संसारले जुन मोड लिन्छ। टेस्ला (अब त्यस्तो छैन) सानो अमेरिकी स्टार्टअप बनेको छ, जुन केही वर्ष अघिसम्म फुटनोट भन्दा बढी मानिएको थिएन। यसले वित्तीय स्रोतहरूको लागि ठूलो भूख जारी राखेको छ, तर अझै पनि यसको आफ्नै उत्पादन गर्ने क्षमता बिना, तर यसको स्टक बजार प्रशंसाले व्यापार साम्राज्यलाई ब्लश बनाउन सक्षम छ।
अर्को तर्फ, हामीसँग संसारको सबैभन्दा ठूलो कार निर्माता छ र फोक्सवागन ब्रान्डलाई विचार गर्दा, गत वर्ष लगभग ६० लाख कारहरू बिक्री भएका थिए।
र यो यसको कार्यकारी निर्देशक, हर्बर्ट डाइस मार्फत हो, एक आन्तरिक प्रकाशन - भित्र - संग अन्तर्वार्तामा, कि हामीले सिक्यौं कि जर्मन विशालले सानो अमेरिकीलाई आफ्नो व्यवसायको मूल सुधार गर्न प्रेरणाको रूपमा हेर्छ।
हर्बर्ट डाइस, फोक्सवागनका सीईओपुरानो संसारमा यो टोयोटा, हुन्डाई र फ्रान्सेली निर्माणकर्ताहरू छन्। नयाँ संसारमा यो टेस्ला हो।
टेस्लाको साइजले कार उद्योगमा परेको प्रभावलाई न्याय गर्दैन। विद्युतीय कारहरू ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्ने यसको महत्वाकांक्षा आज स्थापित कार निर्माताहरूको प्रतिस्पर्धाको लागि खतरा हो।
टेस्लासँग राम्रो इलेक्ट्रिक मोटर र ब्याट्रीहरू, द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरूको नेटवर्क, स्वायत्त ड्राइभिङ प्रविधि, (इन्टरनेट) जडान र कार वितरणको लागि नयाँ दृष्टिकोण छ। टेस्लाका आधा इन्जिनियरहरू सफ्टवेयर विशेषज्ञहरू हुन्, जुन फक्सवागनको तुलनामा धेरै ठूलो अनुपात हो।
"टेस्ला प्रतिद्वन्द्वीहरूको समूहमा छ जससँग हामीसँग हाल नभएका सीपहरू छन्"
जसका कारण उनीहरुमा उल्लेख्य सुधार आवश्यक रहेको भन्दै बयान जारी राखेका थिए । टेस्लासँगको तुलना जानाजानी हो र उद्देश्य तिनीहरूसँग समात्नु मात्र होइन, तर तिनीहरूलाई पार गर्नु हो।
यी कथनहरू धेरै पहिले पढ्न असम्भव हुने थियो। डिजेलगेटको नतिजा? पक्कै पनि। दुबै ब्रान्ड र समूह अझै पनि आन्तरिक प्रतिबिम्ब प्रक्रियाबाट गुज्रिरहेका छन् जसले तिनीहरूलाई फरक दिशामा लैजाइरहेको छ। दुबै भविष्यका उत्पादनहरूको सन्दर्भमा - 2025 सम्ममा 30 इलेक्ट्रिक मोडेलहरू - र आन्तरिक परिचालन प्रक्रियाहरूमा।
यदि जर्मन ब्रान्डले आफैलाई पुन: आविष्कार गर्दैछ भने, अर्कोतर्फ, टेस्लाले मोडेल 3 को सुरुवातको साथ ठूलो कदम चाल्दैछ। ब्रान्डको प्रतिज्ञा गरिएको किफायती इलेक्ट्रिकले सानो टेस्लालाई धेरै ठूलो कुरामा रूपान्तरण गर्नेछ। यदि योजनाहरू योजना अनुसार चल्यो भने, ब्रान्ड 2016 मा बेचेको लगभग 85,000 इकाइहरू बाट 2018 मा आधा मिलियन भन्दा बढी हुनेछ। जोखिमहरू उच्च छन्।
के निर्विवाद छ, चाहे जतिसुकै सफल होस् वा असफल, टेस्लाको प्रभाव हो। युवा ब्रान्डबाट धेरै कुरा सिक्न सकिन्छ र हर्बर्ट डाइसका यी कथनहरू ठीक त्यही दिशामा जान्छन्।