नयाँ BMW 7 श्रृंखला (G70/G71) यो २०२२ को अन्त्यको लागि अनुमानित आगमन मिति छ, तर धेरै परीक्षण प्रोटोटाइपहरू यस वर्ष सडकमा फोटोग्राफरहरूको लेन्सहरू द्वारा "शिकार" भइसकेका छन्।
मोडेलको नयाँ पुस्ताले हालको पुस्ता (G11/G12) को पुनर्स्थापनाको साथ भएको जस्तै यसको उपस्थितिको वरिपरि विवाद राख्ने वाचा गर्दछ, तर यसले BMW फ्ल्यागशिपबाट अपेक्षा गरेझैं प्राविधिक क्षमता हुने वाचा गर्दछ।
केहि कुरा जुन हामी सेप्टेम्बरको सुरुमा, म्युनिख मोटर शोको समयमा पुष्टि गर्न सक्षम हुनेछौं, जहाँ BMW ले एउटा शो कार अनावरण गर्नेछ जसले हामीलाई भविष्यको उत्पादन मोडेलबाट के आशा गर्ने भन्ने बारे नजिकको पूर्वावलोकन दिनेछ।
बाहिरी डिजाइनको बारेमा कुरा गरिनेछ
यी नयाँ जासूस तस्बिरहरूमा, विशेष रूपमा राष्ट्रिय, जर्मनीको Nürburgring को जर्मन सर्किट नजिकै खिचिएको, हामी बाहिरी र, पहिलो पटक, नयाँ 7 श्रृंखलाको भित्री भाग देख्न सक्छौं।
बाहिरी रूपमा, तिनीहरूका मोडेलहरूको शैलीको वरिपरि विवाद जसले तिनीहरूको बारेमा छलफलहरू हावी गरेको देखिन्छ।
अर्को शृङ्खला 7 ले स्प्लिट अप्टिक्स समाधान (शीर्षमा दिउँसो चल्ने बत्ती र तल मुख्य बत्तीहरू) अपनाउने छ भनी पुष्टि गर्दै अगाडिको हेडल्याम्पको प्लेसमेन्टलाई सामान्यभन्दा कम ध्यान दिनुहोस्। यो एक मात्र BMW ले यो समाधान अपनाउने छैन: अभूतपूर्व X8 र X7 को रिस्टाइलिङले समान समाधान अपनाउनेछ। हेडल्याम्पहरू सामान्य डबल मृगौलाको छेउमा छन् जुन, हालको 7 शृङ्खलामा जस्तै, उदारतापूर्वक आकारको हुनेछ।
प्रोफाइलमा, "नाक" हाइलाइट गर्दै जुन अन्य समयबाट BMW मोडेलहरू उत्प्रेरित गर्दछ: प्रसिद्ध शार्क नाक, वा शार्कको स्नउट, जहाँ अगाडिको सबैभन्दा उन्नत बिन्दु यसको शीर्षमा छ। त्यहाँ ढोकाहरूमा नयाँ ह्यान्डलहरू पनि छन् र क्लासिक "Hofmeister kink" पछाडिको विन्डो ट्रिममा पूर्ण रूपमा उल्लेखनीय छ, जुन हामीले ब्रान्डका अन्य नयाँ मोडेलहरूमा देख्छौं, जहाँ यो "पातलो" वा केवल गायब थियो।
यस परीक्षण प्रोटोटाइपको पछाडि क्यामोफ्लाज अन्तर्गत बुझ्न गाह्रो छ, किनकि यसमा अझै अन्तिम अप्टिक्स छैन (तिनीहरू अस्थायी परीक्षण एकाइहरू हुन्)।
iX-प्रभावित भित्री
पहिलो पटक हामी जर्मन लक्जरी सैलून को भित्री तस्बिरहरू प्राप्त गर्न सक्षम भयौं। दुई स्क्रिनहरू - ड्यासबोर्ड र इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली - तेर्सो रूपमा, छेउछाउमा, एक चिल्लो वक्रमा खडा छन्। पहिलो पटक iX इलेक्ट्रिक SUV मा देखिएको समाधान र जुन नयाँ 7-श्रृङ्खला लगायत सबै BMWs द्वारा क्रमशः अपनाइने अपेक्षा गरिएको छ।
हामीसँग केन्द्र कन्सोलको झलक पनि छ जसले विभिन्न प्रकार्यहरूका लागि धेरै हटकीहरूले घेरिएको उदार रोटरी नियन्त्रण (iDrive) लाई प्रकट गर्दछ। साथै स्टीयरिङ ह्वीलमा नयाँ डिजाइन छ र यसले दुईवटा भौतिक बटनहरूसँग ट्याक्टाइल सतहहरू मिलाएको देखिन्छ। यद्यपि भित्री भाग व्यावहारिक रूपमा सबै ढाकिएको छ, यो अझै पनि छालाले ढाकिएको चालकको पर्याप्त "आर्मचेयर" देख्न सम्भव छ।
यसमा कस्ता इन्जिनहरू हुनेछन्?
भविष्यको BMW 7 श्रृंखला G70/G71 ले विद्युतीकरणमा हालको पुस्ताको तुलनामा धेरै दांव लगाउनेछ। यद्यपि, यो आन्तरिक दहन इन्जिनहरू (पेट्रोल र डिजेल) संग सुसज्जित जारी रहनेछ, तर फोकस प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणहरूमा (हालको पुस्तामा पहिले नै अवस्थित) र अभूतपूर्व 100% इलेक्ट्रिक संस्करणहरूमा हुनेछ।
इलेक्ट्रिक BMW 7 सिरिजले i7 पदनाम अपनाउनेछ, म्युनिख ब्रान्डले आफ्नो पुरातन प्रतिद्वन्द्वी स्टटगार्ट भन्दा फरक बाटोमा जाँदैछ। मर्सिडीज-बेन्जले दायराका आफ्ना दुई माथिल्लो भागलाई स्पष्ट रूपमा छुट्याएको छ, जसमा S-Class र इलेक्ट्रिक EQS फरक आधारहरू छन्, जसले दुई मोडेलहरू बीचको छुट्टै डिजाइनको नेतृत्व गर्दछ।
अर्कोतर्फ, BMW ले हामीले पहिले नै ४ शृङ्खला ग्रान कूप र i4 बीचमा देखेका जस्तै समाधान अपनाउने छ, जुन अनिवार्य रूपमा एउटै गाडी हो, जसमा पावरट्रेन ठूलो भिन्नता हो। त्यसले भन्यो, अफवाहहरूका अनुसार, i7 ले भविष्यको श्रृंखला 7 को शीर्ष-अन्तको भूमिका लिने अपेक्षा गरिएको छ, यसको लागि आरक्षित थप शक्तिशाली र उच्च-प्रदर्शन संस्करणको साथ।
यो अनुमान गरिएको छ कि भविष्यको i7 M60, 100% बिजुली, M760i को स्थान पनि लिन सक्छ, आज एक महान V12 संग सुसज्जित छ। ६५० अश्वशक्तिको पावर र १२० किलोवाट घन्टाको ब्याट्रीको कुरा छ जसले ७०० किलोमिटरको दायराको ग्यारेन्टी गर्नुपर्छ। यो i7 मात्र उपलब्ध हुनेछैन, जसमा थप दुई संस्करणहरू योजना बनाइएका छन्, एउटा रियर-ह्वील ड्राइभ (i7 eDrive40) र अर्को अल-ह्विल ड्राइभ (i7 eDrive50)।