नयाँ लोगोको साथ ब्रान्डको छविको नवीकरण पछि, जुन तपाईले यहाँ देख्न सक्नुहुन्छ, ब्रिटिश ब्रान्डले अब नयाँ स्वचालित प्रसारण प्रस्तुत गर्दछ, अन्तमा, डबल क्लचको साथ।
MINI द्वारा प्रयोग गरिएको अघिल्लो स्वचालित प्रसारण, BMW द्वारा वर्षौंसम्म प्रयोग गरिएको, ZF बाट थियो, "केवल" छ गतिको साथ, र त्यहाँ कुनै त्रुटि नभए पनि, यो डबल-क्लच गियरबक्सको गतिको कारण थियो।
अझ छिटो गियरसिफ्ट, थप आराम र राम्रो दक्षताको साथ, नयाँ सात-स्पीड स्टेप्ट्रोनिक अटोमेटिक ट्रान्समिसन छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको विकल्पको रूपमा उपलब्ध हुनेछ, र टर्क अवरोध बिना गियरसिफ्टको ग्यारेन्टी दिन्छ।
ब्रान्डको दाबी छ कि ड्राइभिङ आनन्द सुधारिएको छ, जबकि अटोमेटिक ट्रान्समिसनको ड्राइभिङ आराम कायम राखिएको छ।
यस परिवर्तनको साथमा एक नयाँ चयनकर्ता पनि छ जसमा D, N र R मोडहरू चयन गरेपछि स्वतः प्रारम्भिक स्थितिमा फर्कने विशेषता छ, जबकि पार्क स्थिति (P) अब लीभरको शीर्षमा रहेको बटन मार्फत सक्रिय गरिएको छ। अभ्यासमा, प्रणालीले मातृ ब्रान्ड, BMW को मोडेलहरूमा जस्तै जोइस्टिक-प्रकार आदेशको साथ काम गर्नेछ। खेल मोड (S) लाई चयनकर्तालाई बायाँ तर्फ सारेर सक्रिय गरिन्छ, जस्तै म्यानुअल मोड (M)।
नयाँ चयनकर्ताले दिनहुँको पार्किङ चालमा आरामलाई पनि सुधार गर्नेछ।
यो डबल क्लच के हो?
जब एउटा क्लच "सक्रिय" हुन्छ, अर्को "निष्क्रिय" हुन्छ र पाङ्ग्राहरूमा पावर प्रसारण गर्दैन। यसैले, जब अनुपात परिवर्तन गर्न आदेश दिइन्छ, एक जटिल गियर प्रणाली खेलमा आउनुको सट्टा, केहि धेरै सरल हुन्छ: एउटा क्लच कार्यमा जान्छ र अर्को "आराम" मा जान्छ।
एउटा क्लच सम गियर (२,४,६...) को चार्जमा छ भने अर्को बिजोर गियर (१,३,५,७... र आर) को चार्जमा छ। त्यसोभए यो गियरबक्सलाई यसको कार्य पूरा गर्न मद्दत गर्नको लागि पालो लिने क्लचको प्रश्न हो: क्र्याङ्कशाफ्टको आन्दोलनलाई कम गर्न र यसलाई पाङ्ग्राहरूमा पठाउन।
नयाँ ट्रान्समिसनले नेभिगेसन प्रणाली मार्फत, अवसरको लागि सबैभन्दा सही नगद अनुपातलाई स्वचालित रूपमा अनुकूलन गर्न अनुमति दिने सुविधाहरू पनि समावेश गर्दछ।
गियरमा गियर सधैं सही छ भनी सुनिश्चित गर्न, गियरबक्सको इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीले स्थायी रूपमा सडक, थ्रोटलको स्थिति, इन्जिनको गति, मार्गको प्रकार र चयन गरिएको ड्राइभिङ मोडको लागि उपयुक्त गतिको विश्लेषण गर्दछ। चालकको मनसाय भविष्यवाणी।
यस तरिकाले, नयाँ बक्सले राम्रो खपत र प्रदूषक उत्सर्जनको कम स्तर पनि प्राप्त गर्दछ।
नयाँ बक्सको आवेदन मार्च 2018 देखि उत्पादनहरूमा र क्याब्रियो भेरियन्ट सहित तीन- र पाँच-ढोका मोडेलहरूको लागि बनाइने अपेक्षा गरिएको छ। तिनीहरू मध्ये कुनै पनि सधैं MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S र MINI Cooper D संस्करणहरूमा हुनेछन्। MINI Cooper SD र John Cooper Works संस्करणहरूले अझै पनि आठ-स्पीड स्टेप्ट्रोनिक अटोमेटिक ट्रान्समिशनसँग काम गर्नुपर्नेछ।