.8 मिलियन जर्मनी मा (विभिन्न जर्मन कारखानाहरुमा वितरित)।