2014 मा अनावरण गरिएको, Lamborghini Huracán ले यसरी हासिल गरेको सफलतालाई जारी राख्छ जुन Casa de Sant'Agata Bolognese, the Gallardo मा सबैभन्दा सफल मोडेलहरू मध्ये एक थियो। र जो, थप, प्रतिस्थापन गर्न आयो।
Huracán को 10,000 एकाइको लागि, जसलाई निर्माताले उत्पादन लाइनमा कामदारहरूसँग फोटो खिच्न जोड दिए, यो एक प्रदर्शन, मोडेलको सबैभन्दा शक्तिशाली संस्करण हो। एक प्रभावशाली Verde Mantis लगाउँछ, छेउमा V10 5.2 लिटर 640 hp र 600 Nm टर्क प्रदान गर्दछ । तर्कहरू जसले तपाईंलाई मात्र 2.9 सेकेन्डमा 0 देखि 100 किमी/घन्टाको गति बढाउन अनुमति दिन्छ, साथै 325 किमी/घन्टाको उच्च गतिमा पुग्न अनुमति दिन्छ।
Huracán को उत्तराधिकारी पहिले नै छलफल गरिएको छ
यद्यपि Huracán को जीवनको अन्त्य अझै क्षितिजमा छैन, Sant'Agata Bolognese को समाचारले पहिले नै मोडेलको सम्भावित उत्तराधिकारीको कुरा गर्छ। Lamborghini को प्राविधिक निर्देशक संग, Maurizio Reggiani, कार र चालक को बयान मा, V10 को सम्बन्ध मा, यो Huracán को उत्तराधिकारी मा एक आधारशिला को रूप मा जारी रहनेछ भनेर आश्वासन।मौरिजियो रेगियानी, लेम्बोर्गिनी प्राविधिक निर्देशककिन हामी यसलाई केहि फरक को लागी व्यापार गर्नेछौं? प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिनमा हाम्रो विश्वास पूर्ण रहन्छ, त्यसैले किन V8 वा V6 मा डाउनग्रेड गर्ने?
यद्यपि जिम्मेवार एउटै व्यक्तिले आधिकारिक रूपमा V10 सँग कुनै प्रकारको विद्युतीकरण हुने सम्भावनालाई स्वीकार गर्दैन, यो वास्तविकता जस्तो देखिन्छ - यो खपत र कम उत्सर्जन कम गर्न आवश्यक छ। - आंशिक विद्युतीकरण ठ्याक्कै अचम्मको रूपमा आउँदैन, विशेष गरी समाचार पछि कि Aventador को उत्तराधिकारीले हाइब्रिड प्रोपल्सन पनि अपनाउन सक्छ।
4WD मा 2WD मोड?
अझै पनि भविष्यमा, रेगियानीले "लेम्बोर्गिनी आफ्ना ग्राहकहरूको इच्छाको दास हो" भनेर स्मरण गरे, त्यसैले यसले अल-ह्विल र रियर-ह्वील ड्राइभ समाधानहरू प्रदान गर्न जारी राख्नेछ। मर्सिडीज-एएमजी E63 वा नयाँ BMW M5, दुबै चार-पाङ्ग्रे ड्राइभका साथ मिल्दोजुल्दो प्रणाली हेर्ने आशा नगर्नुहोस्, तर जसले तपाईंलाई अगाडिको एक्सललाई दुई पाङ्ग्रे ड्राइभ कारहरूमा रूपान्तरण गर्न अनुमति दिन्छ।
उनको विचारमा, एक बटन थिचेर स्थायी अल-ह्वील ड्राइभ र रियर-ओन्ली ड्राइभ बीच स्विच गर्न अनुमति दिने प्रणाली स्थापना गर्दा, सेटको तौल मात्र बढ्दैन, तर दुई-पाङ्ग्रे ड्राइभ मोडमा, हामी अनावश्यक रूपमा अतिरिक्त गिलास्ट बोक्छौं। ।
साथै, सस्पेन्सनलाई अल-ह्वील ड्राइभको लागि अप्टिमाइज गरिरहन्छ, पछाडि मात्र ड्राइभ मोड संलग्न हुँदा पनि। सामान्यतया, "यो धेरै ठूलो प्रतिबद्धता हो, र यो हामीले प्रस्ताव गर्न सक्ने उत्तम समाधान होइन। जस्तै, हाम्रो लागि, यो विकल्प होइन।"