XIII AutoClássico Porto 2015 सैलून क्लासिक कार र मोटरसाइकल किंवदंतियों को प्रेमीहरूको लागि एक वास्तविक उपचार थियो। उत्तरका मिलनसार मानिसहरू र धेरै स्पेनी प्रशंसकहरू बीचको यो साझेदारीमा, सैलून सफल भयो।
AutoClássico do Porto लाई अन्य क्लासिक कार शोहरूबाट के फरक छ? हामी हलको आकारमा मात्र टाँस्न सक्छौं, तर कहिलेकाहीँ मात्रा गुणस्तर हुँदैन। सलाओ डो पोर्टो एक्सपोनर स्थलको आयामलाई हेर्दा विशाल मात्र होइन, यो प्रदर्शकहरूले ल्याएका दुर्लभताहरूको कारणले पनि विशाल छ, जसले हामीलाई क्लासिक्सको संसारबाट अलग संसारमा पुर्याउँछ। यस महिनाको २ देखि ४ गतेसम्म त्यहाँ भएका जो कोहीलाई थाहा छ म के कुरा गर्दैछु...
छवटा मंडप र दुईवटा पहुँच सडकहरूको संरचनाको साथ, केही मेसिनहरूले सबै स्तरहरूमा चकित पार्ने शानदार परेडको लागि बाटो दिए।
यो हल के थियो भन्ने बारे एक सिंहावलोकनमा, हामीले प्याभिलियन 1 मा सुरु गर्यौं, जहाँ पार्टपुर्जा र रेट्रो फर्निचर बजारले हामीलाई तुरुन्तै अन्योलमा पार्यो, प्रदर्शकहरूको संख्या यस्तो थियो। अटोमोटिभ प्रेसको विशेष कलेक्टरको संस्करणहरू खोज्नेहरूका लागि, तपाइँ भन्न सक्नुहुन्न कि प्रस्ताव पनि उदार थिएन। सही बजेटको साथ पेट्रोलहेडलाई मलमा महिलाको रूपमा आफूलाई गुमाउन गाह्रो हुँदैन।
यदि तिनीहरूले लघुचित्रहरू सङ्कलन गर्छन् र भएनन् भने, तिनीहरूले के गुमाए भन्ने कल्पना पनि गर्न सक्दैनन्। यो "लगभग" कुनै पनि कार विवरण, स्केल र मूल्यहरूको फरक स्तरमा फेला पार्न सम्भव थियो। प्रतिस्पर्धा वंशावलीका साथ मोडेलहरूले अधिकांश प्रदर्शकहरू भरे र म ती सबै किन्न चाहन्छु...
Pavilions 2 र 3 मा, फोकस कार प्रदर्शनी थियो र यो मुख्यतया यस क्षेत्रमा थियो, कि हामीले आफूलाई लगभग एक समानान्तर ब्रह्माण्डमा प्रवेश गरेको भेट्टायौं। सपनाको क्लासिक्सको स्टफिङ यति एक्लेक्टिक र यस्तो गुणस्तरको छ कि तपाईंको आँखा कारबाट निकाल्न र अर्कोमा डुब्न थाल्दा पीडादायी हुन्छ।
हाम्रो लागि सपनाको क्लासिक्सले घेरिएको भएन भने, यो 2015 अटोक्लासिक सैलून हामीजस्ता "प्रियताहरू" को लागि धेरै विशेष इफेमेरिससँग सम्बन्धित उत्सवहरूले भरिएको थियो। सबै स्वादका लागि जन्मदिनको साथ, हामी फिएट 600 को 60 औं वार्षिकोत्सव र प्रसिद्ध Citroën "भ्यागुताको मुख" को लागि उत्सवहरू हाइलाइट गर्ने हिम्मत पनि गर्दैनौं जसले यसको 60 मैनबत्तीहरू पनि उडाएको थियो र सलुनको सबैभन्दा ठूलो तारा थियो। DS को ठूलो उपस्थिति।
तर Peugeot त्यो ब्रान्ड थियो जसमा मनाउने सबैभन्दा कारण थियो: यो हरेक दिन 230 औं वार्षिकोत्सव मनाइने होइन, यसको 80 औं वार्षिकोत्सवमा 402 वार्षिकोत्सव, 403 को 60 औं वार्षिकोत्सव, 204 को 50 औं वार्षिकोत्सव र कम छैन। ६०४ को महत्वपूर्ण ४० वर्ष। मर्सिडीज-बेन्जका फ्यानहरूका लागि, १९०एसएलको ६०औँ वार्षिकोत्सव मनाउनु धेरैका लागि खुसीको कुरा थियो – कमसेकम छिमेकी देशका हाम्रा भाइहरूले पोर्टोमा १९०एसएलआरको उत्कृष्ट उदाहरण ल्याउन पर्याप्त दयालु थिए। ।
Isetta को 60 औं वार्षिकोत्सवको लागि BMW लाई पनि राम्रोसँग प्रतिनिधित्व गरिएको थियो। यद्यपि, 2002 Turbo र Procar को M1 ले सानो Isetta लाई केहि प्रमुखता लुटेको देखिन्छ। MG स्ट्यान्डमा, MGA आफ्नो 60 वर्ष मनाउने राजा थियो र हामी भन्न सक्छौं कि MG को छनोट गरिएको दायरा, कम्तिमा, "शीर्ष" सबै तरिकामा थियो।
अल्फा रोमियोको 105 औं वार्षिकोत्सवको साथ इफिमेरिस बन्द हुन्छ, मोडेल, पुनर्स्थापना र भागहरूमा धेरै राम्रोसँग प्रतिनिधित्व गरिएको ब्रान्ड। वास्तवमा, हामीसँग एउटा स्ट्यान्डमा बिक्रीको लागि GTAm छ भन्ने तथ्य हामीलाई पोर्टोमा लैजानको लागि पर्याप्त कारण थियो।
Pavilion 4 र 5 मा भावनाहरू उच्च थिए, किनभने autoClássico वास्तवमा एकमा डबल शो थियो। मोटरशोको स्टेजमा यी २ वटा मण्डपको बीचमा सेमी ओपन सर्किट थियो, जसमा धेरै कार र ड्राइभरहरूले दर्शकहरूलाई हर्षित तुल्याएका थिए। यदि हामीले मोटरशोको हाइलाइट रोज्नुपर्यो भने, यो निस्सन्देह 4 अक्टोबर आइतवारमा हुनेछ, किनकि चार पटकको र्याली विश्व च्याम्पियन, जुहा कान्कुनेन, मित्सुबिशी ल्यान्सर इभो एक्स चलाउँदै सर्किटमा उपस्थित थिए।
ग्यालेरी 5 मा, धेरै क्लबहरूको उपस्थितिले क्लासिक मालिकहरूको लागि समर्थन पूरा गर्दछ, कुनै कम प्रभावशाली कार शोकेसको साथ।
हामीले Pavilion 6 मा पोर्टोको AutoClássico 2015 को हाम्रो भ्रमण समाप्त गर्यौं, उत्कृष्ट क्लासिकहरूले भरिएको "केवल" कार पार्कमा परिणत भयो। पोर्चुगिज क्लासिक्सको उपस्थिति र स्पेनी क्लासिक्सको सहयोगले यस ठाउँमा अर्को जीवन ल्यायो। सिट्रोन र अल्फा रोमियो, निस्सन्देह, ब्रान्डहरू थिए जसले ध्यानको चरणमा धेरै विवाद गरे।
अन्तमा, सैलुनले सबै अपेक्षाहरू पूरा गर्यो र हामी AutoClássico Porto 2016 को लागि पर्खन सक्दैनौं, किनकि यो हरेक तरिकामा वास्तविक उपचार थियो! अर्को वर्ष सम्म।
