चेरोकी नाम, उत्तर अमेरिकी जनजातिको सन्दर्भमा, यो आइकनको पहिलो पुस्ताको साथ 1974 मा जीपमा देखिन्छ। तर यो दोस्रो पुस्ता थियो जसले वास्तवमै विरासत छोड्यो। 1984 मा, जीप चेरोकी (XJ) लन्च गरियो, जसले मूलतया सबै आधुनिक SUV को लागि सूत्र स्थापना गर्यो, स्ट्रिङर चेसिसलाई त्यागेर, मोनोकोक प्रयोग गरेर, हल्का कार जस्तै।
हालको पुस्ताको सफलताको बावजुद, अनौठो मोर्चा र गैर-सहमति शैलीलाई विचार गर्दै पनि हासिल गरेको, ब्रान्डको डिजाइनको प्रमुखलाई दिइएको संकेतहरूले यसको बोल्ड उपस्थितिलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न र यसलाई अमेरिकी ब्रान्डका अन्य प्रस्तावहरूसँग पङ्क्तिबद्ध गर्ने थियो। अब, डेट्रोइट मोटर शो मा, यो हस्तक्षेप को नतिजाहरू उभरिरहेका छन्।
अगाडि, विशेषता सात प्यानलहरूको साथ, कम्पास र ग्रान्ड चेरोकी भाइहरूलाई भेट्छ, र LED प्रकाश सबै संस्करणहरूमा मानक छ।
पछाडि, टेलगेटलाई पुन: डिजाइन गरिएको छ र 8.1 किलोग्राम वजन घटाउने थप लाभ छ। थप रूपमा, अझ बलियो Trailhawk संस्करणमा आक्रमण र प्रस्थानको राम्रो कोणको साथ उच्च निलम्बन छ, विभिन्न प्लास्टिक शील्डहरू जसले क्रोम र टो हुकहरू रातोमा बदल्छन्।
भेन्टहरू पुन: डिजाइन गरिएको र कन्सोल क्षेत्रले अब थप ठाउँ प्रदान गर्दै भित्री भागमा पनि परिवर्तनहरू भएको छ। नयाँ ७ र ८.४ इन्च स्क्रिनहरू एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटो कनेक्टिभिटी प्रदान गर्ने इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीको हिस्सा हुन्।
ट्रंक नयाँ जीप चेरोकीको अर्को विकास थियो, जुन केही संरचनात्मक परिवर्तनहरू प्रयोग गरेर उदारतापूर्वक बढ्यो। हामीले अझै पनि युरोपेली बजारको लागि, लिटरमा अन्तिम मानहरू जान्नै पर्छ। उत्तर अमेरिकी बजारको लागि, नयाँ चेरोकीले ७९२ लिटरको उदार घोषणा गरेको छ, जुन बिक्रीमा रहेको चेरोकीको ६९७ को तुलनामा लगभग १०० लिटरले बढेको छ।
तर युरोपमा, हालको चेरोकीको ट्रंक क्षमता "केवल" 500 लीटर छ - उल्लेखनीय भिन्नताहरूले ट्रंकको क्षमता मापन गर्न अमेरिका र युरोपमा प्रयोग गरिएका विभिन्न मापदण्डहरू प्रतिबिम्बित गर्दछ।
कडा आहार
कुल मिलाएर, नयाँ जीप चेरोकीको तौल घटेको ९० किलो थियो, जुन नयाँ इन्जिन सपोर्ट, नयाँ सस्पेन्सन कम्पोनेन्ट र माथि उल्लिखित टेलगेटले सम्भव भएको थियो।
परिवर्तनहरू इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा विस्तार गरिएको थियो, जसले तुरुन्तै शोर कम गर्न राम्रो इन्सुलेशनको साथ नयाँ कभरहरू प्राप्त गर्यो। अगाडिको निलम्बन सडकमा आरामको लागि समायोजन गरिएको छ।
अहिलेको लागि हामीलाई उत्तर अमेरिकी बजारको लागि निर्धारित इन्जिनको दायरा मात्र थाहा छ — 180 hp को 2.4 लिटर र V6 3.2 लिटर र 275 hp पूर्ववर्तीबाट परिवर्तन नगरी कैरी ओभर। साथै, प्रोग्रामिङको सन्दर्भमा परिमार्जन गरिएको भएता पनि नौ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन बाँकी छ।
नयाँ टर्बोको साथ नयाँ २.० लिटर पेट्रोल ब्लक हो। नयाँ इन्जिन नयाँ र्याङ्लर जस्तै हो, २७२ एचपीको साथ, यसले हाइब्रिड कम्पोनेन्ट (हल्का-हाइब्रिड, ४८ V विद्युतीय प्रणालीसँग) एकीकृत गर्दैन। यो सबैभन्दा आधारभूत स्तर बाहेक सबै संस्करणहरूमा उपलब्ध हुनुपर्छ।
यो पनि थाहा छैन कि यो नयाँ इन्जिन हामी सम्म पुग्न सक्छ - के हामी मार्चमा अर्को जेनेभा मोटर शोमा युरोपेली बजारको लागि नियत गरिएको सम्पूर्ण नयाँ चेरोकी दायरा पत्ता लगाउन सक्षम हुनेछौं?
यी परिवर्तनहरूसँग, अर्थात् तौल घटाउने, यो पनि ठूलो बचत र कम प्रदूषक उत्सर्जन मा भरोसा गर्न सम्भव हुनेछ।
