यो आशा गरिन्छ कि एक अटोमोबाइल समूह मा कठिनाइहरु र बाधाहरु लाई एक साथ पार हुनेछ। तर यो सधैं मामला होइन। यो फोक्सवागन समूहमा भइरहेको देखिन्छ, जसमा यसको दुई ब्रान्डहरू, पोर्श र अडी समावेश छन्।
साथीहरू, साथीहरू ... व्यापार अलग
जर्मन समूह आन्तरिक तनावबाट मुक्त छैन - हिजो मात्र हामीले भोक्सवागन ब्रान्डको लागि स्कोडाको आन्तरिक प्रतिस्पर्धा कम गर्न सम्भावित उपायहरू उल्लेख गरेका थियौं। अहिले डिजेलगेट चर्चाको बिन्दु हो। केही डिजेल इन्जिनहरूबाट उत्सर्जनको हेरफेरको घोटाला सार्वजनिक भएको दुई वर्ष भइसक्यो, तर लागतहरू जस्तै परिणामहरू माउन्ट भइरहेका छन्।
2.0 TDI (EA189) को अतिरिक्त जुन स्क्यान्डलको केन्द्रमा थियो, 3.0 TDI V6 ले हेरफेर सफ्टवेयर पनि प्रकट गर्यो। यो इन्जिन, मूल रूपमा Audi बाट, ब्रान्डका मोडेलहरू मात्र होइन, साथै फक्सवागन र पोर्शका अन्यहरू पनि सुसज्जित थिए। कुल मिलाएर, संयुक्त राज्यमा तीनवटा ब्रान्डका करिब 80,000 कारहरू प्रभावित भएका थिए र हालसालै, जर्मन सरकारले यस इन्जिनसँग सुसज्जित पोर्श केयेनको बिक्रीमा पनि प्रतिबन्ध लगाएको थियो।
यो स्वाभाविक हो कि स्टटगार्ट ब्रान्डले यो कुरालाई हल्का रूपमा लिइरहेको छैन। यो स्क्यान्डलमा "तानिएको" मात्र होइन, लागत उच्च साबित भइरहेको छ। जर्मन अखबार बिल्डका अनुसार पोर्शले इन्जिन विकास गर्ने अडीसँग क्षतिपूर्ति मागेको छ 200 मिलियन यूरो सङ्कलन सञ्चालन, ग्राहक समर्थन र कानुनी सल्लाहसँग सम्बन्धित लागतहरूको लागि।
हाल, कुनै पनि ब्रान्डले यस विषयमा आधिकारिक बयान दिएका छैनन्। के थाहा छ पोर्शले भुक्तान लागू गर्न कुनै कानूनी प्रक्रिया अगाडि बढाएको छैन, केवल आधिकारिक अनुरोध। त्यसैले यो पनि अस्पष्ट छ कि पोर्शको भविष्यका कार्यहरू के हुनेछ यदि Audi ले भुक्तानीको साथ अगाडि बढ्न अस्वीकार गर्यो।