Honda Civic लाई कुनै परिचयको आवश्यकता छैन - यो 1970 को दशक देखि Honda को स्तम्भ मध्ये एक हो। 1972 मा यसको परिचय देखि, यो लगातार विकसित र बढ्दै छ। यो यो वृद्धि हो जुन फिल्ममा सबैभन्दा बाहिर खडा छ, जसले 60 सेकेन्डमा यसको टाइप-आर संस्करणमा सिभिकको सबैभन्दा पछिल्लो (ह्याचब्याकहरू मात्र, दुई खण्डमा) को विकास देखाउँदछ।
पहिलो नागरिक
पहिलो Honda Civic 100% नयाँ कार थियो र यसले सानो N600 को स्थान लियो, जुन केई कार N360 को संस्करण युरोप र अमेरिका जस्ता अन्तर्राष्ट्रिय बजारहरूमा लक्षित थियो। तपाईले लगभग भन्न सक्नुहुन्छ कि नयाँ सिभिक N600 भन्दा दोब्बर कार थियो। यो सबै दिशाहरूमा बढ्यो, सिट, सिलिन्डर र इन्जिन घन क्षमताको संख्या दोब्बर भयो। यसले सिभिकलाई खण्डमा माथि जान पनि अनुमति दियो।
पहिलो सिभिकमा तीन ढोकाको बडी, १.२ लिटर, ६० एचपी चार सिलिन्डर इन्जिन, अगाडिको ब्रेक डिस्क र स्वतन्त्र रियर सस्पेन्सन रहेको थियो। उपलब्ध विकल्पहरू मध्ये एक दुई-गति स्वचालित प्रसारण र वातानुकूलित पनि थिए। आयामहरू सानो थिए — यो थोरै छोटो छ, तर हालको Fiat 500 भन्दा धेरै पातलो र कम छ। वजन पनि सानो छ, लगभग 680 किलोग्राम।
पछिल्लो नागरिक
सिभिकको विभिन्न पुस्ताको कथा ट्रेसिङ जटिल हुन सक्छ। यो किनभने धेरै पुस्ताहरूका लागि, त्यहाँ बजार अनुसार फरक मोडेलहरू थिए। र आपसमा आधारहरू साझा गरे तापनि, अमेरिकी, युरोपेली, र जापानी नागरिकताहरू स्वरूपमा धेरै भिन्न थिए।
सन् २०१५ मा प्रस्तुत गरिएको सिभिकको सबैभन्दा भर्खरको पुस्ताको दशौं पुस्ताको प्रस्तुतिसँगै समाप्त भएको जस्तो देखिन्छ। यसले पूर्णतया नयाँ प्लेटफर्म प्रयोग गर्दछ र आफूलाई तीनवटा निकायहरू प्रस्तुत गर्दछ: ह्याचब्याक र ह्याचब्याक र संयुक्त राज्य अमेरिकामा बेचेको कुपे। पहिलो सिभिक जस्तै, हामीले केही पुस्ताको अन्तराल पछि, स्वतन्त्र रियर निलम्बनको फिर्ती देखेका छौं।
युरोपमा, यो सुपरचार्ज्ड तीन- र चार-सिलिन्डर इन्जिनहरूसँग सुसज्जित छ, जुन 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड सिभिक टाइप-R को 320 hp मा परिणत हुन्छ, जसले हाल Nürburgring मा सबैभन्दा छिटो फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ गाडीको रेकर्ड राख्छ।
यो खण्डमा सबैभन्दा ठूलो कार मध्ये एक हो, लम्बाइमा 4.5 मिटर भन्दा बढी, पहिलो सिभिक भन्दा व्यावहारिक रूपमा एक मिटर लामो छ। यो ३० सेमी चौडा र १० सेन्टिमिटर अग्लो पनि छ, र ह्वीलबेस करिब आधा मिटरले बढेको छ। निस्सन्देह यो पनि भारी छ - पहिलो पुस्ता भन्दा दुई गुणा भारी।
विशालता र मोटोपनको बावजुद, नयाँ सिभिक (1.0 टर्बो) को उपभोग पहिलो पुस्ताको तुलनामा छ। टाइम्सका संकेतहरू…